om höjning av skrotningspremien och skrotningsavgiften

Motion 1987/88:Jo708 av Lars Ernestam och Anders Castberger (fp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88:Jo708

av Lars Ernestam och Anders Castberger (fp)

om höjning av skrotningspremien och
skrotningsavgiften

Reglerna för bilskrotning syftar till att säkerställa att bilvrak tillvaratas för att
förhindra olägenheter främst från natur- eller miljövårdssynpunkt, men även
från trafiksäkerhetssynpunkt. I Sverige skrotas reguljärt ca 130 000 fordon
om året. Dessutom är det vanligt att fordon skrotas privat eller överges. Hur
många dessa fordon är vet man dock inte.

Bilskrotningssystemet regleras av bilskrotningslagen, BSL (1975:343) och
bilskrotningsförordningen (1975:348). Enligt BSL utgår en skrotningspremie
för personbilar som väger mer än högst 400 kg samt för skåpbilar och bussar
med en totalvikt av högst 3 000 kg om fordonet i fråga avregistreras i
vederbörlig ordning och ägaren till fordonet kan uppvisa ett skrotningsintyg
från auktoriserad bilskrotare eller kommun. Premiens storlek bestäms av
regeringen, men har inte höjts från de 300 kr. som fastställdes år 1975 i
samband med att BSL infördes. Från skrotningspremien, som utbetalas av
länsstyrelsen, avräknas eventuell kvarstående skatt för bilen.

Skrotningspremien finansieras genom en bilskrotningsfond som förvaltas
av trafiksäkerhetsverket. Fonden tillförs medel genom skrotningsavgifter,
vilka erläggs vid inregisterering den 1 oktober 1975 eller senare. Skrotningsavgiften
är 250 kr. Ur fonden utbetalas i premier ca 39 milj. kr. om året.

Bilskrotningsfonden används också för att bidraga till kommunernas
kostnader för att ställa i ordning på platser där bilvrak medför olägenheter ur
miljö- och naturvårdssynpunkt. Genom en ändring i BSL (1986:228) utgår
dessutom fr. o. m. 1 juli 1986 bidrag till verksamhet för materialåtervinning
av delar (t. ex. bildäck) från personbilar, bussar och lastbilar.

I en rapport 1984:14 föreslår statskontoret regeringen att höja skrotningspremien
och skrotningsavgiften till 550 kr. (lägst) resp. 350 kr. Statskontoret
menar att den nuvarande premien på 300 kr. är alltför låg och att många
bilägare i stället väljer att göra sig av med bilen på annat sätt, t. ex. genom
uppställning i skogen eller på privat tomtmark.

Regeringen har diskuterat frågan men något förslag föreligger ännu inte.

Kväveutsläppen har ökat det senaste året i stället för att minska. Detta är
en oroväckande utveckling inte minst mot bakgrund av de beslut som
förutsätter en minskning.

En av anledningarna är att bilarna har lång livslängd och att den katalytiska
reningen av nya bilar kommit för sent. De allra äldsta bilarna har de största
utsläppen och därför är det angeläget att det finns stimulanser som

underlättar att de tas ur bruk.

Statskontorets förslag bör därför genomföras. Förslaget lämnades för nära
fyra år sedan och det finns anledning att anpassa höjningen av bilskrotningspremien
till dagens kostnadsnivå.

Hemställan

Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om genomförande av statskontorets förslag om
höjning av skrotningspremien och skrotningsavgiften.

Stockholm den 12 januari 1988

Lars Ernestam (fp) Anders Castberger (fp)

Mot. 1987/88
Jo708

11