Götalandsbanan

Motion 1993/94:T542 av Arne Kjörnsberg m.fl. (s)

I betänkande 1992/93:36 ''Investeringar i trafikens
infrastruktur m.m.'' skrev trafikutskottet bl.a.: ''Utskottet
anser det angeläget att infrastrukturplaneringen bedrivs
med god framföhållning. Götalandsbanan utgör enligt det
underlag som presenterats ett intressant framtidsprojekt.
Genom projektet ges möjligheter att bygga upp en stor
sammanhängande stadsregion med utmärkta miljövänliga
kommunikationer''.

Planeringsarbetet har fortsatt inom ramen för
Götalandsbanegruppen med landshövdingen Bengt K.Å.
Johansson som ordförande och med Lars-Erik Josefson,
kommunstyrelseordförande i Jönköping, som ordförande i
projektstyrelsen. I utrednings- och analysarbetet deltar fem
län och tretton kommuner. Dessutom har de flesta
kommuner detaljstuderat alternativa sträckningar runt och
genom sina respektive tätorter.

Målen för Projekt Götalandsbanan är: Samma
ekonomiska förutsättningar som i Europas ledande
regioner. Uthållig miljö och god hushållning med mark
och naturresurser. Höga stadskvaliteter och en
integrerad stadsregion med Göteborg, Borås, Jönköping,
Linköping, Norrköping, Nyköping, Södertälje och
Stockholm. Bärkraftig trafikekonomi baserad på högt
kapacitetsutnyttjande.

Grundförslaget i Projekt Götalandsbanan är att
samordna: City Direkt-trafik mellan Stockholm och
Göteborg med två timmars restid med ett stopp. Inter
City-trafik mellan regionens 10 till 12 städer med 10 till 30
minuters restid mellan närliggande stadskärnor.

Arbetet med projektet har nu kommit så långt att ett
övergripande nationellt synsätt är nödvändigt om man skall
kunna gå vidare. Detta ligger också i linje med
trafikutskottets och riksdagens uttalade mening våren 1993.
Därför är det nödvändigt att nu tillsätta en statlig
utredningsgrupp alternativt en utredningsman med uppgift
att göra en totalsammanställning och totalbedömning av
hela projektet i alla dess delar och ur alla dess dimensioner
som exempelvis trafikekonomi, investeringskostnader,
miljöaspekter, reseprognoser. Dessutom bör de strukturella
effekterna för arbetsmarknad, näringsliv,
utbildningssektorn -- särskilt högskoledelen och måhända
också kulturområdet -- studeras särskilt med ett
regionalt/nationellt men också Europaperspektiv som
utgångspunkt. Utredningsgruppens/utredningsmannens
arbete bör bedrivas i nära samarbete med
Götalandsgruppen och dess projektstyrelse.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
nödvändigheten av att en utredningsgrupp alternativt en
utredningsman tillsätts med uppgift att studera projekt
Götalandsbanan.

Stockholm den 25 januari 1994

Arne Kjörnsberg (s)

Nils Nordh (s)

Martin Nilsson (s)

Maj-Inger Klingvall (s)

Berndt Ekholm (s)