Flygtrafik på sträckan Västerås-Helsingfors

Motion 1988/89:T702 av Karin Falkmer (m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1988/89 :T702

av Karin Falkmer (m)

Flygtrafik på sträckan Västerås-Helsingfors

Möjligheter till snabba och lättillgängliga transporter, inte minst persontransporter,
utgör en förutsättning för ett dynamiskt näringsliv.

Västmanland är ett av Sveriges mest industrialiserade län. Näringslivet
inom hela länet är beroende av internationella kontakter.

Västerås/Hässlö flygplats har ett upptagningsområde som omfattar hela
Västmanland och även delar av angränsande län. Flygplatsen har stor
betydelse för Mälardalen och närliggande bergslagsregion.

En fortsatt utbyggnad av flyget vid Hässiö är avgörande för företagens
möjligheter att kunna utvecklas och behålla sin konkurrenskraft på den
internationella marknaden.

En förutsättning för en utbyggnad av flyget, såväl på Hässiö som för övriga
flygplatser i vårt land, är att en avreglering av luftfarten genomförs. Det
behövs en liberalare koncessionsgivning även för små bolag. Nuvarande
koncessionssystem medför svårigheter för nya efterfrågade flyglinjer att
öppna trafik.

Exempel på detta är ett koncessionsärende som gäller ett väl etablerat
flygföretag som flyger på Hässiö: AIR Nordic, med säte i Västerås, ansöker
om tillstånd till luftfart i regelbunden trafik på sträckan Västerås-Helsingfors.

Samarbetet mellan svenskt och finskt näringsliv har under senare år
alltmer accentuerats. Inte minst gäller detta företag i Västmanland, som har
dagliga affärskontakter med Finland och Helsingfors.

En flyglinje till Helsingfors skulle innebära ett utomordentligt värdefullt
tillskott för näringsliv och allmänhet i denna region, som traditionellt har
starka kopplingar till Finland.

Företag med frekventa affärskontakter med Finland och Helsingfors och
stort resebehov finns inom företagsgrupperna ABBStrömbergs OY,
Uponor-Wirsbo Smide, Outokumpu-Metallverken, Hackmanns-Ramnäs
Rostfria, Valmet och Amerplast m.fl.

Även länets handelsföretag har behov av förbättrade öst-västliga förbindelser
liksom persontrafiken till och från Västmanland med talrik befolkning
av finländsk härkomst.

AIR Nordic bör mot denna bakgrund ges koncession för linjen VästeråsHelsingfors.

1 * Riksdagen 1988/89.3 sami. Nr T701 705

Hemställan Mot. 1988/89

T702

Med hänvisning till vad ovan anförts hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om en liberalare koncessionsgivning även för små
bolag,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om tillstånd för AIR Nordic att öppna regelbunden
trafik till Helsingfors.

Stockholm den 20 januari 1989

Karin Falkmer (m)

4