Stänkskydd på personbilar

Motion 1988/89:T426 av Bengt Silfverstrand och Birthe Sörestedt (båda s)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1988/89:T426

av Bengt Silfverstrand och Birthe Sörestedt (båda s)
Stänkskydd på personbilar

TSV meddelade år 1981 nya föreskrifter om stänkskydd på motorfordon
m.fl. fordon, innebärande bl.a. att tidigare krav på att personbilar skall ha
s.k. stänklappar bakom bakhjulen inte längre gällde för personbilar med
visst överhäng bak, d.v.s. personbilar av vanligt utförande. Motiveringarna
för beslutet var bl.a. anpassning till gällande EG-direktiv och påståendet att
långt neddragna stänkskydd kunde medföra en ökning av det siktreducerande
stänket runt bilen, särskilt vid höga hastigheter. Trafikutskottet har
vid ett pär tillfällen tagit fasta på detta synsätt och hänvisat till typbesiktningsutredningens
slutsats att stänkskydden hade en så låg trafiksäkerhetseffekt
i förhållande till kostnaderna för montering att föreskrifterna inte
tjänade något syfte. Något gediget underlag för en sådan slutsats finns dock
inte.

Tvärtom går det att peka på en rad omständigheter som entydigt talar för
att stänkskydd på personbilar omgående borde återinföras, i första hand av
trafiksäkerhetsskäl. Förhållandena på de svenska vägarna under vintertid
liksom under vår- och höstbruket i jordbruksbygderna är väl kända. Väglaget
är då ofta sådant att svåra siktproblem uppstår då bilar utan stänklappar
gör omkörningar. Stenskott är ytterligare en riskfaktor som sänker trafiksäkerheten.

Argumentet att borttagandet av stänkskydden skulle sänka kostnaden för
bilar i konsumentledet har i ljuset av flera års erfarenheter också visat sig
ohållbart. I stället har bilförsäljarna tagit just slopandet av bestämmelserna
till intäkt för att ta ut ytterligare åtminstone 500 kronor under hänvisning
till att man ju måste ta hänsyn till sina medtrafikanter. Ett flertal rapporter
och åtskilliga klagomål till massmedia från en bred allmänhet visar också
klart och entydigt att en växande opinion kräver återinförande av bestämmelserna
om stänkskydd.

Hänvisningen till behovet av anpassning till enhetliga regler inom EG är
knappast heller relevant. Trafikreglerna är ingalunda enhetliga ute i Europa.
I vissa länder råder förbud att köra med dubbade däck. Andra länder
har förbjudit saltning av vägarna och i en del länder får man inte köra med
varselljus.

Sett i ett helhetsperspektiv talar alltså starka trafiksäkerhetsmässiga skäl
och en stark folklig opinion för ett återinförande av bestämmelser om
stänkskydd på personbilar. Det är helt orimligt att bilimportörernas motstånd
till sådana regler under hänvisning till merkostnader, som torde vara
försumbara i sammanhanget, skall få utgöra hinder för att vi skall kunna
uppnå bästa möjliga trafiksäkerhet på våra vägar.

Hemställan Mot. 1988/89

Med hänvisning till ovanstående hemställs T426

att riksdagen hos regeringen begär att tidigare gällande regler för
stänkskydd på personbilar skall återinföras.

Stockholm den 24 januari 1989

Bengt Silfverstrand (s) Birthe Sörestedt (s)

11