Tillfällig klassning av BK4-vägar
Svar på skriftlig fråga 2019/20:773 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
I2020/00159/TP
Infrastrukturdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2019/20:773 av Mikael Larsson (C)
Tillfällig klassning av BK4-vägar
Mikael Larsson har frågat mig hur jag avser att jobba för att kommunerna ska få bättre kunskap och kompetens för att tillfälligt kunna klassa upp sina vägar vid till exempel större byggnationer.
Om ett fordon eller fordonståg, med eller utan last, måste vara bredare, längre eller tyngre än vad grundbestämmelserna i trafikförordningen medger är det möjligt att ansöka om dispens för just den transporten.
Att det ges möjligheter att framföra dispensfordon och dispenslaster är en förutsättning för att transportsystemet ska fungera väl. Svenskt näringsliv och industri är därför starkt beroende av en väl fungerande dispensverksamhet. Dispensmyndigheter är Trafikverkets regioner och kommunerna. Det är dom som prövar ansökningar. Undantag får tillåtas om det behövs av särskilda skäl och om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten, skada på vägen eller någon annan avsevärd olägenhet.
Om en dispenstransport enbart rör en kommun ska ansökan ske till kommunen. När transporten berör flera kommuner görs ansökan till Trafikverkets regionkontor i den region där färden påbörjas. Trafikverket har tagit på sig att handlägga ansökan och samråda med berörda kommuner. Trafikverket ger också information och råd till enskilda, företag, polisen, kommuner med flera om fordon, fordonskombinationer, färdvägar, regler och transportvillkor.
Jag kan konstatera att det finns en väl fungerande ordning för hur dispenstransporter hanteras. Det är dock självklart att det åligger respektive väghållare att upprätthålla den kunskap och kompetens som krävs för att avgöra om en dispenstransport kan tillåtas.
Stockholm den 27 januari 2020
Tomas Eneroth
Skriftlig fråga 2019/20:773 av Mikael Larsson (C) (Besvarad 2020-01-27)
Fråga 2019/20:773 Tillfällig klassning av BK4-vägar
av Mikael Larsson (C)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
I Sverige finns det olika klassningar för bärighet på våra vägar. Det finns i dag tre väghållare: staten, kommuner och enskilda vägföreningar.
En vägsträcka kan då också ha olika parter som ansvarar för drift och underhåll. Till exempel kan Trafikverket äga en del av en väg medan en kommun kan stå som ansvarig väghållare för en annan del av vägen. Trafikverket och kommunerna kan tillfälligt klassa upp en vägsträcka när till exempel en viss typ av transport ska fram på en väg. Trafikverket har ofta kunskapen och kompetensen att tillfälligt klassa upp en väg medan motsvarande kompetens ofta saknas i merparten av landets kommuner. När en chaufför till exempel ska köra ett bjälklag till ett bygge – och vägen förvaltas av både Trafikverket och kommunen – kan det hända att Trafikverket tillfälligt klassar upp vägen till bärighetsklass BK4 (den högsta) medan kommunen inte gör motsvarande uppgradering. Följden blir då att lastbilschauffören enligt lag inte köra på den del som inte är uppklassad och att transporten som sådan försvåras och blir ineffektiv.
Min fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth blir därför:
Hur vill ministern jobba för att kommunerna ska få bättre kunskap och kompetens för att tillfälligt kunna klassa upp sina vägar vid till exempel större byggnationer?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.