Transporter av farligt gods
Skriftlig fråga 2011/12:78 av Olsson, Hans (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2011-10-26
- Inlämnad
- 2011-10-26
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2011-11-03
- Svar anmält
- 2011-11-07
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 26 oktober
Fråga
2011/12:78 Transporter av farligt gods
av Hans Olsson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Det är fritt fram att köra högexplosiva varor och dödliga gifter genom tunnlar i Sverige, och det är Näringsdepartementets fel. Det hävdar MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. Trots tydliga regler har Sverige inte lyckats få upp förbudsskyltar under de två år som ett nytt EU-direktiv gällt. Och finns det inga skyltar kan ingen dömas för att bryta mot reglerna. Statsrådet har påstått att farliga transporter leds om i Sverige. Detta är uppenbarligen fel.
SVT Västnytts granskning visar att det inte finns en enda skylt uppsatt i Göteborg. Och enligt MSB, den myndighet som ansvarar för transport av farligt gods på väg, finns det inte en enda skylt i hela Sverige. Detta trots att det är över fem år sedan direktivet var på gång och två år sedan det blev lag att skyltar skulle sitta uppe. Att inget hänt uppges bero på att dessa nya skyltar kräver en ändring i vägmärkesförordningen och den är ännu inte gjord. Ansvaret för att nya skyltar tas fram i Sverige ligger på Näringsdepartementet, men därifrån har inget förslag kommit till regeringen.
Eftersom inga skyltar satts upp ska alla tunnlar räknas som A-klassificerade, vilket innebär att det är fritt fram att köra dynamit eller brandfarliga vätskor som bensin eller etanol genom dem. Utländska chaufförer har få möjligheter att veta vilka tunnlar som farligt gods får gå igenom. En omärkt tunnel är en säker tunnel. Det får de lära sig på sina utbildningar i respektive land.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta med anledning av att transporter av farligt gods inte leds om utan sker genom tunnlar där en olycka skulle få katastrofala följder?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:78 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:78 Transporter av farligt gods
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Hans Olsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta med anledning av att transporter av farligt gods inte leds om utan sker genom tunnlar där en olycka skulle få katastrofala följder.
Längs en färdväg kan det förekomma tunnlar. Länsstyrelsen har i dag möjligheten att besluta om lokala föreskrifter som avser om en färd på väg är lämplig eller ej för transporter av farligt gods. Specialregler för tunnlar finns inte, utan reglerna avser färdvägen i sin helhet. I dag har nio vägar som leds i tunnlar särskilda trafikregler för transport av farligt gods. De tunnlar som berörs på dessa vägar är Blekholmstunneln, tunneln mellan Lindhagensplan och Mariebergsgatan, Klaratunneln, Muskötunneln, Söderledstunneln samt Södra Länken-tunneln i Stockholms län och Tingstadstunneln, Götatunneln samt Lundbytunneln i Västra Götalands län.
Enligt reglerna för dessa lokala trafikföreskrifter behöver bara utmärkning med förbudsmärken ske om det finns särskilda skäl för det. Vägarna liksom gällande bestämmelser ska vara kända för transportnäringen.
Nuvarande svenska trafikregler för transport av farligt gods gäller till dess de blir upphävda. En rekommenderad färdväg för fordon lastade med farligt gods kan i dag märkas ut med vägmärke F32 farligt gods. Motsvarande symbol finns i andra länder. Det är länsstyrelsen som beslutar om utmärkning.
Ansvar för att känna till de trafikregler som gäller åligger föraren. De förare som transporterar farligt gods har dessutom särskild utbildning. Färdvägen för transport av farligt gods är vanligtvis bestämd i förväg och de särskilda trafikregler som gäller måste naturligtvis respekteras.
För närvarande pågår ett arbete med att införliva nya europeiska bestämmelser i Sverige. Med dessa bestämmelser kommer tunnlar att kategoriseras i skalan A-E. Skalan berör nivåer för farligt gods, där E är den mest känsliga. Tunnlarna ska, om så behövs, skyltas utifrån tunnels känslighet och lastens farlighet.
För att Sverige helt ska införliva bestämmelserna om transport av farligt gods krävs vissa ändringar i trafikförordningen, förordningen om vägtrafikdefinitioner och vägmärkesförordningen. Ett förslag med sådana ändringar är nu ute på remiss. Bland annat föreslås ett nytt vägmärke för tunnelkategori och ett särskilt vägmärke för att kunna märka ut en påbjuden körriktning för fordon lastade med farligt gods som därigenom måste ta en annan väg än genom tunneln.
Jag bedömer att både nya bestämmelser och nya skyltar kan vara på plats i början av nästa år.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.