Sök

Motion till riksdagen 1990/91:T631 av Jan Strömdahl m.fl. (v) En social båtlivspolitik För babords halsar Båtlivet och båtsporten är av stor vikt för många svenskar. Båtlivet innehåller element av social gemenskap, hantverk, idrottsutövning, friluftsliv, naturupplevelser och teknik. Sverige har ovanligt goda förutsättningar

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

4

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU16

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T619 av Björn Samuelson och Viola Claesson (v) Timmerflottning i Klarälven Timmerflottningens dagar på Klarälven är räknade. Det betyder, enligt uppgifter vi fått, att den sista löstimmerflottningen i Skandinavien läggs ner. Frågan om timmerflottning på Klarälven har behandlats av riksdagen

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU16

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T555 av Viola Claesson och Bengt Hurtig (v) SJ-verkstaden i Luleå Vänsterpartiet har lagt en rad förslag på transportområdet som handlar om nyinvesteringar för järnvägsnätet samt upprustning för totalt ca 100 miljarder (65+35) kronor på tio år. En stor del skulle omfatta Norrlandslänen,

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

4

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T552 av Bengt Hurtig (v) Persontrafik på järnväg mot övre Norrland Persontrafiken mot övre Norrland bedrivs inte som ett självändamål utan bedrivs för att erbjuda ett konkurrenskraftigt alternativ till resande somställer höga säkerhetskrav på sitt resandevill främja en god miljö och

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

6

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19 1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): , , 3 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T548 av Viola Claesson (v) Underhållsverkstaden i Östersund 1975 byggde SJ en ny verkstad i Östersund, där reparationer av godsvagnar och lok skulle utföras. Kommunen satsade genom att erbjuda mark. Anställda flyttade över från den gamla och nedslitna verkstaden i Östersund och ytterligare

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

6

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): , , 3 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T547 av Viola Claesson m.fl. (v) Bevarande av inlandsbanan Riksdagen tog 1988 beslut om att Inlandsbanan ''har ett klart samhällsintresse''. Formuleringen då var regeringens. I åratal har Vpk, numera vänsterpartiet, agerat för detta ''samhällsintresse''. Vi anser att det är dags för

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

10

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19 1990/91:TU28

Riksdagsbeslut

(10 yrkanden): , , 5 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T546 av Maggi Mikaelsson (v) Järnvägssatsningar i Västerbotten Järnvägens överlägsenhet som transportmedel är inte ifrågasatt. Ur bl a miljö-, trafiksäkerhets- och komfortsynpunkt är järnvägen det bästa alternativet. För en avsevärd del av den interregionala trafiken till och från övre

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

16

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19 1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(16 yrkanden): , , 8 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T545 av Karl-Erik Persson och Viola Claesson (v) Snabbtågens uppehåll i Hallsberg Utbyggnaden av snabbtågstrafiken pågår som bäst i Sverige. För tillfället trafikeras sträckan Stockholm-- Göteborg. Det första uppehållet (från Stockholm räknat) är Skövde. På vägen passeras Sveriges största

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

4

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T544 av Elisabeth Persson m.fl. (v) Järnvägstrafiken på sträckan Mjölby--Hallsberg Persontrafiken på sträckan Mjölby--Motala--Hallsberg har under de senaste två åren skurits ner kraftigt och hotas nu av ytterligare försämringar. SJ försöker styra resandeströmmen från Motala till Stockholm

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

4

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19 1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T535 av Bertil Måbrink m.fl. (v) Järnvägen Gävle--Avesta/Krylbo--Örebro Riksdagen beslutade (l989/90:TU17) förra året att persontrafiken på sträckan Gävle--Avesta/Krylbo--Örebro skulle upphandlas för såväl budgetåret l990/9l som l99l/92. Riksdagen gav Transportrådet i uppdrag att se

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

4

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T533 av Anders Svärd och Karl-Erik Persson (c, v) En järnväg mellan Karlskoga och Örebro Denna motion syftar till att peka på möjligheterna och nyttan med att steg för steg fullfölja satsningarna på en snabb järnvägsförbindelse i relationen Stockholm-- Örebro--Karlstad--Oslo. Nya snabba

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T530 av Lars-Ove Hagberg (v) Västerdalsbanan Kommunerna längs Västerdalsbanan har under många år fört en envis strid för att behålla järnvägstrafiken. Under en tid på åttiotalet nåddes framgång. Nu hotas persontrafiken. Riksdag och regering har lagt ansvaret för fortsatt persontrafik

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU19

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T524 av Viola Claesson och Jan Strömdahl (v) SJs rabattsystem Återinför kraftiga rabatter på SJ. Gör järnvägen samhällsekonomiskt lönsam År 1979 togs ett trafikpolitiskt beslut som innebar att samhällsekonomiska värderingar skulle styra transportpolitiken. Efter ca ett decenniums miljödebatt

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T522 av Bertil Måbrink m.fl. (v) Upprustning av Blekinge kustbana Blekinge kustbana har varit föremål för många utredningar på regional nivå samt ställningstaganden från riksdag/regering och statliga myndigheters sida de senaste åren. Kustbanan skulle kunna få stor betydelse för Blekinges

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T520 av Bengt Hurtig (v) Upprustning av banan Boden--Haparanda m.m. Hela vårt nuvarande järnvägsnät måste betraktas som en del av ett internationellt järnvägsnät. Investeringar i vårt land blir då beroende av utbyggnad och planer i vår omvärld. Vid bedömningar av investeringsbehovet

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

6

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): , , 3 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T517 av Evert Svensson m.fl. (s, m, fp, c, v, mp) Upprustning av Bohusbanan med förlängning till Norge Regionen Malmö/Köpenhamn--Göteborg--Oslo är Nordens viktigaste industriregion. Inom Osloregionen, den svenska västkusten/Göteborg samt Malmö/Köpenhamnsregionen finns över 6 milj människor,

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T506 av Björn Samuelson (v) Modernisering av NKlJ-banan I riksdagens beslut om den framtida järnvägspolitiken betonades vikten av att alltmer av den tunga godstrafiken skulle flyttas över från väg till järnväg. I Värmland ligger två stålindustriorter, Hagfors och Munkfors. Godstransporterna

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU25

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T433 av Viola Claesson (v) Automatiska spårbilar Bilistens omtalade frihet börjar bli en tvångströja. Att tillbringa timmar varje dag av sin fritid i en oändlig bilkö är att bli bestulen på sin fria tid. Med dagens trafikmängd kräver bilen ständigt större asfalterade ytor. Men trafikstockningarna

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU15

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T422 av Viola Claesson och Jan Strömdahl (v) Terrängfordon och farkoster till sjöss och i luften Bakgrund Utvecklingen av olika typer av motorförsedda ''fordon'' har gjort att det nu finns en uppsjö av rullande, flygande, flytande, dykande och isgående fordon. Teknikutvecklingen har

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU34

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1990/91:T374 av Jan Jennehag (v) Vägverkets regionkontor för Mellannorrland till Härnösand Vägverkets styrelse föreslår i en utredning till regeringen ändringar i nuvarande organisation. Antalet regionkontor förutsätts begränsas till mellan fem och sju, varav ett avses för Mellannorrland. Närmare

Inlämnad

1991-01-25

Förslag

2

Datum

1991-01-25

Utskottsberedning

1990/91:TU26

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation