Säkrare sjöfart i Östersjön

Motion 1989/90:T636 av Gunhild Bolander och Sven-Olof Petersson

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T636

av Gunhild Bolander och Sven-Olof Petersson
(båda c)

Säkrare sjöfart i Östersjön

Tankfartygen som anlöper hamnar i Östersjön har blivit större för varje år.
Östersjöns farvatten är inte enkla att navigera i och risken för olyckor är
mycket stor. Hittills har ingen diskussion förts om begränsning eller maximering
av antalet ton som en tankbåt får lasta. Sjöfartsverket borde få i uppdrag
att överväga en maximering av oljelast.

En olycka med ett tankfartyg skulle få oerhört stora konsekvenser för
både djur och växtliv i och kring Östersjön. Risken för oljekatastrofer är stor
med enkelbottnade fartyg och där måste kraven skärpas både vad det gäller
konstruktion och utrustning.

Ett sätt att försäkra sig om att olyckor undviks är att kräva fartyg med inte
bara dubbla bottnar utan med dubbeldäckade skrov på sikt. Detta system
skulle effektivt minska risken för läckage vid kollisioner av olika slag.

För att driva på utvecklingen i denna riktning borde hamnavgifterna differentieras
så att enkelbottnade fartyg beläggs med betydligt högre avgift än
fartyg med dubbeldäckade skrov.

Vad som transporteras i de fartyg som seglar in i Östersjön är ofta höljt i
dunkel. Sverige bör därför verka internationellt för att införa anmälningsplikt
då fartyg går in i Östersjön eller lastar gods i hamn vid Östersjön. Fartygen
skulle då anmäla vilken last de har och i vilken mängd. Ett sådant system
skulle göra det lättare att inleda saneringsinsatser vid en eventuell olycka.

För att aktivt förbättra säkerheten i Östersjön på detta område skulle ett
system med trafikledning av fartygen i speciella trafikleder vara en framkomlig
väg. Detta borde vara en uppgift för kustbevakningen. Som exempel
kan nämnas att all trafik i Engelska kanalen styrs i trafikleder och detta sköts
från en station i Frankrike. Alltså ett motsvarande system som när det gäller
luftfartstrafiken i vårt land.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen beslutar ge regeringen till känna vad i motionen anförts
om högre hamnavgifter för enkelbottnade fartyg,

2. att riksdagen beslutar ge regeringen till känna vad som anförts
om anmälningsplikt för fartyg som seglar in i Östersjön,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i mo

tionen anförts om Sveriges agerande för bättre internationella regel- Mot. 1989/90
verk, T636

4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om ett system med trafikledning i Östersjön.

Stockholm den 25 januari 1990

Gunhild Bolander (c) Sven-Olof Petersson (c)

7