Ökade satsningar på flyget i Kalmar län

Motion 1990/91:T711 av Agne Hansson och Marianne Jönsson (c)

I denna motion föreslår vi att statligt stöd skall utgå till
Hultsfreds flygplats. Vi föreslår vidare att stöd till
Gotlandsflyget även fortsättningsvis skall utgå så att
flyglinjen Kalmar--Visby kan behållas intakt.

Omfattning och betydelse

Flygkommunikationerna i Kalmar län är viktiga för att
kunna skapa ett allsidigt kommunikationssystem för
Kalmar län. Särskilt betydelsefullt är flyget för näringslivets
utveckling i länet.

Kalmar län har 22 dagliga flygförbindelser med
huvudstaden i vardera riktningen måndag till fredag från tre
flygplatser i länet, Kalmar, Hultsfred och Oskarshamn.
Från Kalmar finns dessutom en förbindelse dagligen med
Visby, en med Göteborg/Säve och en med Köpenhamn.

Hultsfreds flygplats

Från Hultsfreds flygplats går 4 dagliga förbindelser till
Stockholm fram och åter måndag till fredag, tre går direkt
och ett går via Oskarshamn.

För norra Kalmar län är flyget i Hultsfred
utomordentligt betydelsefullt. Med Kalmar läns långsmala
geografiska struktur är det inte möjligt att lösa länets
flygförbindelser med en central flygplats. Hultsfredsflyget
utgör därför norra länsdelens naturliga flyglänk med
Stockholm och övriga flygnätet. Förr norra länsdelens
utveckling och framförallt för näringslivet i regionen blir
flyget vid Hultsfred en livsnödvändighet. Med de långa
avstånd som finns och den brist i övrigt på snabba
kommunikationer till och från länet utgör
flygförbindelserna vid Hultsfreds flygplats det enda och
naturliga kommunikationsmedlet.

Regionalt sårbart område

Norra Kalmar län är en sårbar region ur regionalpolitisk
synpunkt. Goda kommunikationer är därför en viktig
förutsättning för att kommunerna i regionen skall kunna
bibehålla och utveckla näringsliv, sysselsättning och service
i regionen. Hultsfredsflyget tjänar därvid inte enbart de
intilliggande kommunerna från länet, Hultsfred, Vimmerby
och Västervik. Även delar av Vetlanda och Eksjö
kommuner betjänas av flyget från Hultsfred.

De stora, ekonomiska medel som kommunerna kring
Hultsfreds flygplats satsar ger belägg för den vikt de fäster
vid att ha en ändamålsenlig och välutvecklad
flygverksamhet igång.

Lika förutsättningar

Det faktum att kommunerna själva får satsa ekonomiskt
för att hålla flygplats och flygverksamhet igång innebär att
länsflyget i norra Kalmar län inte får verka med rättvisa och
jämlika förutsättningar med andra länsflygplatser. För
driften av andra länsflygplatser svarar staten med hjälp av
statliga pengar.

Som exempel kan nämnas att luftfartsverket 1987/88
investerade 76 kr per invånare i Stockholm mot endast 8 kr
per invånare i Kalmar län. Under samma tid fick t ex
Hultsfreds kommun med ungefär 17 000 invånare satsa över
2 milj kr eller 117 kr per invånare för att hålla Hultsfreds
flygplats igång.

Långtidsbedömning

I länsstyrelsens långtidsbedömning mot år 2000
förutsätts flyget få en positiv utveckling. Länsstyrelsen
bedömer att Hultsfreds flygplats genom sin banlängd och
höga tekniska standard på landningssystemet har goda
förutsättningar att utvecklas till en regional flygplats för
norra och mellersta länet.

För att länet på lika villkor skall kunna utvecklas måste
enligt vår uppfattning flygverksamheten vid Hultsfred få
bedrivas med samma jämlika förutsättningar som övriga
länsflygplatser. För att det skall bli möjligt föreslår vi att
Hultsfreds flygplats får del av det särskilda stöd som vissa
flygplatser i norra Sverige får. Hultsfreds flygplats kan väl
jämföras med dessa flygplatser i norra Sverige. De är
sekundära länsflygplatser i län med så stor geografisk
spridning att en länsflygplats inte kan betjäna ett helt län.

Kalmar--Visby

I årets budgetproposition föreslår regeringen att det
statliga stödet till flygtrafiken på Gotland skall avskaffas.
Det är mycket olyckligt. Sannolikt får det följden att
flyglinjen mellan Kalmar och Visby kommer att läggas ner.
Det vore olyckligt sett ur Gotlands synpunkt men också för
Kalmar län.

Flygförbindelsen mellan Kalmar och Visby binder
samman två stora turistområden. Förbindelsen i fråga utgör
också ett viktigt trafikunderlag för Kalmarflygets övriga
förbindelser. Även för den regionala utvecklingen och för
näringslivets del skulle en nedläggning verka hämmande.

Centern yrkar i sin trafikpolitiska motion att stödet till
Gotlandsflyget behålls. Därmed kan flygförbindelsen drivas
vidare. Det är utomordentligt viktigt att riksdagen avvisar
förslaget i budgetpropositionen och bifaller yrkandet i
centerns trafikpolitiska motion.

Hemställan

Med hänvisning till vad som anförts hemställs

1. att riksdagen hos regeringen hemställer om åtgärder så
att Hultsfreds flygplats kan få del av det regionalpolitiska
stöd som utgår till vissa kommunala flygplatser under littera
F

2 i budgetpropositionen,

2. att riksdagen med avslag på proposition 1990/91:100 i
denna del beslutar att till flygtrafiken till Gotland anvisa 14

500

000 kr.

Stockholm den 25 januari 1991

Agne Hansson (c)

Marianne Jönsson (c)