Reflexsele

Motion 1993/94:T420 av Krister Örnfjäder m.fl. (s)

Kommunikationerna i Sverige i dag är till stora delar
uppbyggda kring bilismen. På våra vägar transporterar vi
varje dygn stora mängder gods och personer. Det är tyvärr
så att denna trafik innebär faror för personer och fordon.
För att komma till rätta med detta investeras stora summor
varje år. Nya vägar byggs och gamla byggs om. Säkerheten i
fordonen förbättras hela tiden. Fabrikanterna tävlar om nya
säkerhetsarrangemang. Krocksäkrare bilar, luftkuddar,
bättre bromsar, bättre ljus osv. Trots allt detta så finns
problemen kvar. Ett av dem är att som trafikant synas i
mörkret. Det är tre gånger större risk per kilometer att råka
ut för en olycka i mörker än i dagsljus. Så länge man
befinner sig i ett fordon så är man skyddad av detta.
Fordonet i sin tur uppmärksammas av medtrafikanter
genom sitt eget ljus och sina egna reflexer. När föraren
däremot går ut vid ett ofrivilligt stopp med sitt fordon så är
han/hon oskyddad och syns mycket dåligt. För att uppväga
detta problem borde det vara självklart att använda
reflexer.

Definition reflexsele

Vi tycker därför att det i varje bil skall finnas tillgång till
minst en reflexsele. Reflexens storlek skall kunna regleras
så att förare av olika storlek kan använda den.

Reflexselen skall vid behov kunna bäras av föraren och
eventuell medhjälpare enligt reglerna i
vägtrafikförordningen, paragraferna 78 och 79 för
varningstriangel. Reflexselen skall vara typgodkänd av
Vägverket samt kontrolleras av berörd myndighet.

Fordringar

Reflexselens reflexvärde, CIL (MCD/LX), skall uppgå
till minst de i nedanstående tabell angivna.

Framåt
4500 CIL
Bakåt
4500 CIL
Sidor
2500 CIL

Reflexselen skall synas både i mörker och dåliga
dagsljusförhållanden och vara så konstruerad att den syns i
alla riktningar.

Reflexselen skall bestå av retroreflekterande material
som reflekterar vitt i mörker. Det fluorescerande materialet
skall vara av röd eller rödorange färg. För att förhindra att
föraren förväxlas med fordonet måste materialet reflektera
vitt.

Reflexselen skall testas enligt SIS standard SS§82510-11

Tillämpningsområde

Lätta och tunga lastbilar, bussar och taxi från 1995-01-01
samt alla nya bilar (även personbilar) från 1996-01-01.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om reflexsele i fordon.

Stockholm den 21 januari 1994

Krister Örnfjäder (s)

Sigrid Bolkéus (s)

Sten-Ove Sundström (s)