Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Utbyggnad av landström till fartyg

Skriftlig fråga 2007/08:534 av Eriksson, Birgitta (s)

Frågan är besvarad

Händelser

Anmäld
2007-12-21
Inlämnad
2007-12-21
Fördröjd
Ärendet var fördröjt
Besvarad
2008-01-14
Svar anmält
2008-01-15

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 21 december

Fråga

2007/08:534 Utbyggnad av landström till fartyg

av Birgitta Eriksson (s)

till miljöminister Andreas Carlgren (c)

EU-kommissionen har redan i maj 2006 rekommenderat medlemsstaterna att installera landström till fartyg som ligger vid kaj i hamn, särskilt i hamnar där luftkvalitetsvärdena överskrids eller där allmänheten klagar över buller, särskilt vid kajer i närheten av bostadsområden.

Genom sjöfartens effekter på miljön så förväntas koldioxidutsläpp bara i Göteborg att öka med 23 procent till 2020 – jämfört med 1990 – om inget görs. En mycket kraftfull åtgärd för att få ned emissionerna och utsläppen av koldioxid är just att bygga ut möjligheten till landström.

Stena Line och Göteborgs hamn har under flera år verkat för detta. EU-kommissionen har nyligen nominerat de redan gjorda insatserna i Göteborgs hamn för Sustainable Energy Award.

Vilka initiativ avser statsrådet att ta för att utveckla landström ytterligare och sprida det goda exemplet till samtliga svenska hamnar?

Svar på skriftlig fråga 2007/08:534 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson

den 14 januari

Svar på fråga

2007/08:534 Utbyggnad av landström till fartyg

Statsrådet Åsa Torstensson

Birgitta Eriksson har frågat miljöminister Andreas Carlgren vilka initiativ han avser att ta för att utveckla landström ytterligare och sprida installationen av landström till fartyg som ligger vid kaj till samtliga svenska hamnar. Ansvarsfördelningen inom regeringen är sådan att det är jag som svarar på frågan.

Jag ställer mig mycket positiv till Göteborgs hamns och Stena Lines initiativ i fråga om landström, som är ett bra exempel på när företagande och miljöteknik går hand i hand för ett grönare Sverige.

Att komma till rätta med sjöfartens luftburna utsläpp är en central fråga i regeringens sjöfartspolitik. De mest kostnadseffektiva lösningarna finner man i dels rökgasrening ombord på fartyg, dels användningen av lågsvavlig bunkerolja. Landström är dock ett bra komplement för viss schemabunden sjötrafik, där fartygen ligger tillräckligt många timmar i hamn.

En förutsättning för att öka användningen av landström är att man standardiserar anslutningsutrustningen internationellt så att fartyg kan ansluta sig varhelst de ligger vid kaj. Sverige föreslog därför i oktober 2006 att FN:s sjöfartsorganisation IMO tar fram regler som underlättar för handelssjöfarten att utnyttja landström vid kaj. Det gläder mig att förslaget fick stöd av IMO:s miljökommitté, som gav klartecken för att gå vidare och reda ut vissa tekniska frågeställningar.

Sjöfartsverket har genom regeringens regleringsbrev för 2008 i uppdrag att bidra till att sjöfartens negativa miljöpåverkan minskar. Detta omfattar både nationella åtgärder och att Sjöfartsverket inom ramen för IMO ska fortsätta att verka för att utsläppsreducerande åtgärder införs på nya fartyg och att åtgärder som förbättrar reningen i redan existerande fartyg stimuleras.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.