Västerdalsbanan

Motion 1990/91:T530 av Lars-Ove Hagberg (v)

Kommunerna längs Västerdalsbanan har under många
år fört en envis strid för att behålla järnvägstrafiken. Under
en tid på åttiotalet nåddes framgång. Nu hotas
persontrafiken. Riksdag och regering har lagt ansvaret för
fortsatt persontrafik på regionala trafikhuvudmän, som har
en mycket liten penningpåse.

Tågtrafik är rätt använd ett överlägset transportsätt när
det gäller persontrafik och godsbefordran. Det gäller även
komfort och snabbhet. Person- och godstrafik med tåg är
det mest miljövänliga transportmedlet.

I ett nyliberalt politiskt klimat har de
samhällsekonomiska värderingarna kommit i skymundan.
Den strikta lönsamhetens principer anammats. Därmed har
regionala, miljöpolitiska och samhällspolitiska
bedömningar satts åt sidan.

Denna politik drabbar Västerdalsbanan. Alla
samhällsekonomiska, miljöpolitiska och regionalpolitiska
skäl talar för en satsning på Västerdalsbanan. Men
resursfördelningen till länsmyndigheterna för investeringar
och driftskostnader medger knappast någon möjlighet att
satsa på en utbyggd Västerdalsbana till Sälen.

I ett längre perspektiv kan inte de södra fjällområdena
bli enbart över- och medelklassens rekreationsområden. De
breda befolkningsgrupperna måste tillförsäkras möjlighet
till rekreation i detta område. En förutsättning är att
transporterna dit kan ske med järnväg.

För kommunerna utmed Västerdalsbanan är
järnvägstrafik för person- och godsbefordran den viktigaste
regionalpolitiska frågan. Läggs trafiken ned försvåras en
balanserad utveckling i dessa kommuner ytterligare.

Västerdalsbanan är av riksintresse. Det behövs särskilda
anslag till en utbyggnad av Västerdalsbanan och trafiken
bör finansieras via statens anslag.

Satsningen på en utbyggd Västerdalsbana skall även
ställas i förhållande till alternativet med stor biltrafik med
dithörande trafik- och miljöproblem med stora kostnader
som följd.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att persontrafik säkerställs på
Västerdalsbanan och att banan rustas upp enligt vad i
motionen anförts.

Stockholm den 24 januari 1991

Lars-Ove Hagberg (v)