Prioritering av viltstängsel till de mest olycksdrabbade områdena
Skriftlig fråga 2019/20:840 av Gudrun Brunegård (KD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2020-01-29
- Överlämnad
- 2020-01-30
- Anmäld
- 2020-01-31
- Svarsdatum
- 2020-02-05
- Besvarad
- 2020-02-05
- Sista svarsdatum
- 2020-02-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
De senaste veckorna har tidningarna i mitt hemlän varit fyllda med rapporter om viltolyckor. Barometern-OT konstaterar att Kalmar län för sjätte året i rad är det län som är värst drabbat av viltolyckor.
Sedan 2013 har länet varit mest olycksdrabbat i hela Sverige i mätningar av viltolyckor, om man ser till antalet olyckor per personbil i trafik. Under 2018 rapporterades 4 391 viltolyckor i Kalmar län, vilket alltså innebär att länet även detta år var mest olycksdrabbat. Det är dessutom en ökning med 1 075 olyckor jämfört med 2014. Sedan 2003 har viltolyckorna ökat med 100 procent.
Totalt under 2019 anmäldes 64 911 viltolyckor i landet, enligt Nationella viltolycksrådet.
Rådjur är det djur som dominerar statistiken för Kalmar län. Därefter kommer vildsvin, dovhjort och älg.
Varje viltolycka beräknas ge en samhällskostnad på runt 91 000 kronor, enligt Motormännens och försäkringsbolagens beräkningar. Vid personskador tillkommer lidandet hos människor och djur. Enligt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) handlar det om samhällskostnader på 3–4 miljarder per år.
Viltstängsel bedöms vara det mest effektiva sättet att förhindra viltolyckor. Viltstängsel bör kompletteras med viltvarningssystem och lösningar som gör att viltet inte blir inlåst eller att olycksrisken flyttas någon annanstans längs sträckan. Viltet behöver kunna röra sig och ta sig över eller under vägarna på ett säkert sätt.
Det går att urskilja ett samband mellan antalet viltolyckor och de förebyggande åtgärderna. Där viltstängsel dras minskar olyckorna. Kalmar län har ungefär 7 mil viltstängsel. I det till yta och befolkning mindre grannlänet Kronoberg finns det 23 mil.
Jag skulle därför vilja få svar från infrastrukturminister Tomas Eneroth på följande fråga:
Är ministern och regeringen beredda att prioritera problemet, exempelvis genom att ge Trafikverket i uppdrag att satsa mer på viltstängsel längs med särskilt olycksdrabbade vägsträckor?
Svar på skriftlig fråga 2019/20:840 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
I2020/00255/TP
Infrastrukturdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2019/20:840 av Gudrun Brunegård (KD)
Prioritering av viltstängsel till de mest olycksdrabbade områdena
Gudrun Brunegård har frågat mig om jag och regeringen är beredda att prioritera problemet med viltolyckor, exempelvis genom att ge Trafikverket i uppdrag att satsa mer på viltstängsel längs med särskilt olycksdrabbade vägsträckor.
Viltolyckorna har ökat i Sverige och generellt sett så är den främsta orsaken till detta ett ökat trafikarbete. Lokalt och regionalt kan stora variationer förekomma. Olyckorna varierar till exempel med trafikmängd, hastighet, populationsstorlek, fragmentering av landskapet och bebyggelsens utformning. Sammantaget är frågan om viltolyckor komplex.
Trafikverket har ett ansvar för att vidta åtgärder i infrastrukturen för att minska viltolyckorna. Det pågår redan ett arbete med ett flertal olika åtgärder. Viltstängsel har satts upp på många ställen, men det finns behov av att även utveckla nya lösningar för att säkra passager där viltet kan passera fritt under eller över vägen.
Trafikverket bedriver därför forsknings- och utvecklingsprojekt i syfte att förbättra arbetssätt såväl som att utveckla nya metoder och verktyg som kan användas. Syftet är att bli bättre på att ta hänsyn till vilt vid planering och underhåll av infrastrukturen. Det finns även ett väl etablerat samarbete för att arbeta med frågor rörande viltolyckor i det Nationella Viltolycksrådet. Det är ett samarbetsorgan där ett flertal myndigheter och frivilligorganisationer medverkar och samarbetar kring en angelägen uppgift.
Sammantaget så kan jag konstatera att det pågår ett flertal initiativ och samarbeten för att minska antalet viltolyckor. Många avvägningar behöver göras för att åtgärder ska få effekt. Trafikverket satsar på kunskap, forskning och samverkan för att kunna göra rätt insatser som vänder trenden.
Jag kommer fortsatt att följa frågan i min dialog med Trafikverket.
Stockholm den 5 februari 2020
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.