Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

luftfartens miljöpåverkan

Skriftlig fråga 2004/05:45 av Thorborg, Karin (v)

Frågan är besvarad

Händelser

Anmäld
2004-09-23
Inlämnad
2004-09-23
Besvarad
2004-09-29
Svar anmält
2004-09-30

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 23 september

Fråga 2004/05:45

 av Karin Thorborg (v) till statsrådet Ulrica Messing om luftfartens miljöpåverkan

Flyget svarar i dag för 2@3 % av världens samlade utsläpp av växthusgaser. Utsläppen av kväveoxider och andra skadliga ämnen är också betydande. Ingen annan sektor ökar sina utsläpp så snabbt som flyget. Under det närmaste decenniet bedöms flygets andel av växthusgasutsläppen fördubblas.

Den 28 september inleder ICAO, FN:s luftfartsorgan, sin kongress. Vid mötet kommer man bland annat att ta ställning till ett resolutionsförslag, från i första hand USA, som skulle innebära att ICAO skulle motsätta sig att världens länder använder avgifter för att minska luftfartens miljöpåverkan.

Min fråga till statsrådet Ulrica Messing är:

Hur kommer statsrådet att agera i denna fråga?

Svar på skriftlig fråga 2004/05:45 besvarad av Ulrica Messing

den 29 september

Svar på fråga 2004/05:45 om luftfartens miljöpåverkan

Statsrådet Ulrica Messing

Karin Thorborg har frågat mig hur jag vid ICAO:s generalförsamling kommer att agera i frågan om möjligheterna att använda avgifter för att minska luftfartens miljöpåverkan.

Jag utgår från att det resolutionsförslag som Karin Thorborg hänvisar till i sin fråga är ett arbetspapper som utarbetats av ICAO:s rådssekretariat (A35-WP/77). Papperet innehåller en uppdatering av resolution A33-7 om ICAO:s riktlinjer och verktyg vad gäller miljöskydd.

Det är riktigt att arbetspapperet föreslår förändringar som skulle försvåra användningen av miljörelaterade avgifter. Detta bekymrar mig av flera skäl. Sverige har, inom ramen för den europeiska civila luftfartskonferensen (ECAC), förespråkat möjligheterna att kunna använda sig av miljörelaterade avgifter. Det är också de 41 ECAC-staternas förtjänst att det finns riktlinjer för detta, vilka har godkänts i ICAO:s generalförsamling. Sverige har utnyttjat möjligheten och tillämpar sedan flera år tillbaka miljörelaterade start- och landningsavgifter.

För att bemöta de föreslagna restriktionerna har Sverige, inom ramen för ECAC, medverkat till att ta fram ett eget arbetspapper för presentation vid generalförsamlingen. ICAO:s medlemsstater uppmanas av ECAC att inte stödja de skärpta formuleringarna av resolution A33-7. ECAC:s mål är att ICAO inte ska ställa upp några hinder för staterna att även fortsättningsvis kunna använda sig av miljörelaterade avgifter.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.