med anledning av skr. 2025/26:259 Nationell planering för transportinfrastrukturen 2026–2037
Motion 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V)
Motionen är inlämnad
Yrkandena i denna motion kan komma att ändras efter den konstitutionella och språkliga granskningen.
- Motionsgrund
- Skrivelse 2025/26:259
- Motionskategori
- Följdmotion
- Tilldelat
- Trafikutskottet
- Inlämnad:
- 2026-05-13
2025/26:4179
av Malin Östh m.fl. (V)
med anledning av skr. 2025/26:259 Nationell planering för transportinfrastrukturen 2026–2037
Innehållsförteckning
Förslag till riksdagsbeslut
1.
Bakgrund
2. Utgångspunkter för en fungerande och effektiv transportinfrastruktur
3. Vidmakthållande av transportinfrastrukturen
3.1. Vidmakthållande av järnväg
3.2. Vidmakthållande av väg
3.2.1. Nej till fortsatt höga avgifter på Öresundsbron
3.3. Vidmakthållande av sjöfart
4. Utveckling av transportsystemet
4.1. Ökade investeringar i järnväg
4.1.1. Ökad prioritering av norra Sverige
4.1.2. Sverige får inte bli en järnvägsflaskhals
4.1.3. Nej till OPS- och bolagiseringslösningar i infrastrukturen
4.2. Ökade investeringar för
Yrkanden (12)
- Förslagspunkter 1.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att ersätta dagens basprognoser med målorienterade prognoser, där man utgår från att transportplaneringen ska styras mot ett mer transporteffektivt samhälle, och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 2.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med ett nytt förslag till inriktning på satsningar i transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037 som möjliggör att Sverige uppnår sina klimatmål och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 3.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag om hur användandet av sociala konsekvensbedömningar och hälsokonsekvensbedömningar vid planering av infrastruktur och kollektivtrafik ska främjas och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 4.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag om införande av en transporthierarki som ska genomsyra alla beslut i fråga om transportplanering och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 5.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör inrätta en gemensam statlig organisation, Järnväg Sverige och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 6.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att utveckla samhällsekonomiska beräkningsmodeller för infrastrukturinvesteringar som tar bättre hänsyn till järnvägens samhällsnyttiga egenskaper och långsiktiga hållbarhet och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 7.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör agera långsiktigt och förutsägbart genom att värna ingångna avtal och säkerställa att kommuner, regioner och andra aktörer kan lita på att statliga åtaganden står fast och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 8.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillsätta en infrastrukturberedning och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 9.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör implementera ett nytt investeringsstöd riktat mot kollektivtrafiken för att öka klimatambitionerna och säkerställa en förbättrad turtäthet, en tydlig klimatprofil och förbättrad tillgänglighet och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 10.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med ett separat statligt anslag för cykelinfrastruktur till den nationella infrastrukturplanen som uppfyller krav på utbyggd cykelinfrastruktur och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 11.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag om hur Gotlandstrafiken kan räknas som infrastruktur och hanteras inom ramen för infrastrukturplanering och infrastrukturfinansiering och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
- Förslagspunkter 12.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör öka Trafikverkets anslag för forskning och innovation, så att det överensstämmer med Trafikverkets förslag om 7,4 miljarder kronor och tillkännager detta för regeringen.
- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- -
- Kammarens beslut
- -
