Trafikledning i norra Sverige

Svar på skriftlig fråga 2014/15:152 besvarad av Anna Johansson (S), statsråd

Dnr N2014/5409

Näringsdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen

Svar på fråga 2014/15:152 av Krister Hammarbergh (M) Trafikledning i norra Sverige

Krister Hammarbergh har frågat mig vilka åtgärder jag tänker vidta för att säkra en fungerande trafikledning för järnvägsnätet i Norrbotten.

Låt mig först poängtera att en fungerande järnväg har högsta prioritet för regeringen. Det är en del i regeringens politik för att Sverige ska uppnå EU:s lägsta arbetslöshet år 2020. Ett effektivt och modernt järnvägssystem bidrar också till att Sverige ska kunna bli ett mer miljömässigt hållbart samhälle. I och med att riksdagen biföll allianspartiernas förslag till statens budget avseende 2015 har anslaget till järnvägunderhållet nu tyvärr minskat med cirka 1,2 miljarder kronor jämfört med regeringens förslag i budgetpropositionen för 2015. Konsekvensen blir enligt Trafikverket bland annat att spårbyten på stambanan genom övre Norrland fått skjutas på framtiden.

En väl fungerande trafikledning för järnvägstrafiken är en funktion som måste fungera under årets alla dagar. En av utmaningarna inom järnvägen är att järnvägssystemet i mycket hög utsträckning är ett nationellt system där tågens framdrift påverkar varandra. Av denna anledning finns därför ett stort behov av att trafikledningen av järnvägssystemet är nationellt samordnad vilket skulle innebära att samma tekniska system används och att en samsyn finns på hur arbetet ska bedrivas. Det finns också behov av att minimera systemets sårbarhet på så sätt att en trafikcentral ska kunna ta över från en annan om den av någon anledning slutar att fungera. I dagläget finns inga sådana möjligheter mellan de åtta trafikcentralerna för järnvägen. Nuvarande förhållande innebär alltså en stor risk för att tågtrafiken kan stanna helt under en tid i en del av landet med stora problem för både människors vardag och för industrins godstransporter runtom i hela Sverige. För att minska risken för sådana stora tågstörningar krävs ett nytt och modernt tågledningssystem.

Jag har blivit informerad om att Trafikverket för närvarande upphandlar ett nytt tågledningssystem och som en följd av det arbetet planerar Trafikverket att samordna trafikledningsfunktionen till fyra platser i Sverige. Med dessa fyra trafikcentraler, som har samma tekniska systemplattform och där personalen har ett gemensamt arbetssätt, kommer kapaciteten i systemet totalt sett att kunna nyttjas bättre vilket innebär stora fördelar för den nationella tågtrafikens tillförlitlighet. Det främjar järnvägssystemet och därmed också sysselsättningen i hela landet.

Stockholm den 7 januari 2015

Anna Johansson