Tullar på elbilar
Svar på skriftlig fråga 2024/25:44 besvarad av Statsrådet Benjamin Dousa (M)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2024/25:44 Tullar på elbilar
till Statsrådet Benjamin Dousa (M)
Svar på fråga 2024/25:44 av Fredrik Olovsson (S)
Tullar på elbilar
Fredrik Olovsson har, mot bakgrund av att frågan om EU:s antisubventionsutredning på elbilar producerade i Kina ska behandlas inom EU-systemet de närmaste veckorna, frågat mig om vad jag gör för att det svenska agerandet ska bli resolut för att värna frihandel och svenska intressen.
Den 4 juli införde kommissionen provisoriska antisubventionstullar på elbilar producerade i Kina. Regeringen ställde sig inte bakom EU-kommissionens förslag utan avstod vid samrådet kring införande av provisoriska åtgärder. Nu förbereder regeringen den svenska positionen inför den stundande omröstningen om införande av slutliga antisubventionsåtgärder på elbilar producerade i Kina. I det arbetet har vi en löpande dialog med andra medlemsstater, fordonsindustrin och EU-kommissionen. Detta är en viktig del i arbetet med att säkerställa att en slutlig position värnar svenska intressen.
Regeringen är generellt skeptisk mot antidumpnings- och antisubventionsåtgärder. Studier (från bland andra Kommerskollegium) visar hur sådana åtgärder ofta försvagar EU:s industri på lång sikt genom att förhindra konkurrens och försena nödvändig modernisering samt att den skyddade industrin inte vinner på det. Sverige är en stark röst för frihandel och öppna marknader. Frihandel förutsätter dock en tävlan på lika villkor, varför de subventioner som den kinesiska staten ägnar sig åt är problematiska. Subventionerna är också en del av Kinas säkerhetspolitiska mål med handelspolitiken.
Som frågeställaren poängterar finns det många aspekter att beakta vid omröstningen kring aktuella åtgärder.
Införandet av aktuella antisubventionsåtgärder har tydlig bäring på fordonsindustrins konkurrenskraft och omställning till elektrifiering. Fordonsindustrin är viktig för både svensk och europeisk ekonomi och konkurrenskraft. Den svenska fordonsindustrin har en stark ställning i EU och har potential att bli ledande i den gröna omställningen.
Flera faktorer påverkar således regeringens sammantagna bedömning av EU-kommissionens förslag inför den stundande omröstningen.
Stockholm den 25 september 2024
Benjamin Dousa
Skriftlig fråga 2024/25:44 av Fredrik Olovsson (S) (Besvarad 2024-09-25)
Fråga 2024/25:44 Tullar på elbilar
av Fredrik Olovsson (S)
till Statsrådet Benjamin Dousa (M)
EU-kommissionen har föreslagit strafftullar mot elbilar tillverkade i Kina. Beroende på koncern varierar tarifferna kraftigt, men med strax under 20 procent drabbas en svensk fordonstillverkare hårt. På ett möte i somras valde regeringen att lägga ned sin röst och inte rösta mot förslaget, trots att kommissionens förslag höjer priserna för konsumenterna, slår mot svenska företag, försvårar uppskalningen av ekosystemet som behöver utvecklas för europisk elbilsproduktion och hotar andra svenska företag vid kinesiska motåtgärder.
Frågan kommer återigen att behandlas i EU-systemet under de närmaste veckorna, och jag vill därför fråga statsrådet Benjamin Dousa:
Vad gör statsrådet för att det svenska agerandet denna gång ska bli mer resolut för att värna frihandel och svenska intressen?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.