Norra stambanan

Motion 1991/92:T512 av Sigrid Bolkéus m.fl. (s)

Norra stambanan är SJ Gods huvudlinje och trafikeras
dagligen av 55--65 tåg. Godstrafiken beräknas öka och
banan är redan i dag kraftigt belastad. Det krävs utökad
kapacitet som medger tyngre tåg, högre hastigheter,
tursäkrare tågturer och fler direktförbindelser. I dag finns
det 5 dubbelturer på sträckan Stockholm--Bräcke--
Östersund för persontrafik.

Järnvägstrafiken skall göras konkurrenskraftigare
jämfört med både flyg- och biltrafiken. I dag är restiden
mellan Stockholm och Östersund ca 6,5 timmar. Kan man i
stället minska restiden till 5 timmar, vilket är möjligt med
snabbare tåg, kommer fler att välja tåget. Längs banan finns
besvärande flaskhalsar och det behövs bl.a. dubbelspår på
en del sträckningar.

Stambanan är Norrlands ''livsnerv'' och utgör ofta det
enda realistiska alternativet för studie- och arbetsresor.
Beläggningen på tillgängliga sitt- och liggplatser till och från
Östersund är hög. För Norrlands inland och för Sverige som
helhet är turistresorna viktiga. Här intar Jämtlandsfjällen
och Åre en särställning och inför EG satsar turismen även
på fler utländska gäster. Hela Sverige skall leva och goda
kommunikationer är en nödvändighet när den
internationella konkurrensen om turisterna ökar.

Med ovan anförda skäl anser vi att såväl
hastighetshöjande som kapacitetshöjande åtgärder snarast
bör genomföras. Detta motiveras av såväl
företagsekonomiska, regionalpolitiska som
arbetsmarknadspolitiska skäl.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om omedelbar satsning på norra
stambanan.

Stockholm den 21 januari 1992

Sigrid Bolkéus (s)

Sinikka Bohlin (s)

Axel Andersson (s)

Karl Hagström (s)

Widar Andersson (s)

Ulrica Messing (s)