Transportpolitik för en hållbar utveckling

Betänkande 1997/98:TU10

Hela betänkandet

Webbsida

Beslut i korthet

Transportpolitik (TU10)

Riksdagen ställde sig bakom regeringens förslag till mål för och inriktning av transportpolitiken. Vidare beslutades att ett nytt avgiftssystem för järnvägstrafiken ska införas som bl.a. innebär en kostnadssänkning med 690 miljoner kronor per år. Utbyggnaden av Botniabanan utmed Norrlandskusten ska genomföras. Kostnaden för järnvägsutbyggnaden, som beräknas vara helt färdig 2005, beräknas uppgå till högst 8 200 miljoner kronor. Någon energi- och koldioxidskatt på bränsle som används för järnvägsändamål ska inte införas nu. Konkurrensen mellan långväga busstrafik och järnvägstrafik ska öka. Därmed kan den långväga busstrafiken utvecklas efter sina egna förutsättningar. Regering och riksdag bör avvakta trafikbeskattningsutredningens arbete innan de tar ställning till förändringar av drivmedelsbeskattningen och fordonsskatten för personbilar. Däremot ska fordonsskatten på bussar höjas. Ett nytt statligt stöd till kommunala trafikflygplatser ska införas fr.o.m. budgetåret 1999. Stödet blir 115 miljoner kronor per år.
Utskottets förslag till beslut
Riksdagens beslut
Bifall till utskottets hemställan

Ärendets gång

Förslag, Genomförd

Förslaget avser 2 propositioner och 165 motioner.

Från regeringen

Från ledamöterna

Beredning, Genomförd

Betänkandet bereddes senast i utskott 24 mars 1998 och justerades 14 maj 1998.

Alla beredningar i utskottet

1998-03-24

Debatt, Genomförd

Information kommer.

Dokument från debatten

Utskottens betänkanden

Betänkanden innehåller utskottens förslag till hur riksdagen ska besluta i olika ärenden.