Syntest för bilkörning

Svar på skriftlig fråga 2015/16:325 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)

Dnr N2015/07884/MRT

Näringsdepartementet

Infrastrukturministern

N

Till riksdagen

Svar på fråga 2015/16:325 av Jimmy Ståhl (SD) Syntest för bilkörning

Jimmy Ståhl har frågat mig om jag har något förslag på att införa syntester på bilister för att öka trafiksäkerheten som ett steg mot nollvisionen, eller om jag är nöjd med nuvarande regler.

Låt mig först konstatera att Sverige är ett av världens säkraste länder att köra bil i. Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige och är fastställt genom ett riksdagsbeslut från 1997. Enligt Nollvisionen ska trafiksäkerhetsarbetet inriktas på att förhindra att människor dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Självklart är det viktigt för trafiksäkerheten på våra vägar att förare har god syn. Inom EU finns harmoniserade medicinska minimikrav för bland annat syn. Dessa synkrav innebär bland annat krav på en viss synskärpa samt på att det inte finns allvarliga syndefekter eller synbortfall, framför allt det centrala synfältet. För behörighet för lastbil eller buss är kraven något högre än för personbil och motorcykel.

De syntester som idag används är internationellt erkända och väl beprövade när det gäller att upptäcka syndefekter. Det finns möjligheter att ansöka om undantag från synkraven. För närvarande saknas dock möjligheter att i Sverige pröva synförmågan hos de personer som ansöker om undantag från kraven på annat sätt än genom konventionella syntester. Inom Statens väg- och transportforskningsinstitutet och Transportstyrelsen pågår för närvarande ett arbete för att utveckla en metod för att kunna använda körsimulatorer för detta ändamål.

Stockholm den 25 november 2015

Anna Johansson