Citytunneln i Malmö
Skriftlig fråga 2002/03:785 av Johansson, Carl-Axel (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2003-04-10
- Inlämnad
- 2003-04-10
- Besvarad
- 2003-04-25
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Svar anmält
- 2003-04-28
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 10 april
Fråga 2002/03:785
av Carl-Axel Johansson (m) till statsrådet Ulrica Messing om Citytunneln i MalmöEnligt vad som framkommit i nyhetsmedierna riskerar Citytunnelprojektet att försenas, eftersom regeringen i budgetförhandlingarna senarelägger de statliga ekonomiska resurserna som behövs för finansieringen.
Detta är mycket olyckligt eftersom Öresundsregionen är en tillväxtmotor, som behövs för hela vårt lands utveckling. En väl fungerande infrastruktur är viktig för utvecklingen och tillväxten. Det handlar inte bara om att själva tunnelprojektet riskerar försening. Det handlar också om att utvecklingen av den kringliggande infrastrukturen, som till exempel bostäder, miljöförbättringar och en bra och effektiv kollektivtrafik, i regionen också blir försenad. Allt som behövs för att främja en positiv tillväxt försenas.
De regionala ekonomiska resurserna som Region Skåne beslutat om måste förstärkas med de resurser och med den tidsplan som regeringen tidigare tagit beslut om. Om så inte sker riskerar vi ekonomiskt resursslöseri och försämrad tillväxt.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidtaga för att Citytunneln ska kunna färdigställas enligt tidigare beslutad tidsplan?
Svar på skriftlig fråga 2002/03:785 besvarad av Ulrica Messing
Svar på fråga 2002/03:785 om Citytunneln i Malmö
Statsrådet Ulrica Messing
Carl-Axel Johansson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidtaga för att Citytunneln ska kunna färdigställas enligt beslutad tidsplan. Frågan är ställd mot bakgrund av aviserade besparingar i anslagen till Banverket.
Enligt tidsplanen i avtalet om Citytunneln i Malmö beräknades Citytunneln kunna byggstartas 2003 och kunna tas i drift under 2008. Tidsplanen förutsatte att olika prövningar skulle vara avklarade till vissa datum. Bland annat skulle beslut om tillåtlighet enligt 17 kap. miljöbalken finnas senast i april 2002. I själva verket lämnade Banverket de sista kompletteringarna i tillåtlighetsärendet i mitten av januari 2003 och regeringen beslutade om tillåtlighet för Citytunneln den 6 mars i år. Att tillåtlighet för Citytunneln beslutats ett år senare än vad tidsplanen förutsatt innebär rimligen att den kan tas i drift tidigast ett år senare, nämligen 2009.
Riksdagen beslutade i december 2001 att 100 miljarder kronor ska investeras i nya järnvägar under 2004@2015. Banverket har tagit fram ett förslag till investeringsplan där Citytunneln ingår med utbyggnad under 2004@2009. Förslaget har varit på remiss. Det bearbetas nu av Banverket för att lämnas till regeringen den 4 augusti i år. Regeringen kommer därefter att granska och fastställa Banverkets investeringsplan. Medfinansieringen från kommunen och regionen innebär att medel redan finns för att starta genomförandet av Citytunneln. När regeringen fastställer Banverkets investeringsplan omkring kommande årsskifte kommer takten för statens finansiering att kunna klarläggas närmare.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.