Kungl. Majus proposition nr 46

Proposition 1934:46

Kungl. Majus proposition nr 46.

Nr 46.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdag eli angående försäljning
av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden
m. to.; given Stockholms slott den 12 januari

1934.

Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet
över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen
att bifalla de förslag, om vilkas avlåtande till riksdagen föredragande
departementschefen hemställt.

GUSTAF.

Henning Leo.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet
inför Hans Maj:t Konungen i statsrådet å Stockholms
slott den 12 januari 1934.

Närvarande:

Statsministern Hansson, ministern för utrikes ärendena Sandler, statsråden
Undén, Schlyter, Wigforss, Möller, Levinson, Vennerström, Leo, Engberg,
Ekman, Sköld.

Departementschefen, statsrådet Leo anför:

I skrivelse den 5 januari 1934 har järnvägsstyrelsen framlagt förslag örn
försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden, som äro eller
komma att bliva obehövliga för järnvägsändamål. Styrelsen erinrar härvid
örn att riksdagen vid flera tidigare tillfällen medgivit, att dylika för järnvägarna
icke erforderliga områden finge försäljas på villkor, som i varje
särskilt fall fastställdes av Kungl. Maj:t.

De områden, som sålunda ifrågasatts till avyttring, hava angivits i en
förteckning, vilken torde få såsom bilaga fogas till dagens statsrådsprotokoll.

55 34

8

Departements chefen.

Kungl. Majlis proposition nr 46.

I anslutning till delina förteckning anför styrelsen:

På senare tiden bär till järnvägsstyrelsen eller linjemyndigheterna inkommit
ett flertal framställningar örn köp av sådana statens järnvägar tillhöriga
områden, till vilkas försäljning styrelsen förut icke haft anledning
begära riksdagens medgivande, och hava angående en del av dessa jämväl
upprättats på statsmakternas godkännande beroende försäljningsavtal.

Utöver nyssnämnda områden finnas vid statens järnvägar åtskilliga andra
områden, som antingen redan äro eller ock i en nära framtid komma att
bliva för järnvägsändamål obehövliga, men för vilka försäljningsmedgivande
icke hitintills erhållits av riksdagen.

I förteckningen hava sammanförts de områden, till vilkas försäljning
riksdagens medgivande nu anses böra utverkas. Vidkommande områdena
vid Mälarbaden och Gävle södra (I distriktet) vill styrelsen meddela, att
området vid Mälarbaden icke kan bliva för järnvägsändamål erforderligt,
även örn i framtiden godstrafiken på Mälarbadens hamn skulle komma att
återupptagas, samt att redan vid förvärvet av Uppsala—Gävle järnväg och
Ostkustbanan förutsattes, att områdena vid Gävle södra — vilka utgöras av
mark, som frig] orts genom nedläggningen av nämnda station samt sammanförandet
av Uppsala—Gävle järnvägs och Ostkustbanans lokomotivstallar
till en gemensam anläggning — skulle avyttras.

Beträffande områdenas beskaffenhet m. m. tillåter sig styrelsen hänvisa
till i förteckningen intagna uppgifter.

Utefter vissa av staten under senare tid förvärvade enskilda järnvägar,
anför järnvägsstyrelsen vidare, funnes en del han vaktsstugor, som jämte
tillhörande markområden vore obehövliga för statens järnvägar. Järnvägsstyrelsen
ansåge sig därför böra föreslå, att av 1928 års riksdag, lämnat
medgivande att sälja visst antal banvaktsstugor med tillhörande markområden
(riksdagens skrivelse nr 174 i anledning av Kungl. Maj:ts proposition
nr 74) måtte få avse dylika byggnader och områden jämväl vid enskilda
järnvägar, som efter år 1927 införlivats med statens järnvägar.

Beträffande de inflytande försäljningssummorna föreslår järnvägsstyrelsen,
att dessa, såsom tidigare i regel skett, tillföras statens järnvägars fond för
markförvärv.

Då de i markförteckningen upptagna, till försäljning föreslagna områdena
av järnvägsstyrelsen anses redan vara eller i en nära framtid bliva obehövliga
för statens järnvägar och de ej heller, såvitt är känt, behövas för annat
statligt ändamål, torde anledning till erinran mot deras avyttring icke föreligga.
Jag vill därför tillstyrka, att riksdagens medgivande till deras försäljning
inhämtas.

I likhet med vad förut tillämpats torde det få ankomma på Kungl. Majit
att pröva föreliggande köpeanbud och fastställa de villkor, under vilka varje
särskilt område må försäljas. Såsom tidigare i regel skett och järnvägsstyrelsen
jämväl nu föreslagit, synas inflytande försäljningsmedel böra tillföras
statens järnvägars fond för markförvärv.

Med avseende å järnvägsstyrelsens förslag örn försäljning jämväl av banvaktsstugor,
belägna utefter vissa förut enskilda järnvägar, som införlivats med statsbanorna
under åren 1928—1933, må till en början erinras örn att den mark -

Kungl. Maj:ts proposition nr 46. 9

förteckning, som fogats till förenämnda proposition nr 74 år 1928 och som
låg till grund för det av samma års riksdag lämnade medgivandet, innefattade
ett visst antal icke specificerade banvaktsstugor med tillhörande områden,
nämligen inom statens järnvägars första distrikt 44, inom andra distriktet
18, inom tredje distriktet 12, inom fjärde distriktet 34 och inom
femte distriktet 22. Enligt vad jag inhämtat hava icke alla dessa banvaktsstugor
med tillhörande områden ännu kunnat försäljas. Järnvägsstyrelsens
framställning avser i förevarande del, att även obehövliga banvaktsstugor
vid de efter år 1927 förstatligade banorna, vilka banor alltså icke avsetts i
1928 års markförteckning, skulle få inom ramen av det i samma markförteckning
för de olika distrikten angivna antalet försäljas i vanlig ordning.
Enligt vad som blivit upplyst kan liksom år 1928 någon specifikation över
dessa stugor icke lämpligen lämnas, enär exempelvis till försäljning kunna
ifrågakomma en eller flera av vissa stugor, därvid försäljning sker av den
eller dem, varå förmånligaste anbud inkomma. Mot järnvägsstyrelsens förslag
synes icke vara något att erinra. Därest riksdagen härutinnan icke uttalar
annan mening, lärer Kungl. Maj:t vara oförhindrad att inom nyss för
varje statsbanedistrikt angivna totala antal av banvaktsstugor medgiva försäljning
även av nu ifrågavarande banvaktsstugor med tillhörande områden.

Jag hemställer, att Kungl. Maj:t måtte föreslå riksdagen

dels medgiva, att i den som bilaga till statsrådsprotokollet
fogade förteckningen avsedda, statens järnvägar tillhöriga markområden
må försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fastställas; dels

ock besluta, att de medel, som inflyta i anledning av
dessa försäljningar, skola tillföras statens järnvägars fond för
markförvärv.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda
hemställan behagar Hans Majit Konungen lämna bifall
samt förordnar, att proposition av den lydelse bilaga till
detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Fredric Hawerman.

Bihang till riksdagens protokoll W64. 1 sami. Nr 45—46.

55 34 2

10

Kungl, Majas proposition nr 46.

Bilaga.

Förteckning'' över statens järnvägar tillhöriga fastigheter och fastiglietsdelar,
som ej äro eller beräknas bliva för järnvägsändamäl behövliga.

Läge		Ungefärlig	Anmärkningar
kia. från	areal kvm.
I distriktet.
Katrineholm...... ...........	—	20,000	Områden vid lokstationen.
»	—	10,000	Gaturaark enl. fastställd stadsplan.
Hallsberg .....................	—	40,000	(Gamla omlastningsbangården | (»Kai abangården»).
Kumla ......	—	400	Bebyggt (bostadshus nr 9 B).
	Stockholm
j Örebro C—Lillån ..........	225.000	27,000	Tomtmark vid lokstationen.
1 Västanfors ..................	—	15,000	(Tomtmark och gatumark enligt stads-\ plan.
Karbenning .................	—	4,050	Del av bangårdsområdet.
Fjugesta—Gropen .........	250.400	40,263	Uttömt grustag.
t Åsbro ........................... | Södertälje—Eskilstuna	—	4,511.5	Bebyggda lägenheten Marieberg. ( f Sidoskärningar och avskurna ägor i \ m. m.
med bilinjer...............
i Nykvarn .....................	—	3,600	Del av bangårdsområdet.
J Mälarbaden ................. Skebokvarn—Stålboga ...	—	2,000	(Bebyggd del av bangårdsområdet \ (stationshus ra. m.).
• -	—	\ m. m.
[ Västerljung .................	—	1,950	Del av bangårdsområdet.
Järna
t Stavsjö—Krokek...........	94.100	1,900	Område utanför banan.
Mjölby ........................	—	500	Tomtmark.
1 Hagalund .....................	—	1,050	Bebyggt (bostadshus nr 9 A).
Uppsala.......................	—	1,520.6	J Bebyggt (bostadshus med överligg-\ ningsrum).
i » .......................	—	44,000	Områden vid lokstationen.
j Uppsala—Gävle med bi-		/Sidoskärningar och avskurna ägor
linjer ........................			\ m. m.
			| Delar av bangårdsområdet, delvis be-
| Gävle södra ..................	—	130,000	J byggda (förutvarande stationshus m. 11. byggnader).
II distriktet.
Östansjö.......................		9,000	[Delar av lag. Gatugårda l18.
Stockholm	\ (Bebyggda med ett boningshus.)
Vretstorp—Laxå............	221.900	600	Bebyggt (f. d. platsvaktsstuga).
Slätte ...........................	—	200	/Avskuren äga. (Bebyggd nied privat; 1 boningshus.)
V Årgårda ....................	—	3,400	Tomtmark.
Laxå—Charlottenberg ...	—	—	Sidotag och avskurna ägor m. m.
Kristinehamn ...............	—	3,400	(Tomtmark, delvis bebyggd (bostads-\ hus 9 A).
))	—	1,300	Mark i kvarteret Uroxen.
Skåre—Kil....................	343.800	32,000	Uttömt grustag.
Nyhyttan—Finshyttan ..	—	4,000	Sidotag m. m.

Kungl. Majus proposition nr 46.

11

		Ungefärlig
Lage	km. från	areal	Anmärkningar
	kvm.
lil distriktet. Frinnaryd—Aneby.........	Stockholm 325.000	6,500	(Gatu- och kvartersmark enligt stads \ plan.
Flisby...........................	—	2,400	Del av bangårdsområdet.
Solberga—Nässjö .........	342.819	2,800	Förutvarande banvaktsstugutomt.
Vislanda.......................	—	34,000	Delar av bangårdsområdet.
Sösdala ........................	—	3,500	Tomtmark.
Tjörnarp .....................	—	6,000	Tomtmark.
Höör .......................	—	6,000	Delar av bangårdsområdet.
Örtofta ........................	—	5,000	Delar av bangårdsområdet.
Lund ..........................	—	11,000	Del av bangårdsområdet.
	—	135	Tomtmark.
Uppåkra.......................	—	1,200	Tomtmark, bebyggd.
Laholm ........................	—	7,000	(Kvartersmark och mark i allm. 1 platser.
Hälsingborg................	—	2,000	Bebyggda fastigheten Lugnet.
Kävlinge ....................	Göteborg ( 276.400 1 \ 276.950 /	10,300	Del av bangårdsområdet.
Kävlinge—Furulund ......	50,000	F. d. grustag och sidoschakt. (Områden utefter linjen, huvudsakligen l vid stationerna.
j linge—Sjöbo...............		100,000
IV distriktet.
Ljusdal ........................	—	7,000	Gatu- och kvartersmark.
Östavall........................		7,650 640
Sollefteå.................... ,.	—	Del av bangårdsområdet.
	Stockholm
Viskan—Stöde ..............	531.600	20,000	Uttömt grustag.
bilinj er ....................	Gävle	—	jSidoskärningar och avskurna ägor \ m. m.
Hudiksvall—Åkre .........	147.050	900	Tomtområde vid Galgberget.
Härnösand—Sollefteå ____	-	—	(Sidoskärningar och avskurna ägor | m. m.
V distriktet.			|
Björna ........................	—	5,000	Del av bangårdsområdet.
Vännäs ....................	—	9,400	j Del av bangårdsområdet med enskild | tillhöriga åbyggnader.
Tvärålund....................	—	8,000	Delar av bangårdsområdet.
Yttersjön ....................	—	670	jDel av bangårdsområdet med enskild \ tillhörig åbyggnad.
Ekträsk ........................	—	9,650	Delar av bangårdsområdet.
Bastuträsk ...................	—	1,090	Del av bangårdsområdet.
Boden...........................	—	3,000	jDel av bangårdsområdet, delvis be-\ byggd (bostadshus nr 9 J).
Abisko ........................		2,093	(Del av bangårdsområdet med enskild
	\ tillhöriga åbyggnader.
Klintfors ..................	—	7,550	Delar av bangårdsområdet.
Skelleftehamns övre ......	—	20,000	Delar av bangårdsområdet.