Emma Berginger (MP)

Motion till riksdagen 2022/23:1460 av Emma Berginger m.fl. (MP) Värnande av Arktis Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förstärka och utveckla dialogen med aktörer i Arktis och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen

Inlämnad

2022-11-22

Förslag

5

Datum

2022-11-22

Utskottsberedning

2022/23:UU5

Riksdagsbeslut

(5 yrkanden): 5 avslag

Motion till riksdagen 2022/23:760 av Katarina Luhr m.fl. (MP) Ökat stöd för klimatanpassning i bebyggd miljö Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Boverket tillsammans med kommunerna ska utreda hur Boverket på bästa sätt kan vara ett stöd för kommunernas pågående arbete

Inlämnad

2022-11-21

Förslag

4

Datum

2022-11-21

Utskottsberedning

2022/23:CU1 2022/23:CU10 2022/23:CU12

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): 4 avslag

Vid frågestunden svarar ministrarna i regeringen på frågor från riksdagsledamöterna direkt i kammaren. Finansminister Elisabeth Svantesson (M) Justitieminister Gunnar Strömmer (M) Kulturminister Parisa Liljestrand (M) Minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin (M) Finansminister Elisabeth Svantesson (M) besvarar såväl allmänpolitiska frågor som frågor inom sitt eget ansvarsområde.

Datum

2022-11-17

Motion till riksdagen 2022/23:181 av Märta Stenevi m.fl. (MP) Stärk demokratin och de mänskliga rättigheterna Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillsätta en ny maktutredning och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen

Inlämnad

2022-11-16

Förslag

35

Datum

2022-11-16

Utskottsberedning

2022/23:AU7 2022/23:JuU16 2022/23:KrU1 2022/23:KrU8 2022/23:KU23 2022/23:KU24 2022/23:KU25 2022/23:KU26 2022/23:KU27 2022/23:KU28 2022/23:KU30 2022/23:SfU15 2022/23:SoU13 2022/23:SoU17 2022/23:SoU21 2022/23:UbU5 2022/23:UbU6 2022/23:UU15 2022/23:UU16

Riksdagsbeslut

(35 yrkanden): 35 avslag

Motion till riksdagen 2022/23:36 av Per Bolund m.fl. (MP) Åtgärder för att ge Sverige EU:s billigaste och miljövänligaste energi Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att anta ett planeringsmål för 150 TWh havsbaserad vindkraft till 2040 och tillkännager detta för regeringen.

Inlämnad

2022-10-31

Förslag

30

Datum

2022-10-31

Utskottsberedning

2022/23:CU1 2022/23:CU12 2022/23:CU9 2022/23:FöU4 2022/23:MJU13 2022/23:MJU16 2022/23:NU17 2022/23:NU8 2022/23:NU9 2022/23:SkU11 2022/23:SkU14 2022/23:TU4

Riksdagsbeslut

(30 yrkanden): 30 avslag

Vid frågestunden svarar ministrarna i regeringen på frågor från riksdagsledamöterna direkt i kammaren. Utrikesminister Tobias Billström (M) Försvarsminister Pål Jonson (M) Landsbygdsminister Peter Kullgren (KD) Skolminister Lotta Edholm (L) Utrikesminister Tobias Billström (M) besvarar såväl allmänpolitiska frågor som frågor inom sitt eget ansvarsområde.

Datum

2022-10-27

Försvarspolitik

Datum

2022-10-20

Motion till riksdagen 2022/23:9 av Daniel Helldén och Emma Berginger (båda MP) med anledning av skr. 2021/22:261 Nationell planering för transportinfrastrukturen 2022–2033 1  Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stryka de åtgärder i planen som motverkar klimatmålen

Inlämnad

2022-10-03

Förslag

2

Datum

2022-10-03

Utskottsberedning

2022/23:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): 2 avslag

Regeringen har lämnat olika förslag som syftar till att motverka illegal verksamhet i samband med trafikutbildning samt fusk vid förarprov för att på så sätt förbättra trafiksäkerheten. Förslagen innebär bland annat att det ska bli möjligt att stänga av den som fuskar från framtida körkortsprov.

Förslagen innebär också att det i större utsträckning än tidigare ska vara straffbart att bedriva trafikutbildning utan tillstånd eller i strid med andra tillämpliga regler. Straffen för den som driver olaglig utbildningsverksamhet inom det här området ska skärpas. Det ska även bli straffbart att övningsköra med personbil, lastbil, buss och motorcykel utan att ha med sig en identitetshandling.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagändringarna börjar gälla den 1 januari 2023. Riksdagen sa nej till förslag i motioner som lämnats med anledning av regeringens förslag samt nej till motionsförslag från den allmänna motionstiden 2021 om olika trafiksäkerhetsfrågor.

Behandlade dokument

118

Förslagspunkter

24

Reservationer

43 

Anföranden och repliker

16, 95 minuter

Justering

2022-06-14

Datum

2022-06-14

Bordläggning

2022-06-17

Debatt

2022-06-20

Beslut

2022-06-21

Fråga 2021/22:1745 Cykling mot enkelriktat av Emma Berginger (MP) till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) Transportstyrelsen redovisade nyligen den första av två delrapporter rörande Uppdrag att analysera regelfrågor så att andelen som reser med cykel kan öka, enligt regeringsbeslut I2021/02731 och I2022/00409.

Inlämnad

2022-06-16

Besvarare

Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om ett nytt och enklare system för skattelättnad för arbetsresor. Förslaget innebär att det nuvarande reseavdraget avskaffas. I stället kommer det att införas skattelättnader som är baserade på avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen. Storleken på dessa lättnader kommer att vara olika beroende på var i landet boende och arbete ligger. Generellt kommer högre krav för skattereduktion att gälla i storstadsområdena.

Skattelättnaderna ska även vara oberoende av vilket färdmedel som används. Bakgrunden till förslagen är att det nuvarande reseavdraget anses gynna arbetsresor med bil framför kollektivtrafik. De nya reglerna ska förenkla systemet, förväntas omfatta fler personer, och är bättre för miljön.

Riksdagen riktade också tre uppmaningar, så kallade tillkännagivanden, till regeringen om att återkomma med förslag om

• en höjning av den övre avståndsgränsen för arbetsresor
• höjd kilometersats
• höjd milersättning för resor i tjänsten.

De nya reglerna ska börja gälla från 1 januari 2023.

Behandlade dokument

6

Förslagspunkter

5

Reservationer

4 

Anföranden och repliker

11, 59 minuter

Justering

2022-06-02

Datum

2022-06-02

Bordläggning

2022-06-08

Debatt

2022-06-09

Beslut

2022-06-09

Riksdagen har behandlat två skrivelser från regeringen som handlar om Riksrevisionens rapporter om statlig medfinansiering av regional kollektivtrafik och om kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar.

Med anledning av den ena skrivelsen riktade riksdagen en uppmaning, ett så kallat tillkännagivande, till regeringen om att se till att Trafikverkets organisation utreds med inriktningen att få bättre kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar.

Riksdagen lade regeringens skrivelser till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.

Riksdagen sa också nej till cirka 450 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021.

Behandlade dokument

251

Förslagspunkter

29

Reservationer

79 

Anföranden och repliker

32, 129 minuter

Justering

2022-05-31

Datum

2022-06-02

Bordläggning

2022-06-07

Debatt

2022-06-08

Beslut

2022-06-09

Motion till riksdagen 2021/22:22 av Emma Berginger och Emma Hult (båda MP) Ingen människa ska behöva dö av och i trafiken Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en breddad nollvision som innefattar även dem som dör och skadas av trafiken, och detta tillkännager riksdagen

Inlämnad

2021-09-17

Förslag

6

Datum

2021-09-17

Utskottsberedning

2021/22:TU11 2021/22:TU19

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): 6 avslag

Motion till riksdagen 2021/22:20 av Emma Berginger m.fl. (MP) Öka cyklandet och tydliggör statens ansvar för en tillgänglig cykelinfrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtagandet av det nationella målet för ökad cykling, särskilt vad gäller ambitionsnivå,

Inlämnad

2021-09-17

Förslag

14

Datum

2021-09-17

Utskottsberedning

2021/22:TU11 2021/22:TU16

Riksdagsbeslut

(14 yrkanden): 14 avslag

Motion till riksdagen 2021/22:19 av Elisabeth Falkhaven m.fl. (MP) Smällare, raketer och fyrverkerier endast vid offentliga arrangemang Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att enbart tillåta användandet av fyrverkerier, raketer och smällare vid offentliga arrangemang

Inlämnad

2021-09-17

Förslag

1

Datum

2021-09-17

Utskottsberedning

2021/22:FöU7

Riksdagsbeslut

(1 yrkande): 1 avslag

Motion till riksdagen 2021/22:18 av Emma Berginger (MP) Avståndsbaserad skatt på lätt trafik Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en avståndsbaserad skatt på lätt trafik och tillkännager detta för regeringen. Motivering Antalet nya elbilar ökar snabbt. Enligt

Inlämnad

2021-09-17

Förslag

1

Datum

2021-09-17

Utskottsberedning

2021/22:SkU15

Riksdagsbeslut

(1 yrkande): 1 avslag

Motion till riksdagen 2021/22:21 av Emma Berginger (MP) Utveckla trafikprognoser och samhällsekonomiska bedömningar för tillförlitliga beslutsunderlag Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att utveckla prognoserna för trafikens utveckling och tillkännager detta

Inlämnad

2021-09-17

Förslag

3

Datum

2021-09-17

Utskottsberedning

2021/22:TU16

Riksdagsbeslut

(3 yrkanden): 3 avslag

För att minska växthusgasutsläppen från bland annat transportsektorn ska reduktionsnivåerna för bensin och diesel succesivt höjas fram till 2030. Det innebär att drivmedelsleverantörerna ska öka inblandningen av förnybara eller andra fossilfria drivmedel i bensinen och dieseln. Riksdagen sa ja till regeringens förslag, med vissa smärre ändringar.

Enligt beslutet utökas också leverantörernas möjlighet att uppfylla sin reduktionsplikt genom eget eller köpt överskott av utsläppsminskningar. Dessutom höjs maxgränsen för den avgift som tas ut vid försenad redovisning av reduktionsplikten. Ändringarna ska bidra till Sveriges klimatpolitiska mål om att inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser år 2045.

Lagändringarna börjar gälla den 1 augusti 2021.

Riksdagen riktade också ett tillkännagivande, en uppmaning, till regeringen om att under 2022 återkomma till riksdagen med en bedömning av reduktionspliktens effekter utifrån en fullständig konsekvensanalys. Den ska bland annat belysa följderna för företag, hushåll och nationell energisäkerhet. Regeringen ska då även redogöra för om det motiverar någon förändring av de framtida reduktionsnivåerna.

Behandlade dokument

5

Förslagspunkter

7

Reservationer

10 

Anföranden och repliker

24, 95 minuter

Justering

2021-06-10

Datum

2021-06-11

Bordläggning

2021-06-18

Debatt

2021-06-21

Beslut

2021-06-22

Riksdagen sa ja till regeringens förslag till ekonomisk ram för satsningar på transportinfrastruktur som järnvägar och vägar 2022-2033.

Förslaget är en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna och omfattar totalt 799 miljarder kronor. Pengarna ska fördelas så att 165 miljarder kronor går till drift och underhåll av statliga järnvägar, 197 miljarder kronor går till drift och underhåll av statliga vägar och 437 miljarder kronor går till utveckling av transportsystemet, exempelvis utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg. Vidare ska 52 miljarder kronor gå till investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt. Det gäller de delar som finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter.

Riksdagen riktade också tre tillkännagivanden, uppmaningar, till regeringen:

• Regeringen bör snarast återkomma till riksdagen med ett finansierat förslag till en satsning på elektrifiering av transportsektorn med en fungerande laddinfrastruktur, alltså exempelvis laddstationer för eldrivna fordon, i hela Sverige. Vidare bör regeringen sätta tydliga mål för 2030 för utbyggnaden av laddinfrastruktur i anslutning till vägar, rastplatser, tankställen, hamnar, företag och bostäder samt aktivt arbeta inom ramen för EU för en harmonisering av elektrifiering av all infrastruktur.
• Finansieringen av nya isbrytare bör ske inom den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen.
• Trafikverkets anslagskredit, alltså möjligheten att använda mer pengar än planerat vid oförutsedda behov, bör höjas till 10 procent för drift, underhåll och utveckling av järnvägar och vägar.

Tillkännagivandena har sin grund i förslag i motioner.

Behandlade dokument

207

Förslagspunkter

21

Reservationer

57 

Anföranden och repliker

41, 165 minuter

Justering

2021-06-15

Datum

2021-06-16

Bordläggning

2021-06-18

Debatt

2021-06-21

Beslut

2021-06-22

Riksdagen sa nej till förslag i motioner om bland annat drift och underhåll av järnvägar, järnvägens signalsystem, längre och tyngre tåg och vissa säkerhetsfrågor. Anledningen är exempelvis att utrednings- och utvecklingsarbete pågår.

Riksdagen betonar samtidigt att väl fungerande transporter med tåg är viktigt för att nå flera mål om hög sysselsättning, grundläggande tillgänglighet, minskad klimat- och miljöpåverkan samt färre dödade och skadade i trafiken.

Riksdagen har också behandlat en skrivelse från regeringen som handlar om Riksrevisionens granskning av Trafikverkets drift och underhåll av järnvägar. Riksdagen ser positivt på att regeringen bland annat har gett Trafikverket i uppdrag att utreda varför det förekommer så kallad obalanserad budgivning. Det innebär att vissa entreprenörer använder sig av strategier i sin prissättning av anbuden för att maximera sin ersättning i förhållande till mängden utfört arbete.

Riksdagen lade skrivelsen till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.

Behandlade dokument

19

Förslagspunkter

10

Reservationer

19 

Anföranden och repliker

40, 159 minuter

Justering

2021-06-08

Datum

2021-06-08

Bordläggning

2021-06-14

Debatt

2021-06-15

Beslut

2021-06-16