angående Ventrafiken.

Motion 1973:472 av herr Bengtsson i Landskrona m. fl.

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Mot. 1973:472

8

Nr 472

av herr Bengtsson i Landskrona m. fl.
angående Ventrafiken.

Vissa av de med ö-problemen sammanhängande kommunikationsfrågorna
har bl. a. behandlats av 1954 års ö-utredning. Utredningen var
inriktad på öarna Gotland, Öland och Ven. För Gotlands del har det
allmänna lämnat s. k. transportstöd och Ölandsfrågan har fått sin lösning
genom den broförbindelse som nyligen öppnats. För Vens vidkommande
har trots under hand givna utfästelser, senast i samband med öns
införlivning år 1959 med Landskrona kommun, däremot icke några
åtgärder vidtagits från statsmakternas sida. Saken har påtalats från
kommunens sida vid flera uppvaktningar hos statliga organ och vederbörande
departement, men alla framstötar har lämnats obeaktade.

Landskrona hamn har sedan 1900-talets början bedrivit trafik med
sina bogserbåtar till Ven. Omhändertagande av passagerare har därvid
ursprungligen icke varit det primära mot bakgrunden av att man tidigare
icke hade dagens krav på bekvämlighet och turtäthet. Så sent som år
1951 tecknade Landskrona kommun och dåvarande S:t Ibbs kommun
skriftligt avtal, varigenom ön tillförsäkrades minst två dagliga turer.

Genom utvecklingens gång har Landskrona kommun tvingats göra
alltmer omfattande satsningar på båttrafiken till och från ön. Det
ekonomiska underskottet på trafiken har samtidigt visat en fortlöpande
stegring. För de senaste fem åren belöper sig trafikunderskottet till
250 000 kronor årligen inklusive ränta och amortering å investerat
kapital. För år 1972 beräknas förlusten till 350 000 kronor. Trafiken har
hittills bedrivits med en båt byggd 1939 ”Ven” (ombyggd bogserbåt).
Båten har nu befunnits så dålig att man beslutat bygga om den för
800 000 kronor. Samtidigt har en ny båt, avsedd för sommartrafiken,
beställts för 716 500 kronor. Detta innebär att man utöver de mycket
höga driftkostnader under kommande år får räkna med en kapitaltjänstkostnad
om cirka 150 000 kronor för en amorteringstid om 30 år.
Genom ombyggnad av den äldre båten ”Ven” får man en åretrunt-båt,
som kan klara trafiken också under vinterhalvåret. Gods kan endast
fraktas i begränsad omfattning, och för massagods måste man också allt
framgent sörja i annan ordning. Samtidigt är det en stark önskan att
undvika en mera omfattande biltrafik på ön med hänsyn till öns natur
och struktur. Båten kan därför endast omhändertaga en mindre
bil/lastbil. Taxorna för Ven-trafiken blir vid angivna förhållanden ett allt
större bekymmer, då man givetvis icke på denna väg kan nå kostnadstäckning.

För Ven anmäler sig trafikfrågan med särskild styrka med hänsyn till
de uttalanden som gjorts icke minst från statliga organ om Ven såsom

Mot. 1973:472

9

varande av riksintresse med en natur, som enligt länsstyrelsen i Malmöhus
län placerar ön i europeisk särart. En ordnad trafik är i själva verket
livsnerven för öns fortbestånd. Ön har i dag endast cirka 350 bofasta
invånare, men under sommartid går en strid turistström till och från ön.
För en trafik av detta slag, som skall tillgodose människors önskemål och
behov året runt, bör statsbidrag utgå i full omfattning i förhållande till
trafikens omfång och betydelse.

Förutom för Ven där — liksom beträffande Gotland och Öland —
alldeles speciella problem förelegat, kan frågan också ha betydelse för
vissa andra samhällen med öar inom kommunens gränser.

Med stöd av ovanstående hemställes

att riksdagen hos Kungl. Maj:t hemställer att åtgärder snarast
vidtages för att tillförsäkra kommun tillfredsställande ekonomiskt
stöd för trafik av här redovisad art.

Stockholm den 23 januari 1973

HUGO BENGTSSON (s)
i Landskrona

NILS FRIDOLFSSON (s) ALFRED HÅKANSSON (c)

i Rödeby