Järnvägsinvesteringar i Västerbergslagen
Skriftlig fråga 2012/13:453 av Hultqvist, Peter (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Inlämnad
- 2013-04-22
- Anmäld
- 2013-04-23
- Besvarad
- 2013-05-07
- Svar anmält
- 2013-05-13
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 22 april
Fråga
2012/13:453 Järnvägsinvesteringar i Västerbergslagen
av Peter Hultqvist (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Sedan i maj 2010 har planering av återupptagande av gruvdrift i Grängesberg–Ludvika-området pågått. Sedan dess har frågan om investeringar i järnväg för utskeppning av malm varit aktuell. Det realistiska alternativet i sammanhanget är upprustning av järnvägen Ludvika–Oxelösund. Frågan har diskuterats med såväl Trafikverket som Näringsdepartementet samt varit föremål för frågor och debatt i Sveriges riksdag.
Om gruvdriften ska kunna starta som planerat 2015/16 krävs en tydlig markering om att investeringar i järnväg för att möjliggöra detta sker i samband med den revidering av transportplanen som ska redovisas för infrastrukturministern i juni 2013. Beslut om transportplanen ska fattas av riksdagen i mars 2014. Om järnvägsinvesteringar som utgår från Västerbergslagen inte finns med i denna plan finns det inte möjlighet att återstarta malmproduktionen.
Min fråga till statsrådet är:
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att säkerställa trafiklösningar på järnväg som möjliggör en återstart av malmproduktionen i Ludvika/Grängesberg 2015/16?
Svar på skriftlig fråga 2012/13:453 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2012/13:453 Järnvägsinvesteringar i Västerbergslagen
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Peter Hultqvist har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att säkerställa trafiklösningar på järnväg som möjliggör en återstart av malmproduktionen i Ludvika/Grängesberg 2015/16.
Regeringen har i infrastrukturpropositionen föreslagit en höjd ambitionsnivå och satsar 522 miljarder kronor på transportinfrastrukturen under nästa planperiod 2014–2025. Det motsvarar en ambitionsökning med närmare 20 procent jämfört med den förra nationella planen för Sveriges transportsystem. Riksdagen har också beslutat i enlighet med regeringens inriktning.
Av den totala ramen till transportinfrastrukturen avsätts 241 miljarder kronor för drift och underhåll och reinvesteringar av statliga vägar och järnvägar. Resterande delar av ramen, 281 miljarder kronor, ska användas för att utveckla transportsystemet så att det klarar nuvarande och framtida krav på hållbarhet och för att göra det varaktigt robust.
Den 20 december 2012 gav regeringen Trafikverket och länsplaneupprättarna i uppdrag att ta fram förslag till ny nationell plan för utveckling av transportsystemet och länsplaner för perioden 2014–2025. Regeringen fastslog i uppdraget att en satsning på transportinfrastruktur är nödvändig för att möta gruvnäringarnas behov. Regeringen bedömer vidare i uppdraget att gruvnäringens behov behöver tillgodoses snabbt för att till fullo utnyttja de möjligheter som tillväxten i gruvnäringen ger. I detta ingår ytterligare satsningar på gruvnäringen i bland annat Bergslagen. Trafikverket ska beakta olika alternativa transportvägar för gruvnäringens behov i samspel med berörda intressenter.
Trafikverket ska, i egenskap av ansvarig myndighet, presentera ett förslag till ny nationell plan för perioden 2014–2025 till regeringen senast den 13 juni 2013. Jag utgår från att Trafikverket kommer att analysera behoven av infrastrukturåtgärder i Västerbergslagen inom ramen för detta arbete.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.