om förlängd trafik på inlandsbanan

Proposition 1992/93:49

Regeringens proposition
1992/93:49

om förlängd trafik på inlandsbanan

Prop.

1992/93:49

Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifo-
gade utdrag ur regeringsprotokollet den 1 oktober 1992.

På regeringens vägnar

Bengt Westerberg

Mats Odell

Propositionens huvudsakliga innehåll

Riksdagen har år 1991 anslagit 100 miljoner kronor till persontrafik på in-
landsbanan under ett år i syfte att skapa rådrum för att pröva förutsättning-
arna för motorvagnstrafik på inlandsbanan. Tidsfristen löper ut den 31 okto-
ber 1992. Riksdagen förväntas under hösten 1992 behandla regeringens för-
slag om inlandsbanan (prop. 1992/93:9), men först efter den 31 oktober.
Detta innebär att den av SJ bedrivna persontrafiken på inlandsbanan inte
kommer att sträcka sig fram till det kommande riksdagsbeslutet om inlands-
banans framtid. Mot denna bakgrund föreslås att riksdagen ger regeringen
bemyndigande att med befintliga medel förlänga persontrafiken på inlands-
banan längst till och med den 31 december 1992, så att en kontinuerlig per-
sontrafik på inlandsbanan blir möjlig.

1 Riksdagen 1992/93. 1 samt. Nr 49

Kommunikationsdepartementet

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 oktober 1992.

Närvarande: statsråden B. Westerberg, ordförande, och Friggebo, Johans-
son, Laurén, Hörnlund, Olsson, Svensson, af Ugglas, Dinkelspiel, Thurdin,
Hellsvik, Wibble, Björk, Davidson, Odell, Lundgren, Unckel,
P. Westerberg, Ask.

Föredragande: statsrådet Odell

Prop. 1992/93:49

Proposition om förlängd trafik på inlandsbanan

1 Bakgrund

Riksdagen beslutade den 17 december 1991 (prop. 1991/92:25 bil. 5, bet.
1991/92:TU5,1991/92:rskr. 88) att beträffande anslag för investeringar i tra-
fikens infrastruktur till Vissa produktivitets- och sysselsättningsfrämjande
åtgärder inom Kommunikationsdepartementets område på tilläggsbudget I
till statsbudgeten för budgetåret 1991/92 anvisa ett reservationsanslag på
1500000000 kronor. Riksdagen anslog därav 100 miljoner kronor till per-
sontrafik på inlandsbanan under ett år i syfte att skaffa rådrum för att pröva
förutsättningarna för motorvagnstrafik på inlandsbanan.

Regeringen har i regleringsbrev den 23 januari 1992 beslutat att Banverket
av detta anslag får disponera högst 45 miljoner kronor för underhåll av in-
landsbanan vad avser persontrafik på sträckan Mora-Gällivare under perio-
den 1 november 1991 - 1 oktober 1992. För motsvarande period disponerar
Statens järnvägar högst 53 miljoner kronor som ersättning för bedrivande av
persontrafik på inlandsbanan på sträckan Mora-Gällivare. Kommunika-
tionsdepartementet disponerar vidare 2 miljoner kronor avseende inlands-
banan. Genom ändring i regleringsbreven för Banverket och Statens järnvä-
gar har regeringen den 24 september 1992 beslutat att de anslagna medlen får
tas i anspråk för fortsatt persontrafik på inlandsbanan under oktober månad
1992.

2 Föredragandens överväganden

Regeringen beslutade den 18 juni 1992 att förelägga riksdagen en proposi-
tion med förslag om förutsättningarna för fortsatt trafik på inlandsbanan
(prop. 1992/93:9 om inlandsbanan). Förslaget innebär att inlandsbanans in-
tressenter - inledningsvis kommunerna - skall ges möjlighet att överta och
driva trafik på banan. Riksdagen förväntas behandla propositionsförslagen
senare under hösten 1992.

Persontrafiken på inlandsbanan kan enligt tidigare riksdagsbeslut bedrivas
längst till och med den 31 oktober 1992. Riksdagen torde knappast hinna

behandla propositionen om inlandsbanan i sådan tid att fortsatt trafik på ba-
nan kan bedrivas från och med november 1992. Därmed kan alltså förutses
ett avbrott i person trafiken på inlandsbanan om inte trafiken förlängs.

Enligt min uppfattning innebär ett trafikavbrott för persontrafiken på in-
landsbanan betydande olägenheter för resenärerna och för kommunerna när
persontrafiken efter riksdagsbeslutet skall återupptas. Enligt vad jag erfarit
beräknas vid persontrafikens slut den 31 oktober 1992 ca 10 miljoner kronor
återstå av de 100 miljoner kronor som riksdagen anvisade för trafik under
ett år på inlandsbanan. Jag föreslår att regeringen bemyndigas att förlänga
tiden för persontrafiken på inlandsbanan till att gälla längst till och med den
31 december 1992 samt att för denna persontrafik disponera vad som finns
kvar av tidigare anvisade medel.

Med hänvisning till vad jag tidigare anfört är det angeläget med en skynd-
sam riksdagsbehandling av frågan om förlängd persontrafik. Jag vill därför
förorda att riksdagen beslutar om förkortad motionstid för denna proposi-
tion.

Prop. 1992/93:49

3 Hemställan

Jag hemställer att regeringen föreslår riksdagen att

1. bemyndiga regeringen att förlänga tidsfristen för persontrafiken
på inlandsbanan till och med den 31 december 1992,

2. medge att kvarvarande medel till inlandsbanan på reservations-
anslaget L2. (tidigare benämnt K2.) Vissa produktivitets- och syssel-
sättningsfrämjande åtgärder inom Kommunikationsdepartementets
område, vilket anvisats på tilläggsbudget till statsbudgeten för budget-
året 1991/92 under sjätte huvudtiteln, får användas till persontrafik på
inlandsbanan till och med den 31 december 1992.

Med hänsyn till att det är angeläget att riksdagen tar ställning till förslagen
innan den nuvarande tidsfristen för trafiken går ut den 31 oktober 1992, bör
regeringen vidare föreslå riksdagen att besluta förkorta motionstiden till 7
dagar.

4 Beslut

Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att
genom proposition föreslå riksdagen att anta de förslag som föredraganden
har lagt fram.

gotab 42046, Stockholm 1992