med anledning av prop. 1992/93:106 Åtgärder rörande taxitrafiken

Motion 1992/93:T29 av Sven-Gösta Signell m.fl. (s)

Under hösten 1992 beslöt riksdagen om ett
tillkännagivande till regeringen om vissa förslag
trafikutskottet ställt sig bakom.

Tillkännagivandet (betänkande 1992/93:TU1) innehöll
följande: Att en sanering av taxinäringen är nödvändig för
att taxikunderna skall kunna åka säkert till en kostnad som
är rimlig i förhållande till resans omfattning.

Att tillsynsmyndigheten, dvs. länsstyrelsen, får de
redskap som är nödvändiga.

Att gällande lagstiftning faktiskt tillämpas och att olaga
yrkesmässig trafik beivras i större utsträckning än vad som
för närvarande synes vara fallet.

Att skärpningen av lagstiftningen skall övervägas på
bl.a. följande punkter: Krav på ett trafiktillstånd till
varje bil, till skillnad från dagens situation där varje bolag
har ett tillstånd. Reglerna för lönegarantin skall inte få
missbrukas. Taxiföretag med stora skulder till samhället
bör förlora trafiktillståndet. Länsstyrelsen bör vid
tillståndsprövning få tillgång till Riksskatteverkets
datalistor. Rutinerna för utgivande och återlämnande av
taxiskyltar samt för godkännande av taxametrar bör
förbättras.

De berörda frågorna borde enligt riksdagen utredas
skyndsamt genom regeringens försorg. Regeringen skulle
därefter återkomma till riksdagen med erforderliga förslag.

Med anledning av riksdagens beslut återkommer nu
regeringen i proposition 1992/93:106 med förslag till
åtgärder rörande taxifrågor.

Propositionen tar upp en lång rad förslag till åtgärder för
att komma tillrätta med en del av de missförhållanden som
råder inom taxinäringen. De förslagen har vi
socialdemokrater ej anledning att ytterligare kommentera.

Det olyckliga i regeringens proposition är att man inte
tagit full hänsyn till riksdagens tillkännagivande om
åtgärder för att sanera branschen.

Vi föreslår därför följande, som saknas i regeringens
proposition:

Medgivandet om samkörning av yrkestrafikregistret
med utsökningsregistret bör gälla fortsättningsvis. Inte
såsom regeringen föreslagit att det skall upphöra vid
halvårsskiftet 1993.

Problemen vid de större flyg- och tågterminalerna i
landet gör att frågan om befordringsplikt måste prövas.
Resenärer med kort resväg eller för föraren obekväma
reserelationer skall inte kunna förvägras transport till rimlig
kostnad.

Varje taxifordon bör ha sitt eget tillstånd som eventuellt
kan vara tidsbegränsat. Detta tillståndsnummer bör av
identifikationsskäl dessutom kunna avläsas utifrån på
fordonet. Exempelvis bör det stå ABxxxx på bilar inom
Stockholmsområdet.

För att få utrusta ett fordon som taxi bör det krävas att
man har yrkestrafiktillstånd. Vem som helst får idag skaffa
en taxameter och utrusta en privatbil som taxi, men inte
använda den för transporter mot betalning.

Det bör vidare vara obligatoriskt för alla taxiföretag att
tillhöra en beställningscentral, där man inom centralen
tillämpar enhetlig taxa. Först då kan upphandlingen av
samhällsbetalda transporter göras i konkurrens.

För att länsstyrelsen ska kunna leva upp till sin roll som
tillstånds- och tillsynsmyndighet krävs en vassare
organisation och bättre samordning mellan olika
myndigheter. Därför bör möjligheten att inrätta en
yrkestrafiknämnd inom länsstyrelsen prövas.

Trafikpolisen i Stockholm har bl.a. tillsammans med
ekobrottsroteln och branschens seriösa företrädare startat
ett samlat tvåårigt projekt för att komma tillrätta med de
stora problemen. Det är av största vikt att detta projekt får
allt det stöd som behövs.

Utöver det som föreslås i regeringens proposition, är det
främst de här uppräknade åtgärderna som vi
socialdemokrater anser måste till för att sanera
taxibranschen, och skapa en för framtiden stabil och seriös
verksamhet inom svensk taxirörelse.

Vi vill dock påpeka att vi inte förespråkar någon
återgång till ett reglerat system. Däremot måste vi sätta in
åtgärder för att avhjälpa de brister som nu finns i den
vardagliga taxiverksamheten. Den synen delar också
parterna inom branschen, Svenska Taxiförbundet och
Transportarbetareförbundet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om åtgärder inom taxibranschen.

Stockholm den 25 januari 1993

Sven-Gösta Signell (s)

Håkan Strömberg (s)

Sten-Ove Sundström (s)

Bo Nilsson (s)

Anita Jönsson (s)

Jarl Lander (s)

Ines Uusmann (s)

Christer Skoog (s)

Sten Östlund (s)

Lisbet Calner (s)

Ulrica Messing (s)

Georg Andersson (s)

Sigrid Bolkéus (s)