Konsekvenser av nytt banavgiftssystem

Skriftlig fråga 2005/06:931 av Thorborg, Karin (v)

den 2 februari

Fråga 2005/06:931 av Karin Thorborg (v) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Konsekvenser av nytt banavgiftssystem

I förslaget till nytt banavgiftssystem höjs avgifterna för flertalet tåg. Detta kan vara rimligt mot bakgrund av att avgifterna ska spegla de samhällsekonomiska marginalkostnaderna av tågrörelse och att avgifterna inte höjts på mycket länge.

Det som ter sig mer obegripligt är att avgifterna höjs mer för en Regina än för en X 40 trots att Reginan har betydligt mindre spårslitage tack vare att Reginan har mjuk boggi. Det ter sig också obegripligt att avgifterna för X 2 sänks så dramatiskt i förhållande till att andra tåg får avsevärda höjningar. Trafiken på länsjärnvägarna kommer att bli väsentligt dyrare för huvudmännen. Frågan är om ekonomiskt tyngda landsting kommer att klara av detta. Resultatet kan med fog befaras bli en nedläggningsvåg av länstrafik.

Som exempel kan nämnas att TiB-systemet enligt beräkningar drabbas av merkostnader på 3 576 300 kr per år, X-tåget av 1 257 600 och Mittlinjen av 75 000. Skulle man ersätta nuvarande loktåg på Mittlinjen med Regina blir kostnadsökningen 511 000 kr.

Till detta kommer nya och avsevärt höjda och tillkrånglade avgifter för sidospår.

Min fråga till statsrådet Ulrica Messing är:

Kommer statsrådet att, med anledning av ovanstående, att vidta några åtgärder så att järnvägstrafiken på länsjärnvägarna inte hotas?