Oljetransporter till havs

Motion 1996/97:T612 av Karl-Göran Biörsmark och Elver Jonsson (fp)

Via massmedia får vi ständiga rapporter från skilda delar av
vår värld om för naturen förödande oljekatastrofer. Alla
minns vi vad "Exxon Valdez" ställde till med vid Alaska
liksom oljekatastrofen vid Shetlandsöarna som resulterade i
oljedränkta fåglar, sälar och allehanda vattendjur. Vatten-
och strandväxter dog i ofattbar omfattning och långt inpå
öarna drabbades både djur och människor.

De nordiska länderna med sina långa kuststräckor ligger starkt exponerade
för oljeutsläpp. Särskilda riskområden är Öresund och Östersjön med sina
trånga passager och skärgårdar. I de nordiska farvattnen borde endast optimal
transportsäkerhet för olja och andra miljöfarliga laster tolereras.

I Finland premieras säkerhetstonnage genom att oljelaster från fartyg med
dubbelskrov befrias från ilandtagningsavgifter.

I de nordiska länderna finns sedan en tid tillbaka en av Nordiska minister-
rådet rekommenderad miljömärkning, svansymbolen. Det vore önskvärt att
fartyg med miljösäkert tonnage kunde få rätten att bära svansymbolen och att
de på olika sätt ekonomiskt gynnades framför de sämre rustade med äldre och
miljöfarligt tonnage. Den nordiska miljösvanen på fartyg blir därmed också
bättre känd utanför de nordiska ländernas gränser och väcker intresse som
kan leda till liknande stimulansåtgärder i andra delar av världen. Dessutom är
det viktigt att via FN-organ arbeta för globala identifikationssymboler för
goda transportmedel.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om säkrare transporter i nordiska farvatten,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om miljömärkning,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om globala transportsäkerhetskrav för oljetransporter.

Stockholm den 7 oktober 1996

Karl-Göran Biörsmark (fp)

Elver Jonsson (fp)