Fortsatt stöd till Västerås flygplats
Skriftlig fråga 2005/06:1315 av Lindström, Torsten (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2006-03-28
- Inlämnad
- 2006-03-28
- Besvarad
- 2006-04-05
- Svar anmält
- 2006-04-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 28 mars
Fråga 2005/06:1315 av Torsten Lindström (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Fortsatt stöd till Västerås flygplats
En väl utvecklad infrastruktur är av strategisk betydelse för en regions och ett lands tillväxt och för dess utvecklingsmöjligheter. Inte minst är flygförbindelserna avgörande.
För Västmanland och Mälardalen är därför Västerås flygplats viktig. Flygplatsen, med ett betydande upptagningsområde, har bland annat en snabb förbindelse med Köpenhamn och där anslutande linjer.
Västerås flygplats hotas nu av två förslag från regeringen. Den nya flygskatt som föreslås införas riskerar att leda till att ett flygbolag, med 90 % av trafiken, lämnar flygplatsen. Den nya skatten tar inte hänsyn till miljöaspekterna hos olika flygplan. Om regeringen gör allvar av sitt förslag kommer hälften av flygplatsens anställda att förlora sina jobb. Därtill vill regeringen i den transportpolitiska propositionen dra in driftstödet till flygplatsen. Det senare bygger på en djupt felaktig syn, där det hävdas att det landvägen är nära till Stockholm. Emellertid är Stockholm ointressant. Det viktiga är att snabbt kunna ta sig till övriga Europa.
Sammantaget är det risk att Västmanland och Mälardalen får sämre förutsättningar för att utvecklas. Det är allvarligt eftersom det leder till sämre utveckling för hela landet.
Mot bakgrund av det ovan anförda vill jag fråga statsrådet:
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att Västmanland och Mälardalen kan utvecklas när förutsättningarna för Västerås flygplats drastiskt försämras, om regeringens förslag genomförs?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:1315 besvarad av Ulrica Messing
den 5 april
Svar på fråga 2005/06:1315 om fortsatt stöd till Västerås flygplats
Statsrådet Ulrica Messing
Torsten Lindström har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att Västmanland och Mälardalen kan utvecklas när förutsättningarna för Västerås flygplats drastiskt försämras om regeringens förslag om skatt på flygresor och omfördelning av driftbidraget genomförs.
Föst vill jag betona att jag delar Torsten Lindströms syn att flygplatserna kan ha en viktig roll för en regions tillväxt och utvecklingsmöjligheter. Det gäller inte minst i de fall en region saknar goda transportalternativ, till exempel snabbtågsförbindelser. Jag delar däremot inte Torsten Lindströms syn att tillgängligheten till Stockholm skulle vara ointressant.
Skatt på flygresor är en del av det arbete som regeringen och samarbetspartierna genomför inom ramen för en grön skatteväxling. Det stämmer som Torsten Lindström säger att skatten i nuläget inte tar hänsyn till miljöaspekterna hos olika flygplan. Vi kommer dock att arbeta vidare med hur vi kan öka incitamenten till minskad miljöpåverkan och bränsleförbrukning. I det sammanhanget avser regeringen att tillsätta en utredning med uppgift att utreda skatt på flygbränsle. Om ett annat styrmedel än skatt på flygresor senare införs är avsikten att det styrmedlet ska ersätta skatten.
I den transportpolitiska propositionen Moderna transporter (prop. 2005/06:160) gör regeringen även bedömningen att Sverige aktivt bör stödja utvecklingen av ett europeiskt handelssystem med utsläppsrätter för koldioxid där även flyget ingår.
I propositionen föreslår regeringen också att en omfördelning görs av det statliga driftbidraget till de icke-statliga flygplatserna med utgångspunkt i tillgången till tillfredsställande kollektiva transportalternativ. En inriktning är att tillgången till kollektiva transportalternativ som medger en restid till centrala Stockholm inom två timmar utgör ett rimligt gränsvärde. De kommunala och privata trafikflygplatser i regioner där sådana kollektiva transportalternativ finns bör således inte ges statligt driftstöd. Det bidrag som därmed frigörs ska fördelas till de flygplatser i landet där det inte finns motsvarande transportalternativ och där stödet därför ger mest nytta.
Omfördelning av driftbidraget innebär inte att de flygplatser som blir av med stödet läggs ned. Däremot innebär det att kommuner och regioner får ta ett större ansvar för driften och utvecklingen av dessa flygplatser.
Staten har ett stort ansvar för transportförsörjningen i hela landet och detta måste ses ur ett trafikslagsövergripande perspektiv. Beträffande Västmanland och Mälardalen anser jag att regionen är väl trafikförsörjd i förhållande till många andra regioner i landet. Staten har satsat mycket pengar på utvecklingen av infrastrukturen i Mälardalen, till exempel utbyggnaden av Mälarbanan och E 18 mellan Arboga och Örebro. Ytterligare projekt kommer dessutom att genomföras de närmaste åren. Vad gäller Västerås flygplats har funnits, och kommer att finnas, möjligheter till statliga bidrag för investeringar i flygplatsen. Västerås har till exempel beviljats 9 miljoner kronor i investeringsbidrag för 2006.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.