Trafik och miljö

Motion 2009/10:T426 av Lars Ohly m.fl. (v)

Ärendet är avslutat

Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet

Händelser

Inlämning: 2009-10-05
Numrering: 2009-10-07

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

DOC

Trafik och miljö(doc, 484 KB)

PDF

Bilaga: mot_200910_t_426(pdf, 879 KB)

Webbsida

Visa hela dokumentet för Motion 2009/10:426 Trafik och miljö

Motion till riksdagen
2009/10:T426
av Lars Ohly m.fl. (v)
Trafik och miljö
v241

1

Innehållsförteckning
2
Förslag till riksdagsbeslut
2

3
Bakgrund
13

3.1
Denna motion är en av tre motioner
13

4
Utgångspunkter
14

4.1
Kommunikationer i allmänhet
14

4.2
Vår syn på investeringar
14

4.2.1
Infrastruktur i allmänhet
14

4.2.2
Infrastruktur och vägar
15

4.2.3
Infrastruktur och spår
15

4.2.4
Infrastruktur och sjöfarten
16

4.2.5
Infrastruktur och flyget
16

4.3
Använd en transporthierarki
16

5
En framtidsinriktad samhällsplanering
17

5.1
Förslag inom samhällsplaneringen
18

6
IT och bredband
20

6.1
Förslag inom IT och bredband
20

7
Cykel
23

7.1
Cykelns potential
24

7.2
Hinder för cykeln
25

7.3
Förslag

Visa hela dokumentet

Yrkanden (136)

1
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör införas en transporthierarki som tydligt anger vilka transportslag som ska prioriteras för att de övergripande trafik- och miljömålen ska nås.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med lagförslag som stärker den regionala samordningen på ett sätt så att transportarbetets miljöpåverkan kan minska på regional nivå.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
3
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kommuner ska kunna ålägga verksamhetsutövare att etablera transportplaner i samband med detaljplaneringen i syfte att minska transportbehov och främja miljövänligare resor.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
4
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att de statliga myndigheterna bör göra den miljöanpassade resan till norm och varje myndighet bör anta en resepolicy.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
5
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i syfte att utveckla befintliga stadskärnor ska införa särskilda bestämmelser i PBL rörande detaljhandelsanläggningar i externa lägen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
6
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i avvaktan på lagändringar omgående bör införa ett moratorium för externa köpcentrum.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
7
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram en e-strategi för IT-sektorn som ska syfta till att minska behovet av transporter och därmed minska klimatpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
8
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige i EU bör verka för att det tas fram en e-strategi för IT-sektorn som ska syfta till att minska behovet av transporter och därmed minska klimatpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
9
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten ska stödja förslag som det som Folkbildningsförbundet lagt fram om informations- och utbildningsprojekt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
10
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska lägga fram ett förslag till hur kommunerna i samarbete med staten kan öka utbudet av IT-teknik på bibliotek och skolor.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
11
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör bygga ut IT-tillgången så att tillgängligheten inte blir en klass- eller landsbygdsfråga.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
12
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det ska tas fram en långsiktig strategi för utbyggnad och finansiering av en fortsatt bredbandsutbyggnad i landet motsvarande minst 2 Mbit i överföringshastighet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
13
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten måste garantera att människor och företag kan använda höghastighetsuppkoppling motsvarande minst 2 Mbit/s till kostnader som är likvärdiga med dem som återfinns i tätorter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
14
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att den samhälleliga kontrollen över och ägandet av IT-infrastrukturen ska stärkas, bl.a. för att den ska kunna utgöra en del i ett samhällsbygge för minskad miljöpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
15
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska ge direktiv till Teracom att kraftfullt fortsätta utbyggnaden av bredband i hela landet och att köpa in privata bredbandsnät.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
16
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör minska lönsamhetsmålet till 5 % och avskaffa utdelningsmålet för att möjliggöra utbyggnad av bredbandsnät i landet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
17
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att de statliga myndigheterna senast den 31 december 2010 ska ha lämnat förslag till regeringen på hur de den 1 januari 2012 ska ha övergått till ett system med öppen mjukvara och öppna standarder.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
18
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att andelen resor med cykel bör öka från 10 till 15 % år 2015 och från 10 till 20 % år 2019.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
19
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör inrättas cykelsamordnare på dels nationell nivå, dels regional nivå.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
20
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör upprättas regionala och centrala cykelbokslut.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
21
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till investeringar i cykelinfrastruktur.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
22
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör genomföra Banverkets förslag till åtgärder för att öka kombinerade resor med cykel och tåg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
23
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ge Vägverket i uppdrag att kraftfullt tillse att det skapas fler cykelparkeringar vid tågstationer.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
24
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ingen operatör ska kunna få bedriva persontrafik om de inte använder tågvagnar som kan transportera cyklar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
25
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att slopa arbetsgivaravgiften och förmånsbeskattningen för cykel i de fall där arbetsgivare stimulerar sin personal att i stället för bil ta cykel till arbetsplatsen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
26
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i regleringsbrev eller i annan form bör ge Vägverket i uppdrag att utreda cyklandets aspekter utifrån socioekonomiskt och etniskt perspektiv och jämställdhetsperspektiv.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
27
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen mer omfattande bör utreda hur den samhällsekonomiska kalkylmodellen kan ändras så att den dels tar hänsyn till miljöeffekter på ett bättre sätt, dels innefattar en värdering som inte missgynnar kvinnor.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
28
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till riksdagen med ett lagförslag som innebär att kommuner åläggs att redovisa hur de ska förbättra sitt cykelvägnät och öka andelen transporter med cykel.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
29
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör införas ett statsbidrag till kommuner på 50 % av anläggningskostnaden till cykelinfrastruktur under förutsättning att kommunen upprättat en cykelplan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
30
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda och se över trafikregler så att de inte missgynnar cykeltrafik.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
31
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det lagliga skyddet för cyklister bör stärkas genom att cyklister ges företräde framför bilar vid cykelöverfarter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
32
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ge Vägverket i uppdrag att utreda på vilket sätt cykelöverfarter kan göras säkrare och hur dessa kan få en mer enhetlig utformning.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
33
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör undersöka möjligheten att tillåta väl avgränsade cykelfält eller cykelbanor i motgående riktning på en enkelriktad väg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
34
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att blandtrafik inte bör tillåtas med så höga hastigheter som 50 km/h om nollvisionen ska kunna nås inom rimlig tid.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
35
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda hur vägvisningen kan förbättras och byggas ut med enhetliga skyltar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
36
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att cykeltrafikanternas perspektiv alltid ska vara lika viktiga att beakta som trafiksäkerheten för bilister när två-plus-ett-vägar byggs.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
37
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kollektivtrafiken i huvudsak ska drivas av samhället i kommunal regi, landstingsregi eller statlig regi och att privatisering av såväl lokala och regionala som nationella kollektivtrafikföretag ska motverkas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
38
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till den lokala och regionala kollektivtrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
39
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till kollektivtrafik på landsbygden.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
40
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att intäkterna från trängselavgifterna i Stockholm i huvudsak ska användas för att förbättra kollektivtrafiken i Stockholmsregionen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
41
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att öka samordningen av det samhällsbetalda trafikutbudet för att förbättra kollektivtrafiken på landsbygden.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
42
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör stimulera de regionala trafikhuvudmännen till försök med en utökad anropsstyrd kollektivtrafik.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
43
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det snarast bör tillsättas en utredning som har till uppgift att hitta ett avståndsbaserat reseavdrag som gynnar kollektivtrafik, men samtidigt inte missgynnar dem som bor på landsbygden.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
44
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som löneförmån på samma sätt som görs i dag med t.ex. bidrag till friskvård.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
45
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda vilka ytterligare åtgärder som krävs för att helt miljöanpassa kollektivtrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
46
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att busstrafiken inte ska belastas med ökad skatt på drivmedel.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
47
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i enlighet med förslag från Klimatberedningen ska BNP-koppla drivmedelsskatterna till den ekonomiska utvecklingen men att busstrafiken kompenseras för dessa ökade kostnader.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
48
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör lägga fram förslag som innebär att trafikförsäkringspremien för bussar avskaffas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
49
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör lägga fram förslag som innebär att bussar får sänkt fordonsskatt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
50
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör genomföras ett fullskaligt försök med klimattaxa, dvs. avgiftsfri kollektivtrafik, i storstad och ett glesbygdslän samt att forskarstöd kopplas till försöken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
51
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att forskningen som kopplas till klimattaxaförsöket bl.a. ska studera effekterna utifrån ett genusperspektiv, utifrån regionalpolitiska konsekvenser och trafiksäkerhet och utifrån hur klimattaxan påverkar arbetsutbudet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
52
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till lokal spårtrafik.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
53
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till lokala spårfordon.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
54
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Vägverket bör få i uppdrag att genomföra två försök med BRT i Sverige och att medel bör tas från Vägverkets anslag för riktade satsningar till kollektivtrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
55
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till riktade satsningar till kollektivtrafik som kan användas till BRT-bussar, handikappanpassning och förbättrade miljöer vid stationerna.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
56
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till ökat underhåll.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
57
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till nyinvesteringar i järnvägen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
58
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det ska införas en investeringsbudget för att möjliggöra ökade investeringar i järnväg, men även för att fördela kostnaderna bättre mellan olika generationer.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
59
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att pröva förutsättningarna för att avbryta avregleringen, bolagiseringen och konkurrensutsättningen av gods- och persontrafiken på järnväg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
60
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att SJ AB:s avkastningskrav till ägaren, dvs. staten, avskaffas och att lönsamhetsmålet minskas till 5 %.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
61
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att SJ AB ska ha fortsatt ensamrätt till stomlinjerna, men också ha en skyldighet att genom trafikeringsplikt upprätthålla en väl fungerande kollektivtrafik på järnväg i hela landet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
62
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utveckla ett helhetsansvar och tydligare krav på samordning för den interregionala och regionala persontrafiken på järnväg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
63
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ansvaret för stationsbyggnaderna ska flyttas från Jernhusen AB till Banverket.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
64
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att riksdagen bör ge regeringen i uppdrag att utreda möjligheten och förutsättningarna för skapandet av ett "resanderåd".
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
65
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till lågtrafikerade banor.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
66
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör avsätta medel till kapillärspår.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
67
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör använda sig av sin optionsrätt att efter 2010 lösa ut A-Train som operatör på Arlandabanan och att Banverket övertar ansvaret för järnvägssträckan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
68
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Banverket och de andra trafikverken ska utveckla de samhällsekonomiska kalkylerna så att mäns och kvinnors värderingar tillmäts samma vikt, men även så att miljöeffekterna ges större tyngd.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
69
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i regleringsbrev till Banverket bör påpeka att miljö- och jämställdhetsperspektivet alltid ska analyseras och bevakas i planering och investeringar som leder till en regionförstoring.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
70
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige aktivt bör driva på i internationella forum för att minska risken för utsläpp av olja och andra farliga ämnen samt för att sanktionerna för oljeutsläpp ska höjas kraftigt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
71
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige bör verka för att PSSA-reglerna utvidgas så att det är möjligt att med bindande regler även reglera fartygens utformning, konstruktion, utrustning och bemanning.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
72
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige bör agera för att det inom PSSA-klassade områden blir möjligt att införa bindande regler för att förhindra sjöfart utan kväverening att trafikera området.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
73
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda hur en kilometerskatt för sjötrafiken i Östersjön skulle kunna införas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
74
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska utreda villkoren för att överföra finansieringen av Sjöfartsverkets verksamhet till statsbudgeten.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
75
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att sjötrafiken till och från Gotland ska betraktas som ett statligt ansvar och att detta bör ligga på Vägverket.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
76
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att sjötrafiken till och från Gotland bör använda teknik som i största möjligaste mån reducerar utsläpp till vatten och luft.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
77
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det så snart det är möjligt bör införas ett vägpris till Gotland.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
78
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör peka ut ett antal strategiska hamnar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
79
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör peka ut ett antal strategiska kombiterminaler.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
80
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör se över farledsavgifterna så att de blir mer miljöträffsäkra.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
81
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram ett förslag som baseras på att alla hamnavgifter ska vara differentierade efter fartygstrafikens miljöpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
82
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det är viktigt att det sker en utbyggnad av Södertälje kanal.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
83
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda frågan om större utskov från Vänern.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
84
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram ett lagförslag till införande av båtskatt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
85
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skatten på alkylatbensin bör sänkas med 1 kr.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
86
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det krävs en samordnad nationell tillsyn över avfallshanteringen i fritidsbåtshamnar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
87
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige ska verka pådrivande inom EU för att begränsa användningen av de färger som innehåller skadliga antifoulingbiocider.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
88
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen aktivt bör agera för att EU ska fasa ut bränslesubventionerna till fartyg och fiskeflotta.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
89
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda och lämna förslag till hur ett skrotningsbidrag till tvåtaktsmotorer kan utformas.
Behandlas i
Kammarens beslut
Avslag
90
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att hastigheten på vägar och motorvägar måste vara restriktiv och att det inte får ske höjningar av hastigheten.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
91
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör sättas upp fler automatiska hastighetsövervakningskameror runt om i landet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
92
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det fr.o.m. 2013 inte ska säljas nyproducerade bilar som bara använder sig av fossil drift, utan bilarna måste även kunna köras på biodrivmedel eller annat hållbart drivsystem, t.ex. el.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
93
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör utreda hur en utfasning av lastbilar som drivs med fossila bränslen kan ske.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
94
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige internationellt bör verka för att det införs en internationell certifiering för hållbar odling av bioenergi.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
95
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige genom t.ex. biståndsmedel bör kunna bygga upp institutionell kapacitet i fattigare länder för att dessa ska kunna säkerställa efterlevnaden av certifieringssystemen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
96
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör verka för att alla former av fordonsbränslen certifieras utifrån kriterier om en hållbar produktion.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
97
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör tillsätta en utredning som på vetenskaplig grund ska gå igenom olika bränslesorter utifrån ett livscykelperspektiv.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
98
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör stödja både forskning om och uppförande av pilot- och demoanläggningar som tillverkar förnybara drivmedel eller drivmedelssystem.
Behandlas i
Kammarens beslut
Avslag
99
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inriktningen av forsknings-, utvecklings- och demonstrationsprogram ska främja jämställdhetsmålet och en jämn könsfördelning mellan de anlitade forskarna.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
100
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att öka inblandningen av biodrivmedel i vanlig bensin och diesel.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
101
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska återkomma med ett konkret förslag för ett system med biodrivmedelscertifikat som kan införas senast 1 januari 2011.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
102
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska utvärdera utfallet av den s.k. pumplagen och föreslå åtgärder som stimulerar utbyggnad av andra drivmedel än etanol, t.ex. biogas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
103
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör lägga fram ett lagförslag som skapar en enhetlig definition av vad som är en miljöbil.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
104
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen utifrån ett miljöperspektiv bör utvärdera och förändra lagstiftningen för statens miljöbilsdefinition så att nya regler kan träda i kraft den 1 juli 2010.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
105
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att alla bilar som statliga myndigheter köper in ska vara miljöbilar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
106
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör lägga fram ett förslag på pantsystem för uttjänta bilar med ett pantbelopp på 5 000 kr.
Behandlas i
Kammarens beslut
Avslag
107
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bensin- och dieselskatten ska höjas med 75 öre mellan åren 2008 och 2010, dvs. 25 öre per år.
Behandlas i
Kammarens beslut
Avslag
108
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör skatteväxla höjd bensinskatt i enlighet med vad som föreslås i motionen så att låginkomsttagare och landsbygdsbor kompenseras för de ökade kostnaderna.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
109
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör skatteväxla höjd dieselskatt med 10 öre mot samma summa sänkt fordonsskatt för tunga fordon.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
110
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att drivmedelsskatten ska delas i tre delar - en koldioxidkomponent, en fiskal komponent (dvs. energiskatten) och en komponent för övriga miljöegenskaper.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
111
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen mer noggrant bör utreda vilka skillnader som föreligger mellan "svavelfri" Europadiesel och diesel i miljöklass 1 och utifrån den samlade miljöbedömningen föreslå lämpliga skattenivåer.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
112
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen inom EU bör verka för att tullavgifterna för etanol utanför EU tas bort.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
113
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i EU bör agera för att mervärdesdirektivet ändras så att det möjliggör nedsättning av moms i syfte att minska miljöbelastningen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
114
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör föreslå ändringar i fordonsskatten så att den blir mer koldioxidbaserad i enlighet med vad som föreslås i motionen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
115
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda om det är möjligt att införa en koldioxidbaserad fordonsskatt för äldre bilar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
116
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ett system för kilometerskatt för tunga fordon bör träda i kraft senast den 1 januari 2011.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
117
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör införa Naturvårdsverkets förslag till koldioxidbaserat förmånsskattesystem, vilket kopplar bilarnas koldioxidutsläpp till förmånsvärdet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
118
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör utreda hur förmån av fri parkering kan lyftas ut ur själva värderingen av förmånsbil och i stället hanteras på annat sätt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
119
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör lägga fram förslag om införande av en försäljningsskatt på nya bilar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
120
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör tillsätta en utredning som har till uppgift att hitta ett avståndsbaserat reseavdrag som gynnar kollektivtrafik, men samtidigt inte missgynnar dem som bor på landsbygden.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
121
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med ett förslag till regional differentiering av beskattningen av bilismen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
122
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en kommun som så önskar ska få möjlighet att införa trängselskatt genom avtal med regeringen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
123
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med lagförslag som möjliggör för kommuner att i framtiden själva få avgöra om de vill införa trängselavgifter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
124
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att intäkterna från framtida trängselskatter, förutom system- och administrationskostnaderna, ovillkorligt ska återföras till regionen eller kommunen och dess valda instanser.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
125
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige i internationella sammanhang aktivt bör agera både i EU och FN för att den internationella luftfartens klimatpåverkan ska inkluderas i den internationella klimatkonventionen efter 2012.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
126
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen kraftfullt bör agera för att ICAO (International Civil Aviation Organization) tillser att flygtrafiken minskar sin miljöpåverkan och att beskattning av flygbränsle blir möjligt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
127
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i EU bör agera för att transportslag inte omfattas av samma system med utsläppsrätter som industrin och energiföretagen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
128
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att alla utsläppsrätter ska auktioneras ut och inte skänkas bort gratis till flygoperatörer.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
129
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör uppta förhandlingar med grannländer för att komma överens om gemensamma skattenivåer för skatt på flygbränsle.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
130
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige bör undersöka möjligheterna att införa en klimatskatt på flygtrafik enligt samma mönster som vi föreslår för inrikesflyget.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
131
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör få i uppdrag att införa en klimatskatt på inrikes flyg, motsvarande en kostnad på 11 000 kr per start eller landning.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
132
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör få i uppdrag att kompensera flyglinjer upphandlade av Rikstrafiken i samband med införandet av en klimatskatt på inrikes flyg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
133
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ge Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket i uppdrag att belysa och komma med förslag till hur flygtrafiken kan minimera miljöpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
134
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör undersöka hur nya, miljövänligare flygbränslen kan utvecklas och påskynda processen med att godkänna miljövänligare flygbränslen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
135
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör peka ut ett antal strategiska flygplatser.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
136
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Bromma flygfält ska avvecklas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag