En infrastruktur som fungerar i hela landet

Motion 2024/25:2947 av Ulrika Heie m.fl. (C)

Motionen bereds i utskott

Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet

Händelser

Inlämnad: 2024-10-04
Granskad: 2024-10-04
Hänvisad: 2024-10-15

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

PDF

En infrastruktur som fungerar i hela landet(pdf, 220 KB)

DOCX

En infrastruktur som fungerar i hela landet(docx, 117 KB)

Webbsida

Visa hela dokumentet för Motion 2024/25:2947 En infrastruktur som fungerar i hela landet

Motion till riksdagen

2024/25:2947

av Ulrika Heie m.fl. (C)

En infrastruktur som fungerar i hela landet

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillsätta en partiöverskridande infrastrukturberedning och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att identifiera ett antal projekt från nuvarande nationella infrastrukturplan som är lämpliga att hantera med extern medfinansiering samt att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att vid beslut

Visa hela dokumentet

Yrkanden (101)

1.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillsätta en partiöverskridande infrastrukturberedning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att identifiera ett antal projekt från nuvarande nationella infrastrukturplan som är lämpliga att hantera med extern medfinansiering samt att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
3.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att vid beslut om investeringar och upphandlingar när det gäller väg och järnväg göra en bred analys av vilken upphandlingsform som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
4.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta hänsyn till näringslivets behov inom infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
5.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra förutsättningarna för kollektivtrafiken samt för resor som sker med kollektivtrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
6.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med att införa en digital infrastruktur för ett nationellt biljettsystem och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
7.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en nationell åtkomstpunkt för mobilitetstjänster och tredjepartsförsäljning av kollektivtrafikens biljetter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
8.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en nationell och konkurrensneutral försäljningskanal för all kollektivtrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
9.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att initiera en översyn av den regionala kollektivtrafiken i syfte att utreda möjligheten till ett utvecklat huvudmannaskap för att motverka de nuvarande länsgränsernas inlåsning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
10.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för en översyn av gällande lagstiftning kring kollektivtrafik i syfte att möjliggöra nya kollektiva transportlösningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
11.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en kollektivtrafikbonus och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
12.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att inom ramen för verkets resurser säkerställa att de samfällda enskilda vägarnas 43 000 mil ska ha en bra standard, rätt sträckning och rätt bärighet i relation till det system av statliga och kommunala vägar som utgör en del av näringslivets totala behov av godsstråk med god bärighet, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
13.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att begreppet "en lägsta godtagbar vägstandard" bör införas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
14.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt implementera riksdagens tillkännagivande (2018/19:CU13 Fastighetsrätt) angående ett förenklat regelverk för att ändra andelstal i samfällighetsföreningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Civilutskottet
Betänkande 2024/25:CU8
15.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att inleda en dialog med kommuner, varuägare och godstransportörer i syfte att bistå kommuner i omklassningen av det primärkommunala vägnätet i anslutning till terminaler, hamnar, industrier m.m. från BK1 till BK4 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
16.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga att tillskjuta ytterligare medel för att Trafikverket i samverkan med kommuner och regioner ska förbättra omfattning och standard på det svenska vägbelysningsnätet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
17.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se över hur Trafikverket kan få i uppdrag att utforma upphandlingar med entreprenörer så att det är möjligt - inom rimlig tidsram - att utföra snöröjning, såväl åt staten som åt andra, t.ex. enskilda vägsamfälligheter, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
18.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärder ska vidtas för att med stöd i genomförda utredningar och fattade beslut säkerställa att längre och tyngre lastbilar och tåg skyndsamt tillåts på ett tillräckligt, funktionellt och sammanhållet väg- och järnvägsnät i hela Sverige och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet,Trafikutskottet
Utskottets förslag
,
Kammarens beslut
,
19.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna i syfte att värdera industrins och godsflödets betydelse rätt och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
20.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör delegera till Trafikverket ett övergripande ansvar för dispenshantering avseende transporter av mobila kranar och tunga fordon och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
21.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärder bör vidtas för att öka trafiksäkerhet och tillsyn samt minska förekomsten av olagliga cabotagetransporter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
22.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ändra nollvisionen från att gälla noll döda i trafiken till noll döda av trafiken och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
23.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör driva på Transportstyrelsen för att myndigheten inom ramen för UNECE:s arbete ska tillse att både manliga och kvinnliga krockdockor används i trafiksäkerhets- och certifieringsarbetet för personbilar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
24.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska tillse att Trafikverket och forskningsinstitut som VTI som arbetar med trafiksäkerhet ges erforderliga resurser från staten för att främja jämställdhet inom trafiksäkerhet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
25.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att teknikutvecklingen på trafikområdet till större del måste kunna användas för att komma till rätta med oseriösa aktörer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
26.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillse att de ökande viltolyckorna minskar genom en mer framsynt trafikplanering från Trafikverket avseende viltsäkra övergångar samt andra åtgärder och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
27.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att man, inom ramen för en utredning, bör låta undersöka det rimliga i att införa obligatoriska syntester för privatpersoner i samband med körkortsförnyelse efter en viss ålder och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
28.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör uppdra till Transportstyrelsen att i ett första steg se till att återinföra möjligheten att nyttja simulatorn på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) för att bedöma körförmågan hos personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsbortfall, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
29.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt tillsätta en utredning som undersöker hur ett nytt system för körprov på väg för personer med synfältsdefekter kan införas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
30.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn och eventuell justering av dagens viktbegränsningar för B96- och B-körkort behövs då el- och biogasdrivna fordon får en högre egenvikt och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
31.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regelverken kring A-traktorer bör ses över för att säkerställa men också öppna för möjligheten att göra det tillåtet att framföra moderna A-traktorer snabbare än vad som i dag är fallet, arbeta för att behålla åldersgränsen på 15 år för A-traktorer samt att tillåta baksäte och därmed maximalt fyra bältade passagerare per fordon, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
32.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kraven för körkort för A-traktor bör innefatta uppkörning i en A-traktor och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
33.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att säkerställa byggandet av nya stambanor och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
34.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att järnvägsunderhåll på statliga järnvägar ska upphandlas i konkurrens på en marknad och att detta förutsätter att Trafikverket besitter rätt kunskap och kompetens och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
35.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med en handlingsplan för att återställa underhållsskulden i järnvägssystemet senast till 2030 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
36.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör anslå medel till järnvägsunderhåll avseende lokala banor och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
37.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att underlätta implementering av ERTMS i såväl statens infrastruktur som tågoperatörernas ombordutrustning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
38.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket - i samverkan med övriga järnvägsintressenter - i uppdrag att ta fram en handlingsplan för riskreduktion i samband med införande av ERTMS och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
39.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att följa upp utfallet av Finlands implementering i ERTMS-frågan, dvs. att installera signalutrustning som medför att dagens fordon med ATC samt ombyggda fordon med ERTMS kan trafikera samma bana, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
40.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen via Trafikverket ska se över möjligheten att direktupphandla järnvägsunderhåll i tider när ordinarie trafik ligger nere så att den lägre trafikvolymen kan utnyttjas för underhåll och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
41.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fungerande nattåg i hela landet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
42.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att via regelförändringar förbättra framkomligheten med cykel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
43.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att anta ett nationellt cykelmål och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
44.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga fler lokala och regionala cykelbanor i syfte att öka framkomligheten med cykel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
45.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska utreda hur det ska bli enklare att kunna ta med sig cykeln på tåget inom ramen för den nationella kollektiv- , fjärr- och fjärrtågstrafiken och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
46.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snabba på arbetet för att skapa ett sammanhängande cykelvägnät i våra största städer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
47.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en inventering av de arbetsvägar som löper parallellt med vägar och järnvägar och som skulle kunna klassas och utnyttjas som cykelvägar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
48.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av ett fungerande flyg och regionala flygplatser som ger möjlighet för människor och näringslivet att lätt ta sig till andra destinationer inom landet och som därmed skapar arbetstillfällen, förbättrar möjligheterna till turism och binder samman Sverige, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
49.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att flyginfrastrukturen ska fungera i hela landet samt att de regionala flygplatserna bör stå redo med rätt infrastruktur när elflyget utvecklas i snabb takt, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
50.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige ska ta fram en elflygsstrategi och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
51.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta utreda Swedavias vinstdelningsmodell i syfte att stärka driftssäkerheten för regionala flygplatser och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
52.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa att systemkritiska trafik- och säkerhetssystem fungerar även i en kris och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
53.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta fram beredskapsplaner för personalens återstart med fokus på behörighet och tillstånd och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
54.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärkt konkurrenskraft samt en mer effektiv och bättre analyserad miljöstyrning inom sjöfarten och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
55.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram en nationell strategi för hamnverksamheten i syfte att öka hamnarnas kapacitet och betydelse och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
56.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att hamnverksamheten med sin strategiska betydelse i större utsträckning ska ingå som en del i det nationella transportsystemet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
57.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska ge ansvariga myndigheter i uppdrag att se över hur kostnaden för lotsning på vattenvägar kan minska sett till den totala transportkostnaden och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
58.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att godspendlar på Mälaren och andra vattenvägar bör regleras genom mer funktionsbaserade lotskrav för att harmoniera med kraven som finns på kontinenten och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
59.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ta ett mer samlat grepp, inom ramen för Postfinansieringsutredningen, kring hur postverksamheten och Postnord ska utvecklas framöver och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
60.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka postverksamhetens effektivitet och minska miljöpåverkan genom att möjliggöra samdistribution av post, paket och tidningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
61.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av en fungerande post- och paketmarknad som främjar innovation och klimatsmarta lösningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
62.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett klargörande av konkurrenssituationen för paketdistribution i Sverige och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
63.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att postnummersystemet ska vara tillgängligt för alla postoperatörer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
64.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att främja autonomi och teknikutveckling inom transportsystemet och förbättra mobilitetstjänster över hela landet samt att lagstiftningen bör följa teknikutvecklingen och inriktas på funktionalitet framför teknikspecifika krav och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
65.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att analysera och utreda om regeringens transportpolitiska mål klarar kriser som slår hårt mot mobilitet och transporter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
66.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa en lägsta nivå för transporter även under en kris och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
67.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att flygets egenfinansiering av trafikavgifter - i tider när flygtrafiken ligger nere som en följd av myndighetsföreskrifter - ska ses över så att staten tar en större del av dessa avgifter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
68.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa de regionala flygplatsernas funktionalitet och robusthet avseende samhällskritiska funktioner även när ordinarie flygtrafik ligger nere i händelse av kris och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
69.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en robust infrastruktur som klarar såväl civil som militär rörlighet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
70.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om gränsöverskridande infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
71.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ytterligare styrmedel och resultatfokuserad politik krävs för att nå målet om 70 procent minskade utsläpp från transportsektorn till 2030 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
72.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öppna för att utreda en fortsatt grön skatteväxling inom transportsektorn, ett system som gör det möjligt för människor att leva och verka i hela landet, och att detta skattesystem ska ta hänsyn till klimatnytta och de geografiska förutsättningar som råder i Sverige, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
73.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att koldioxidutsläpp från inrikes flyg bör inkluderas i etappmålet för inrikes transporter till 2030 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Miljö- och jordbruksutskottet
74.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fasa ut fossila bränslen i transportsektorn till 2030, med vissa undantag, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
75.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att miljöbilsdefinitionen ska vara teknikneutral och fokusera på fordonets utsläpp, "well to wheels", och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
76.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en hållbar omställning av flygsektorn och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
77.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att alla flygresor från svenska flygplatser ska ske fossilfritt senast 2040 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
78.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge ansvarig myndighet i uppdrag att se över möjligheten att upphandla vätgasbåtar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
79.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för en nationell strategi för en ökad elektrifiering av Sveriges transporter, med elinfrastruktur till aktuellt vägnät, en utbyggnadsplan för lastbilsanpassad laddinfrastruktur, översyn av beslutsprocesser samt samarbete med andra länder för att sätta en standard och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
80.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inkludera laddstolpar längs kusten för elbåtar i Trafikverkets uppdrag och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
81.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se över formerna för Klimatklivet så att det går att söka stöd även för hamnarna och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Miljö- och jordbruksutskottet
82.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram en grön svensk kustfartsstrategi som lyfter fram både den svenska maritima strategin och den nationella godshandlingsplanen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
83.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Sjöfartsverket i uppdrag att bättre analysera effekterna av sina befintliga avgifter och avgiftsförslag samt en utvecklad miljödifferentiering med avseende på dess effekter på överflyttning av gods till sjöfart och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
84.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fasa ut kvarvarande fossila drivmedel i tågsektorn och se över möjligheten att ge Trafikverket i uppdrag att upphandla vätgaståg på en eller flera utvalda sträckor och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
85.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra möjligheterna till konvertering av bilar till mer miljövänlig drift samt se över pumplagen för att möjliggöra fler fossilfria drivmedel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
86.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att stärka jordbrukets långsiktiga lönsamhet med ett jordbruksavdrag som fullt ut ersätter dagens nedsättning av dieselskatt och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
87.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka stödet för att konvertera fordon till mer hållbar framdrift genom att inkludera det i det gröna avdraget och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
88.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka introduktionen av fossilfria drivmedel för att nå våra klimatmål och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
89.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det är viktigt att nationella standarder finns på plats för fossilfria drivmedel och att hinder, exempelvis avseende denaturering, undanröjs och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Miljö- och jordbruksutskottet
90.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta laddning av elfordon genom att den privatperson, det företag eller den bostadsrättsförening som äger en laddpunkt enkelt ska kunna tillgängliggöra den för uthyrning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
91.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Transportstyrelsen i uppgift att utvärdera de besiktningsregler som gäller för gasfordon i syfte att se över om de är proportionerliga och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
92.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en nationell plan bör beredas för att identifiera kritiska stråk där nyttjandegraden av bränslecellsfordon väntas vara hög, för att möjliggöra en snabbare utbyggnad av vätgasinfrastruktur med nationell samordning samt om att identifiera strategiska noder för vätgasproduktion och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
93.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt bör återkomma med förslag till nationell handlingsplan i enlighet med förordningen om infrastruktur för alternativa bränslen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
94.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att skyndsamt genomföra Biogasmarknadsutredningens (SOU 2019:63) andra stödpaket och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Näringsutskottet
Betänkande 2024/25:NU19
95.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka de ekonomiska incitamenten att välja förnybara framför fossila drivmedel även inom sjötrafiken genom att sträva efter lagstiftning i första hand på internationell nivå och EU-nivå och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
96.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram en strategi för delad mobilitet i Sverige och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
97.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en juridisk definition av begreppet bilpool, alternativt fordonspool, i syfte att ge kommuner större rådighet över avdelande av gatumark till delningstjänster inom transportsektorn och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
98.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningen för en automatisering av Transportstyrelsens hantering av trängsel- och vägavgifter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
99.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att halvera trängselskatten för miljöbilar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
100.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka den lokala klimatmakten genom att återinföra rätten för kommuner att använda differentierade parkeringsavgifter efter fordonstyp för att stimulera de mest klimateffektiva fordonen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
101.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om klimatanpassning av infrastrukturen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag