Kungl. Maj:ts proposition nr 18

Proposition 1933:18

Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

1

Nr 18.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående försäljning
av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden
m. rn.; qiven Stockholms slott den 13 januari
1933.

Kungl. Majit vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet
över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen
att bifalla de förslag, om vilkas avlåtande till riksdagen föredragande
departementschefen hemställt.

GUSTAF.

Henning Leo.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet
inför Hans Maj:t Konungen i statsrådet å Stockholms
slott den 13 januari 1933.

Närvarande:

Statsministern Hansson, ministern för utrikes ärendena Sandler, statsråden
Undén, Nothin, Schlyter, Wigforss, Möller, Vennerström, Leo, Engberg,
Ekman, Sköld.

Departementschefen, statsrådet Leo anför:

I skrivelse deli 30 december 1932 har järnvägsstyrelsen framlagt förslag
örn försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden, som äro
eller komma att bliva obehövliga för järnvägsändamål. Styrelsen erinrar
härvid örn att riksdagen vid flera tidigare tillfällen medgivit, att dylika för
järnvägarna icke erforderliga områden finge försäljas på villkor, som i varje
särskilt fall fastställdes av Kungl. Maj:t.

Bihang till riksdagens protokoll 1933. 1 sami. Nr 18—19.

20 32 1

Departements chefen.

2 Kungl. Majus proposition nr 18.

De områden, som sålunda ifrågasatts till avyttring, hava angivits i en
förteckning, vilken torde få såsom bilaga fogas till dagens statsrådsprotokoll.

I anslutning till denna förteckning anför styrelsen:

På senare tiden hava till järnvägsstyrelsen inkommit ett flertal framställningar
örn köp av sådana statens järnvägar tillhöriga områden, till vilkas
försäljning styrelsen förut icke haft anledning begära riksdagens medgivande,
och hava angående en del av dessa jämväl upprättats på statsmakternas
godkännande beroende försäljningsavtal.

Utöver nyssnämnda områden finnas vid statens järnvägar åtskilliga andra
områden, som antingen redan äro eller ock i en nära framtid komma att
bliva för järnvägsändamål obehövliga, men för vilka försäljningsmedgivande
icke hitintills erhållits av riksdagen. Så är exempelvis fallet med en del i
vissa fall rätt stora områden vid lokomotivstationer utmed de under elektrifiering
varande östra och södra stambanorna m. fl. linjer, vilka områden
hittills antingen disponerats för kolupplagsplatser och dylikt eller ock varit
avsedda för lokomotivstationernas framtida utvidgningar men som efter den
elektriska driftens införande kunna helt eller delvis avvaras.

I förteckningen hava sammanförts de områden, till vilkas försäljning riksdagens
medgivande nu anses böra utverkas. Beträffande det i förteckningen
upptagna området vid Mälarbadens hamn anser styrelsen sig, i anslutning
till Kungl, Maj:ts brev den 7 oktober 1932 angående nedläggande av trafiken
å bandelen Eskilstuna—Mälarbaden, böra framhålla, att detta område icke
erfordras för något järnvägsändamål, även örn trafiken å nämnda bandel i
en framtid skulle komma att återupptagas.

Beträffande områdenas beskaffenhet m. m. tillåter sig styrelsen hänvisa
till i förteckningen intagna uppgifter.

Beträffande de inflytande försäljningssummorna föreslår styrelsen att
dessa, såsom tidigare i regel skett, tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.

Med avseende å det i markförteckningen upptagna området vid Mälarbadens
hamn har järnvägsstyrelsen framhållit, att detta område icke erfordrades
för något järnvägsändamål, även örn trafiken å bandelen Eskilstuna—
Mälarbaden i en framtid skulle komma att återupptagas. Det synes därför
icke vara något att invända mot att riksdagens medgivande till försäljning
av nämnda område nu utverkas. Beträffande frågan örn nedläggande av trafiken
å omförmälda bandel har jag i statsverkspropositionen (utgifter för kapitalökning,
bil. 2, punkt 15) lämnat en redogörelse, till vilken jag här tillåter
mig hänvisa.

Då även övriga till försäljning föreslagna markområden av järnvägsstyrelsen
anses redan vara eller i en nära framtid bliva obehövliga för statens
järnvägar och de ej heller, såvitt är känt, behövas för annat statligt ändamål,
torde anledning till erinran mot deras avyttring icke föreligga. Jag vill
alltså tillstyrka, att riksdagens medgivande till deras försäljning inhämtas.

I likhet med vad förut tillämpats torde det få ankomma på Kungl. Majit
att pröva föreliggande köpeanbud och fastställa de villkor, under vilka varje
särskilt område må försäljas. Såsom tidigare i regel skett och järnvägsstyrelsen
jämväl nu föreslagit, synas inflytande försäljningsmedel böra tillföras
statens järnvägars fond för markförvärv.

Kungl. Majus proposition nr 18. 3

Jag hemställer, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen

dels medgiva, att i den som bilaga till statsrådsprotokollet
fogade förteckningen avsedda, statens järnvägar tillhöriga markområden
må försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fastställas
;

dels ock besluta, att de medel, som inflyta i anledning av
dessa försäljningar, skola tillföras statens järnvägars fond för
markförvärv.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda
hemställan behagar Hans Majit Konungen lämna bifall
samt förordnar, att proposition av den lydelse bilaga till
detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Fredric Hawerman.

4

Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

Bilaga.

Förteckning över statens järnvägar tillhöriga fastigheter och fastiglietsdelar,
som ej äro eller beräknas bliva för järnvägsändamål behövliga.

Läge	Sektion km. från	Ungefärlig areal kvm.	Anmärkningar
I distriktet.
Liljeholmen ................	—	2,260	Bebyggt (förutvarande stationshus).
))		43,500	(Bebyggt (verkstads, och lokstalls-
	Stockholm	j byggnader).
Huddinge—Tullinge ......	17.300	400	Sidotag.
Järna......................	—	34,000	Gatu- och tomtmark, delvis bebyggd.
Gnesta ........................	—	4,700	Bebyggt (bostadshus nr 9).
» ........................	—	16,000	Områden vid den nedlagda lokstationen.
Björnlunda ..................	—	5,500	Åker.
Hallsberg ....................	—	1,300	Bebyggt (bostadshus nr 9 H).
“ .....................	—	825	Bebyggt (uthus nr 10 J och 10 K).
)>	—	11,300	Bebyggt (bostadshus nr 9 K).
M ....................	—	6,500	Ängsmark.
»	—	8,200	Bebyggt (bostadshus nr 9 A\
»	—	106,000	Åker och skogsmark.
Örebro C—Lillån .........	1 225.000 \ \ 225.500 /	16,000	(Tomtmark vid lokstationen, bebyggd
\ med diverse bostadshus.
Frövi ..........................		17,790	/Hemmansdelar under Torp nr 1 i
	\ Näsby socken, åker.
Dagarn ...................	—	9,700	Del av stationsområdet.
Hedkärra .............	—	4,600	Bebyggt (förutvarande stationsstuga).
Västanfors.....................	—	4,600	Tomtmark, delvis bebyggd.
Skråmsta—Karlslund____	226.500	2.450	Åker och ängsmark.
Fjugesta.....................	—	4,600	Tomtmark.
Motala V.—Motala C. ...	267.400	28,600	Tomtmark, åker och ängsmark.
Nykvarn........	—	3,400	Tomtmark och sidotag.
Mariefred.....	—	700	Tomtmark.
Roxnäs ........................	—	1,630	Åker.
Mälarbadens hamn.........	—	8,000	(Skogsmark, delvis bebyggd (sommar-\ stuga).
Norrköping C................	—	24,000	Områden vid lokstationen.
Mjölby .................	—	40,000	Områden vid lokstationen.
		35,000	(Gatu- och tomtmark av lägenheten
		\ Ingenting och Solna prästbord.
Hagalund ...............	—	441	Bebyggt (bostadshus nr 9 B).
Brunna .....................	—	500	Del av stationsområdet.
Krylbo ........................	—	5,500	Tomtmark.
II distriktet.
Falköping C. ...............		44,000	(Delar av lokstationsområdet, obehöv-
	\ liga efter elektrifieringen.
Alingsås......................	—	1,800	Vagmark.
Lerum........	—	9,500	Tomtmark.
Partille .......................	—	2,600	Bebyggt (bostadshus nr 9 C).
Kristinehamn ...............		20,000	/Förutvarande lokstallsområde m. m.,
	\ delvis bebyggt.
Malung ........................	—	1,800 1.700	Gatu- och kvartersmark.
Igelstorp .....................	—	Del av stationsområdet.

Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

O

		Ungefärlig	Anmärkningar.
Lago	km. från	area), kvm.
III distriktet.
Sävsjö..........................	—	8,600	Gatu- och kvartersmark.
Almhult........................	—	6,000	Mark i allmänna platser m. m.
Osby ...........................	—	16,500	Gatu- och kvartersmark, sidotag m. m.
Hässleholm ..................	—	121,000	/Delar av bangårdsområdet (delvis 1 bebyggda).
Eslöv ...........................	—	14,000	|Lokstall8området (bebyggt), obehövligt / efter elektrifieringen.
Akarp...........................	Göteborg	6,410	Aker och ängsmark.
Kattarp—Ödåkra............	232.200	1,100	Tomt och trädgård.
	Astorp
Ingelsträde—Höganäs ...	26.100	4,100	Tomtmark och trädgård.
	Billesh. gr.
Vadensjö—Säby ............	17.780	400	Aker.
Bj arnum.......................	—	1.230	F. d. kvarnplats.
Vittsjö .......................	—	2,700	Tomtmark.
IV distriktet.	Stockholm
Ljusdal—Tallåsen .........	381.382	3,000	Avskuren äga.
Kälarne ........................	—	2,400	Bebyggt (bostadshus nr 9 B).
Ange—Sundsvall...........	—	18,500	/ Sidoskärningar, uttömt grustag, av-\ skurna ägor m. m.
V distriktet.
Linaälv .......................	—	70,500	Icke odlingsbar mark, ströängar.
Räktjärv .....................	—	27,800	Delar av stationsområdet.
Vitvattnet.................. ..	—	2,000	Bebyggt (bostadsbarack och uthus).
Mellansel—Gottne ...... .	737.800	1,440	/Genom vägomläggning avskurna delar \ av banvaktsstugutomt.