Enskilda vägar

Svar på skriftlig fråga 2019/20:440 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

I2019/03019/TP

Infrastrukturdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen

Svar på fråga 2019/20:440 av Kjell-Arne Ottosson (KD)
Enskilda vägar

Kjell-Arne Ottosson har frågat mig vad jag avser att göra, för att i samband med Trafikverkets omklassningsarbete, säkerställa underhåll och tillgänglighet på de för landsbygden mycket viktiga enskilda vägarna.

Kjell-Arne Ottosson gör gällande att staten försöker överföra offentliga vägar till enskilda vägar. Att regeringen önskar en sådan utveckling kan jag dementera. Regeringen har inte gett Trafikverket något sådant uppdrag.

Trafikverket, Sveriges Kommuner och Landsting och Riksförbundet Enskilda Vägar kom 2012 tillsammans fram till en gemensam målbild för hur avgränsningen mellan statlig, kommunal och enskild väghållning bör vara. Trafikverket har ansvar att säkerställa att väghållaransvar överensstämmer med väglagen och att anpassa vägsystemet efter samhällets trafikbehov.

Väglagen (1971:948) anger att en väg får dras in om den efter tillkomsten av en ny väg eller av något annat skäl inte längre behövs för det allmänna och åtgärden medför endast ringa olägenhet för bygden. Som var och en förstår är detta inga lätta ärenden att avgöra och det finns många olika aspekter och förhållanden att ta hänsyn till. Jag vill betona att varje förändring av väghållaransvaret måste prövas utifrån förhållandena i det aktuella fallet. Som Trafikverket också tydligt framfört i kommentarer till medier finns det inget besparingssyfte med deras översynsarbete.

De enskilda vägarna är ett viktigt komplement till de allmänna vägarna för framkomlighet och tillgänglighet i hela landet. Trafikverket ansvarar för att utbetala årliga bidrag för drift och underhåll av det enskilda vägnätet i enlighet med förordningen (1989:891) om statsbidrag till enskild väghållning, samt i övrigt bistå väghållarna med råd och stöd i vägtekniska frågor.

Jag har för avsikt att hålla mig informerad om hur arbetet med avgränsningsfrågorna kring väghållaransvaret utvecklas.

Stockholm den 25 november 2019

Tomas Eneroth