Utformningen av tonnageskatten
Svar på skriftlig fråga 2025/26:528 besvarad av Finansminister Elisabeth Svantesson (M)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2025/26:528 Utformningen av tonnageskatten
till Finansminister Elisabeth Svantesson (M)
Svar på fråga 2025/26:528 av Niklas Karlsson (S)
Utformningen av tonnageskatten
Niklas Karlsson har frågat mig om regeringen avser att överväga ett uttryckligt undantag för koncernintern bareboatuthyrning inom EES, i syfte att uppnå konkurrensneutralitet i förhållande till andra medlemsstaters godkända system. Frågan avser de svenska reglerna för tonnagebeskattning.
Den svenska sjöfartsnäringens konkurrenskraft är en viktig fråga för regeringen. I november beslutade regeringen om en lagrådsremiss med en rad förslag på förbättringar av det svenska systemet för tonnagebeskattning i syfte att stärka Sveriges konkurrenskraft inom sjöfartsnäringen.
Ett av förslagen innebär att möjligheterna att inom ramen för tonnagebeskattad verksamhet hyra ut kvalificerade fartyg utan besättning (s.k. bareboat) utökas från 20 till 50 procent av det totala antalet fartyg som ingår i den kvalificerade rederiverksamheten. En obegränsad möjlighet för koncernintern uthyrning av fartyg inom EES skulle medföra ett behov av en särskild koncerndefinition för ändamålet. Som framgår av lagrådsremissen ryms framtagandet av en sådan reglering, inklusive en särskild definition, inte inom ramen för lagstiftningsärendet. Det är en åtgärd som skulle kräva mycket noggrann analys, bl.a. vad gäller dess förhållande till skattelagstiftningen i andra EES-länder, och därmed innebära fördröjningar av den pågående processen att få nya, förbättrade regler på plats.
En anmälan har nu lämnats in till EU-kommissionen för att få ett stadsstödsgodkännande för det nya systemet för tonnagebeskattning. Planen är att så snart ett sådant godkännande har erhållits lämna en proposition till riksdagen så att de nya reglerna kan börja tillämpas från och med 2027. Regeringen avser även fortsatt att arbeta aktivt för att öka svensk sjöfarts konkurrenskraft och underlätta för rederiernas verksamhet.
Stockholm den 4 mars 2026
Elisabeth Svantesson
Skriftlig fråga 2025/26:528 av Niklas Karlsson (S) (Besvarad 2026-03-04)
Fråga 2025/26:528 Utformningen av tonnageskatten
av Niklas Karlsson (S)
till Finansminister Elisabeth Svantesson (M)
Regeringen har aviserat att tonnageskatten ska förändras för att fler fartyg ska kunna omfattas av systemet. Det är en välkommen inriktning. Samtidigt har flera remissinstanser varnat för att avsaknaden av ett koncernundantag vid bareboatuthyrning kan försvaga systemets attraktivitet och konkurrensneutralitet, vilket riskerar att försämra svenska rederiers konkurrenskraft på EU:s inre marknad och göra det svenska tonnageskattesystemet väsentligt mindre attraktivt.
I EU-kommissionens beslutspraxis om godkända tonnageskattesystem framgår att de begränsningar som normalt tillämpas vid bareboatuthyrning till tredje man inte behöver gälla för koncernintern bareboatuthyrning inom EES. I regeringens lagrådsremiss öppnas det emellertid inte upp för motsvarande möjlighet.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga finansminister Elisabeth Svantesson:
Avser regeringen att överväga ett uttryckligt undantag för koncernintern bareboatuthyrning inom EES, i syfte att uppnå konkurrensneutralitet i förhållande till andra medlemsstaters godkända system?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.