Ostkustbanan

Motion 1991/92:T521 av Gunnar Thollander m.fl. (s)

En snabbtågstrafik mellan Sundsvall och Stockholm är
en infrastruktursatsning som på ett mycket påtagligt sätt
skulle förändra södra Norrlands utvecklingsbetingelser.
Den har också stor betydelse för utvecklingen i Uppsala län.

Sedan 1987 har det pågått ett arbete för en
tidigareläggning av snabbtågstrafik på ostkustbanan. Efter
ett antal utredningar så har riksdagen 1991 beslutat att en
snabbtågsanpassning på ostkustbanan skall prövas inom
ramen för det särskilda infrastrukturanslaget. En särskild
förhandlare har utsetts och för närvarande pågår
förhandlingar om ekonomisk medverkan från lokala och
regionala intressenter.

För att kunna köra snabbtåg mellan Stockholm och
Sundsvall krävs bl.a. att ostkustbanan byggs ut till
dubbelspår inom Uppsala län. En sådan utbyggnad ger
dessutom möjlighet att fortsätta satsningen på Upptåget,
den regionala tågtrafiken inom Uppsala län som startade i
augusti 1991 med trafik mellan Uppsala och Tierp. Denna
första etapp kunde komma igång efter ett kort och intensivt
utredningsarbete tack vare en stor uppslutning kring
projektet som finns inom länet. Tierps och Uppsala
kommuner samt Uppsala läns landsting har ekonomiskt
medverkat till att trafiken kan bedrivas, och medel till
infrastrukturen har av länsstyrelsen beviljats från
länstrafikanläggningsanslaget. Upptåget är en viktig
regionalpolitisk satsning. Med Upptåget har restiderna
mellan den norra länsdelen och Uppsalaområdet väsentligt
förkortats. Arbetsmarknaden för de personer som bor i den
norra länsdelen har därmed ökat. Upptåget ger också stora
miljövinster framför allt i Uppsala innerstad genom att
antalet bussar kan minskas i den trånga stadskärnan.

När den pågående utbyggnaden av dubbelspåret mellan
Örbyhus och Gåvastbo är avslutad kan trafiken mellan
Tierp och Uppsala bedrivas i full skala. En förlängning av
trafiken till Gävle--Sandviken utgör därefter nästa
regionalpolitiskt mycket betydelsefulla utbyggnadsetapp
som också skulle få stor betydelse för Älvkarleby kommuns
utveckling.

En satsning på ostkustbanan innebär således att den för
södra Norrland så betydelsefulla snabbtågstrafiken kan
tidigareläggas liksom att de lokala arbetsmarknaderna i den
norra delen av Uppsala län kan kopplas närmare till
Uppsala--Stockholmsområdet genom en fortsatt utbyggnad
av Upptåget. En utbyggnad av ostkustbanan är därför enligt
vår mening mycket angelägen. Det är således nödvändigt
att en uppgörelse om finansieringen av utbyggnaden snarast
kan ske genom att regeringen i de fortsatta förhandlingarna
ställer erforderliga medel till förfogande ur det särskilda
infrastrukturanslaget.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om finansiering och utbyggnad av
ostkustbanan.

Stockholm den 22 januari 1992

Gunnar Thollander (s)

Ingrid Andersson (s)

Birgitta Dahl (s)

Björn Kaaling (s)