Utbyggnad av E45

Svar på skriftlig fråga 2009/10:955 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson

Händelser

Inlämnad
2010-07-05
Fördröjd
Ärendet var fördröjt
Anmäld
2010-07-23
Besvarad
2010-08-05
Svar anmält
2010-08-06

Svar på skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 5 augusti

Svar på fråga

2009/10:955 Utbyggnad av E45

Statsrådet Åsa Torstensson

Jörgen Hellman har frågat mig vilka initiativ jag tänker ta för att Torpabron och trafikplatsen vid Göta kommer att byggas.

Att E45 skulle byggas ut på den aktuella sträckan beslutades hösten 2004 av den tidigare regeringen, som reserverade 1 745 miljoner kronor för utbyggnaden av E45 mellan Älvängen och Trollhättan. Beslutet innebar samtidigt att 13 andra vägprojekt i hela landet prioriterades bort.

Det visade sig rätt snart efter den tidigare regeringens beslut att 1 745 miljoner kronor för utbyggnad av E45 mellan Älvängen och Trollhättan inte var tillräckligt. Dåvarande Vägverket har därför i sitt fortsatta planerings- och projekteringsarbete utgått från en enklare och billigare utformning genom Göta och vid Torpabron. I den närtidssatsning för infrastrukturen som regeringen presenterade hösten 2008 avsattes ytterligare 700 miljoner kronor till utbyggnaden av E45 mellan Älvängen och Trollhättan. Detta gjordes för att hantera den risk för 2–3 års förseningar i projektet som förelåg på grund av alltför liten budget.

Riksdagen beslutade efter regeringens förslag hösten 2008 att 417 miljarder kronor ska avsättas för infrastrukturåtgärder under perioden 2010–2021. Trafikverken har utifrån de givna ekonomiska ramarna utarbetat ett förslag till nationell plan för transportsystemet som de lämnat till regeringen.

Länen har utarbetat förslag till länsplaner för regional transportinfrastruktur. Regeringen har i den processen säkerställt att länen sammantaget fått mer pengar, jämfört med planerna för 2004–2015. Regeringen har dessutom angett att länen i sina prioriteringar ska utgå från ett länsöverskridande och nationellt perspektiv, vilket innebär att de ska överväga investeringar i bland annat det nationella stamvägnätet.

Några ytterligare investeringar i E45 mellan Göteborg och Trollhättan, utöver det som tidigare beslutats, ingick inte i trafikverkens förslag eller i förslaget till länsplan.

Regeringen beslutade den 29 mars 2010 att fastställa den nationella planen för transportsystemet 2010–2021. Beslutet ligger fast och innebär inte några ändrade förutsättningar för utbyggnaden av E45 mellan Göteborg och Trollhättan.

Skriftlig fråga 2009/10:955 av Hellman, Jörgen (s) (korrekturläst 2010-07-05)

den 5 juli

Fråga

2009/10:955 Utbyggnad av E45

av Jörgen Hellman (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

E45 mellan Göteborg och Trollhättan är en central åder i västsvensk gods- och persontrafik. På flera sträckor håller dock E45 en alltför låg standard för sin funktion. Beslut har därför fattats om att hela E45 ska byggas ut till fyrfältsväg och stå färdig 2012. Syftet är att öka kapaciteten, korta restiderna och förbättra trafiksäkerheten. Med de utmaningar som Trollhättan stått inför, och delvis fortfarande står inför, är projektet en angelägenhet för hela Västsverige.

Nu rapporteras det om att pengarna inte kommer att räcka, varken till en ny bro vid Torpa eller till en trafikplats vid Göta, vilket kommer att orsaka rejäla flaskhalsar när vägen ska öppnas för trafik i slutet av 2012.

Min fråga till statsrådet är därför vilka initiativ hon avser att ta för att Torpabron och trafikplatsen vid Göta kommer att byggas ändå.

Intressenter

Svar på skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.