med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera
Motion 2024/25:3235 av Linus Lakso m.fl. (MP)
Ärendet är avslutat
- Motionsgrund
- Proposition 2024/25:28
- Motionskategori
- Följdmotion
- Tilldelat
- Trafikutskottet
- Inlämnad:
- 2024-10-18
- Granskad:
- 2024-10-23
- Bordlagd:
- 2024-10-24
- Hänvisad:
- 2024-10-25
2024/25:3235
av Linus Lakso m.fl. (MP)
med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen godkänner att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2026–2037 ska uppgå till 1 459 miljarder kronor i 2025 års priser.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 354 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar samt att av den ekonomiska ramen ska 282 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande
Yrkanden (20)
- Förslagspunkter 1.
Riksdagen godkänner att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2026–2037 ska uppgå till 1 459 miljarder kronor i 2025 års priser.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 2.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 354 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar samt att av den ekonomiska ramen ska 282 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 3.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 823 miljarder kronor i 2025 års priser användas till utveckling av transportsystemet samt att den del av den ekonomiska ramen som ska användas till utveckling av transportsystemet 2026–2037 får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder, slussar och isbrytare, driftsstöd till icke-statliga flygplatser, stöd för att främja hållbara stads- och landsbygdsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 4.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa transporteffektivt samhälle som en transportpolitisk princip och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 5.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att trängselskattesystemet ska decentraliseras i enlighet med den möjlighet som redovisas i vägtullsutredningen (SOU 2013:3) och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:SkU15 Punktskatt- Behandlas i
- Skatteutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 6.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att omedelbart återuppta planeringen och bygget av nya sammanhängande stambanor och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 7.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planeringsprocessen bättre kan bidra till transportpolitisk måluppfyllelse genom att omfatta även andra åtgärder än fysisk infrastruktur, exempelvis lagar, regleringar, skatter och avgifter, och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 8.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att funktionsmålet ska nås inom hänsynsmålets ramar och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 9.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa ett vägtrafikminskningsmål för ökad transporteffektivitet som differentieras beroende på storstad, större städer, tätort och landsbygd och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 10.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de samhällsekonomiska analyserna (ASEK) ska ses över och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 11.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket ska få ett tydligt uppdrag om målstyrning för ökad transporteffektivitet och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 12.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att trafikens samhällsekonomiska kostnader ska vara en utgångspunkt för utformningen av styrmedel inom transportsektorn och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 13.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skapa möjligheter för längre tåg och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU6 Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 14.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra en strategisk utbyggnad och förstärkning kopplad till multimodala godsterminaler och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 15.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa laddplatser såväl för lätta fordon som för tung trafik och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU11 Vägtrafik- och fordonsfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 16.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fyra av tio motoriserade resor ska ske med kollektivtrafiken 2030 och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU6 Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 17.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att staten ska ta ett större ansvar för regional kollektivtrafik och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU6 Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 18.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att automatiska trafiksäkerhetskameror (ATK) ska utvecklas så att hastigheten längs sträckor kan övervakas och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU14 Trafiksäkerhet- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 19.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att nationella planen ska innehålla finansiering för cykling för ökad framkomlighet, trafiksäkerhet och attraktiv cykling och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU5 Infrastrukturfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Förslagspunkter 20.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Bromma flygplats bör tas bort från det nationella basutbudet för flygplatser och tillkännager detta för regeringen.
Betänkande 2024/25:TU13 Luftfartsfrågor- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
