Tågtrafiken Stockholm-Göteborg
Svar på skriftlig fråga 2023/24:166 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2023/24:166 av Linda W Snecker (V)
Tågtrafiken Stockholm–Göteborg
Linda W Snecker har frågat mig vilka initiativ jag är beredd att ta med anledning av planerade banarbeten på Västra stambanan.
Behoven inom den svenska transportinfrastrukturen är stora och underhållet är eftersatt. Det har under många år inte genomförts tillräckligt med järnvägsunderhåll vilket har bidragit till det uppdämda behov som nu är för handen. Satsningar på järnvägen ska i första hand underlätta för arbetspendling och godstrafik, som stärker jobb och tillväxt. För den här regeringen är det prioriterat att förbättra den infrastruktur vi har, reparera där det behövs och förvalta de gemensamma resurserna på bästa sätt.
Regeringen anser att planering och genomförande av underhållsåtgärder i såväl järnvägs- som vägnätet ska utgå från samhällsekonomisk effektivitet och en långsiktigt hållbar transportförsörjning. När underhållsåtgärder genomförs behöver det göras på ett sådant sätt att trafiken störs så lite som möjligt och med korta ledtider. Regeringen bedömer att en viktig faktor för ett effektivt underhåll är att marknadens aktörer arbetar med utveckling, innovation och investerar i verksamheten. På så sätt kan arbetsmetoderna förbättras och underhållet effektiviseras.
Det är viktigt att ta ett helhetsgrepp om järnvägsunderhållet. Planering och genomförande av underhållsåtgärder i järnvägsinfrastrukturen måste genomföras i en ordnad process och med ett tillräckligt underlag. Den 19 juni genomförde jag ett möte med järnvägsbranschens aktörer med anledning av de problem med planeringen av tågtrafiken som varit och utmaningen med ett sedan länge eftersatt underhåll. Där informerade Trafikverket om problembilden och gav en uppdatering av det pågående arbetet för att förbättra situationen. Kort därefter, den 24 augusti 2023, gav regeringen Trafikverket i uppdrag att redovisa åtgärder för att stärka järnvägsunderhållets genomförande och järnvägstrafikens robusthet, tillförlitlighet och punktlighet (LI2023/03037). Regeringen har alltså redan tagit initiativ och vidtagit åtgärder för att stärka järnvägsunderhållet. Uppdraget kommer att redovisas under februari 2024 och därefter kommer även ett par uppföljande rapporteringar att ske under juni och oktober 2024. Jag kommer fortsatt att följa frågorna nära i min dialog med Trafikverket och övriga aktörer i järnvägsbranschen.
Stockholm den 7 november 2023
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2023/24:166 av Linda W Snecker (V) (Besvarad 2023-11-07)
Fråga 2023/24:166 Tågtrafiken Stockholm–Göteborg
av Linda W Snecker (V)
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Från och med januari 2025 kan tågkapaciteten på sträckan Stockholm–Göteborg minska med 55 till 65 procent. En halvering av tågkapaciteten mellan de två största städerna i Sverige. Då inleds ett byte av åldrade och utslitna kontaktledningar och stolpar på sträckan Göteborg–Alingsås, som ska pågå till mitten av 2027. Förutom den kraftigt reducerade kapaciteten planeras 40 timmar långa totalstängningar under 16 helger under 2025. Om detta rapporterar DN den 26 oktober.
Kritiken från bland annat SJ är skarp. SJ anser att det finns arbetsmetoder som skulle förkorta stoppet kraftigt. Men Trafikverket har valt bort dem. Beslutet är redan fattat, och de företag som ska göra jobbet ska senast den 21 november lämna in anbud.
Den 25 augusti gav regeringen Trafikverket i uppdrag att ”redovisa åtgärder för att stärka järnvägsunderhållets genomförande och järnvägstrafikens robusthet, tillförlitlighet och punktlighet”.
Trafikverkets agerande kopplat till det stundande arbetet på tågsträckan Stockholm–Göteborg rimmar illa med det uppdrag som regeringen gav verket för bara två månader sedan. Tvärtom riskerar Trafikverkets beslut och val av metod att få motsatt verkan; i stället för att stärka järnvägstrafikens robusthet, tillförlitlighet och punktlighet blir det år av trassel och förseningar på denna hårt trafikerade sträcka, som kommer att påverka både trafik och resenärer maximalt i negativ bemärkelse. Förtroendet för svensk järnväg riskerar att urholkas och människors vana att ta tåget försvinna eller kraftigt minskas.
Det är göteborgarna och den regionala trafiken som kommer att drabbas hårdast, vilket gör att resor till exempelvis jobb kommer att ske per bil i stället. Restiden med fjärrtågen förlängs under den här tidsperioden med minst 45 minuter. Det är inte bra för någon – varken för den enskilde eller för samhället i stort.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson:
Vilka initiativ är statsrådet beredd att ta med anledning av det som har framförts?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.