En järnväg mellan Karlskoga och Örebro

Motion 1991/92:T501 av Anders Svärd (c) och Karl-Erik Persson (v)

Denna motion syftar till att peka på möjligheterna och
nyttan med att steg för steg fullfölja satsningarna på snabb
järnvägsförbindelse i relationen Stockholm--Örebro--
Karlstad--Oslo.

Nya snabba järnvägsförbindelser norr respektive söder
om Mälaren diskuteras inom ramen för två separata
projekt:Mälarbanan i relationen Stockholm--Västerås--
Örebro--Hallsberg respektiveSvealandsbanan i
relationen Stockholm--Eskilstuna--Örebro med förlängning
mot Oslo via Karlskoga--Kristinehamn--Karlstad.

När det gäller Mälarbanan går utbyggnadsplanerna nu
mot ett förverkligande genom de särskilda förhandlingarna
mellan MIAB (Mälarbanans intressenter AB) och staten.
Intressenter i MIAB är Uppsala, Västmanland och Örebro
län samt berörda kommuner. Ambitioner att få till stånd
motsvarande handläggning när det gäller Svealandsbanan
föreligger.

Inom ramen för Svealandsbaneprojektet redovisas
förslag till en helt ny järnvägssträckning mellan Örebro och
Karlskoga -- en sträcka som i utredningen getts
beteckningen ''den felande länken''.

Trafikunderlaget på den ''felande länken'' utgörs
förutom av det genomgående interregionala resandet av ett
betydande regionalt underlag i relationen Karlskoga--
Örebro. Kollektivtrafiken i denna relation är väl utbyggd
med landsvägsbussar. Potential finns dock att väsentligt öka
det kollektiva resandet om restiden förkortas genom genom
tillkomsten av en snabb järnvägsförbindelse.

Den regionalpolitiska betydelsen, för Karlskoga--
Degerforsområdet, kan inte nog understrykas.
Arbetsmarknaden i regionen, som är hårt drabbad av
arbetslöshet, skulle kompletteras på ett sätt som inte kan
ske med de restider som den kollektiva landsvägstrafiken
kan erbjuda.

På motsvarande sätt skulle också förutsättningarna för
eftergymnasial utbildning förbättras.

En utbyggnad av ny järnvägssträcka, västerut från
Örebro, skulle dessutom innebära att ett viktigt steg togs
mot slutmålet som måste vara att få en snabb och modern
järnvägsförbindelse i relationen Stockholm--Oslo.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
behovet av att nödvändigt planeringsunderlag snarast
utarbetas för att möjliggöra en utbyggnad av ny järnväg
mellan Karlskoga och Örebro.

Stockholm den 10 januari 1992

Anders Svärd (c)

Karl-Erik Persson (v)