Motorvägsstandard på hela riksväg 40

Skriftlig fråga 2023/24:327 av Jessica Rodén (S)

till Statsrådet Andreas Carlson (KD)

Riksväg 40 utgör tillsammans med E4:an ett växande stråk för resor och transporter mellan Göteborg och Stockholm och mellanliggande orter som Borås, Jönköping, Linköping och Norrköping. Under oktober 2015 invigdes två mil motorväg mellan Hester och Dållebo, vilket gav hela sträckan Ulricehamn–Göteborg motorvägsstandard. Österut är det nu endast en 44 kilometer lång två-plus-ett-väg som hindrar att riksväg 40 tillsammans med E4 sammanlänkar Sveriges två största städer via en motorväg.

För Ulricehamn och stora delar av västra Sverige är det ett angeläget projekt som väcker stort engagemang lokalt. Sträckan är starkt trafikerad av tyngre transportrafik som gör att det uppstår köer på delar av vägen där det är två-plus-ett-väg. Det beror på att tyngre transporter håller en lägre hastighet, och på de delar där det endast finns ett körfält hinner den övriga trafiken ifatt de tyngre fordonen. Köer bildas även på grund av att vissa trafikanter upplever att det känns otryggt och smalt med bara ett körfält när hastigheten är 100 kilometer i timmen. Olyckor som beror på upphinnande av fordon är inte helt ovanliga på två-plus-ett-vägar.

Framkomligheten skulle även öka vid exempelvis underhållsarbete, eftersom detta är enklare att utföra på en motorväg där det finns fler körfält. Om ett sådant arbete eller en olycka sker i dag behöver trafiken ledas om via ett vägnät och enskilda vägar som inte är dimensionerade för den trafiken eller så blir det helt stopp i trafiken. Vägarna är smala och saknar oftast gång- och cykelbanor som gör att trafikmiljön blir mycket osäker för oskyddade trafikanter.

Mot denna bakgrund vill jag ställa följande fråga till statsrådet Andreas Carlson:

Avser statsrådet att ta några initiativ för att hela riksväg 40 ska ges motorvägsstandard?