med anledning av prop. 1988/89:36 om ändring i luftfartslagen

Motion 1988/89:T4 av Roy Ottosson och Birger Schlaug (båda mp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1988/89:T4
av Roy Ottosson och Birger Schlaug (båda mp)	Mot.
med anledning av prop. 1988/89:36 om ändring i luftfartslagen	1988/89
(1957:297)	T4-7

Flygtrafiken ökar snabbt i Sverige. Omfattande resurser satsas såväl
kommunalt som centralt på flygplatser. Detta trots att flyg är ett dyrbart,
resursslösande och miljöfarligt transportsätt.

Miljöpartiet de gröna anser att miljövänliga och resurssnåla trafikslag skall
gynnas. Det betyder bl a att vi inte kan acceptera att flygtrafik konkurrerar ut
järnvägstrafik på snävt företagsekonomiska grunder. Än mindre kan vi
acceptera en skatte- och bidragspolitik som aktivt gynnar det miljöfarliga och
energislösande trafikslaget framför det miljövänliga!

Proposition 1988/89:36 föreslår att en trafikpolitisk prövning av flygplatsinvesteringar
ska införas. Prövningen ska enligt förslaget omfatta även
investeringens lönsamhet och inverkan på andra flygplatser i regionen.

Vi instämmer i propositionens syfte, men anser att den föreslagna
prövningen är otillräcklig. Vi anser att ett bredare samhällsekonomiskt och
miljöpolitiskt synsätt måste anläggas vid en sådan prövning.

Om prövningen visar att en satsning på flygplatsen miljömässigt och
långtsiktigt samhällsekonomiskt är sämre än t.ex. motsvarande satsning på
t.ex. en järnväg, så skall tillstånd ej beviljas för flygplatsen.

En sådan prövning bör enligt vår mening även ske för befintliga flygplatser.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda föreslår vi

1. att riksdagen beslutar att den av regeringen föreslagna trafikpolitiska
prövningen av flygplatsinvesteringar skall innefatta miljömässiga
och samhällsekonomiska konsekvenser så att tillstånd ej beviljas om
andra mer gynnsamma trafiklösningar kan utvecklas,

2. att riksdagen beslutar att prövning av redan befintliga flygplatser
skall genomföras efter samma riktlinjer, nämligen att den miljö- och
samhällsekonomiskt mest gynnsamma trafiklösningen gynnas.

Stockholm den 10 november 1988
Roy Ottosson (mp)

1 Riksdagen 1988189. 3sami. Nr T4-7