Koncession för små flygbolag

Motion 1989/90:T711 av Karin Falkmer och Birgit Henriksson

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T711

av Karin Falkmer och Birgit Henriksson
(båda m)

Koncession för små flygbolag

Snabba förbindelser med omvärlden blir allt viktigare för Sveriges mest industrialiserade
län - Västmanland.

Näringslivet inom hela länet är för sin verksamhet beroende av en bra infrastruktur
- vägar, järnvägsförbindelser, telekommunikationer och flyg.

God tillgänglighet för flyg och en utveckling av flygförbindelserna är viktiga
faktorer för företagens möjligheter att kunna utvecklas och behålla sin
konkurrenskraft på den internationella marknaden.

Västerås flygplats fungerar som länsflygplats. Den har ett upptagningsområde
som omfattar hela Västmanland och delar av angränsande län. Flygplatsen
har stor betydelse för Mälardalen och den närliggande Bergslagsregionen
liksom för hela länet.

Flyget från Västerås flygplats har utvecklats mycket positivt. De fyra bolagen
SAS, Swedair, AIR Nordic och Basair bedriver alla en för hela Mälardalsregionen
mycket viktig flygverksamhet. Förutom reguljär-, regionaloch
affärsflyg finns i dag en utvecklad flygfrakt-service.

Kombinationen av länets relativa närhet till storflygplatsen Arlanda och
utbyggda förbindelser från Västerås flygplats till de andra stora flygplatserna
i Norden ger flyget en viktig roll för länets infrastruktur.

Västmanlands näringsliv har starka kopplingar till Finland. Många företag
i länet har täta affärskontakter med finska företagspartners och stort behov
av utökade flygförbindelser, i första hand med Helsingfors.

Inom företagsgrupperna Metallverken-Outokumpu, ABB-Strömbergs
OY, Upnor-Wirsbo Smide, Hackmanns-Ramnäs Rostfria, Valmet, Amerplast
i Skinnskatteberg m.fl. finns behov av att en ny flyglinje VästeråsHelsingfors
öppnas. Engagemanget och investeringarna från finskt näringsliv
i västmanländska företag har ytterligare ökat under den senaste tiden och
förefaller att fortsätta att utvidgas.

Resandefrekvensen till Finland ökar även från enskilda länsbor. Västmanland
har en stor andel invånare som har finländsk härkomst. Förbättrade och
snabbare förbindelser med Helsingfors är inte minst för dessa länsbor en viktig
angelägenhet.

Flygbolaget AIR Nordic har mot bakgrund av det stora resandeunderlag
som finns i Mälardalsregionen och i länet ansökt om att få upprätta en direktförbindelse
med Helsingfors.

AIR Nordic är Mälardalens största regionalflygbolag med bas och huvud

kontor på Västerås flygplats. Sedan starten 1986 har AIR Nordic aktivt bi- Mot. 1989/90

dragit till flygplatsens gynnsamma utveckling och skapat ökade flygmöjlig- T711

heter för Mälardalsregionens och Västmanlands invånare. Bolaget har mellan
1988 och 1989 haft en ökningstakt på 61 %.

Flygtrafiken spelar en viktig roll i en framtidsinriktad lokaliseringspolitik.

En förutsättning för en utbyggnad av flyget, såväl från Västerås som från
övriga flygplatser i vårt land, är att en avreglering av luftfarten genomförs.

Nuvarande koncessionssystem medför svårigheter för nya efterfrågade flyglinjer
att öppna trafik. AIR Nordics svårigheter att få öppna flyglinje till Helsingfors
är ett tydligt exempel på detta.

Koncessionsgivningen bör liberaliseras även för mindre flygbolag och AIR
Nordic bör snarast få tillstånd att öppna direkt flygförbindelse till Helsingfors.

Hemställan

Med hänvisning till ovanstående hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om en liberalare koncessionsgivning även för små flygbolag,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om tillstånd för AIR Nordic att öppna direktförbindelse
till Helsingfors.

Stockholm den 25 januari 1990

Karin Falkmer (m) Birgit Henriksson (m)

1* Riksdagen 1989/90. 3 sami. Nr T710-720