med anledning av prop. 1995/96:118 Ändringar i körkortslagen

Motion 1995/96:T42 av Tom Heyman och Lars Björkman (m)

Genom Sveriges medlemskap i EU kommer unionens
gemensamma regler för mopeder att gälla i Sverige. Detta
innebär att mopeder definieras i två olika klasser, beroende
på hur fort fordonet kan framföras. Enligt de nya
körkortsregler som föreslås i motionen kommer reglerna i
Sverige att innebära att den snabbare mopeden klassas som
lätt motorcykel och för denna kommer körkort enligt en ny
klass - 1A - att krävas.

Under senare år har en stor del av mopedtillverkningen bestått av s.k.
skotermopeder. Dessa säljs främst till lite äldre, trafikvana personer som
finner detta fordon vara ett bra alternativ för kortare resor. Den gamla
svenska mopedregeln (max 30 km/tim) har inneburit att dessa fordon kunnat
framföras som mopeder med det förenklade regelsystemet.

Med de nya EU-bestämmelserna kommer tillverkningen av dessa
skotermopeder att anpassas till reglerna för den snabbare mopedtypen, vilket i
Sverige innebär klassificering som lätt motorcykel. Enligt propositionens
förslag skulle då krävas körkort 1 A. Eftersom köparna ofta innehar körkort
för bil och ofta dessutom har stor trafikvana borde detta kunna gälla även för
skotermopeder i framtiden. Det innebär ändå en skärpning jämfört med
dagens regler för moped som inte kräver något körkort alls.

Enligt propositionen saknas möjlighet att begränsa körkortets giltighet till
viss typ av lätt motorcykel. Detta argument framstår som obegripligt.
Förvisso har svensk lagstiftning lyckats lösa svårare problem.

Detta skulle också innebära att Sverige och Danmark skulle få
gemensamma regler, eftersom man där sedan viss tid tillämpat en sådan
bestämmelse med bra resultat.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att körkort B blir giltigt för snabb moped.

Stockholm den 25 januari 1996

Tom Heyman (m)

Lars Björkman (m)