Sveriges deltagande i kommissionens initiativ för syntetiskt flygbränsle (eSAF)
Svar på skriftlig fråga 2025/26:297 besvarad av Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2025/26:297 Sveriges deltagande i kommissionens initiativ för syntetiskt flygbränsle (eSAF)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2025/26:297 av Rickard Nordin (C)
Sveriges deltagande i kommissionens initiativ för syntetiskt flygbränsle (eSAF) och fråga 2025/26:298 av Åsa Westlund (S) Sveriges deltagande i EU-initiativ för syntetiska, klimatneutrala drivmedel
Rickard Nordin har frågat mig om jag avser att verka för att Sverige ansluter sig till eSAF Early Movers Coalition eller vidta andra åtgärder för att säkerställa att svenska flygbolag och producenter inte hamnar i ett konkurrensmässigt underläge vid framtida EU-gemensamma auktioner för hållbara flyg- och sjöfartsbränslen. Åsa Westlund har frågat energi- och näringsministern vad som är skälet till att Sverige inte deltar i EU-initiativ för syntetiska, klimatneutrala drivmedel.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan som har ställts till energi- och näringsministern. Jag väljer att svara på frågorna i ett gemensamt svar.
Flygets klimatomställning behöver utvecklas. En ökad användning av hållbara och fossilfria flygbränslen kommer att vara central i denna omställning. Hållbara flygbränslen används redan i dag men det krävs en ökad produktion för att tillgodose den framtida efterfrågan och för att priserna på dessa bränslen ska kunna bli mer konkurrenskraftiga.
Jag har därför tagit initiativ till den utredning som ska analysera och föreslå hur tillgången till hållbara, fossilfria och koldioxidsnåla drivmedel för sjöfarten och luftfarten i Sverige kan främjas. Sverige stöttar redan idag produktionen av hållbara flygbränslen, bland annat genom Riksgäldskontorets gröna kreditgarantier. Dessutom kan produktion av dessa bränslen få stöd från både Industriklivet och Klimatklivet. Industriklivet stödjer projekt som utvecklar ny, innovativ teknik, medan Klimatklivet kan ge stöd till mer etablerade lösningar. Industriklivet fick ett miljardtillskott efter förslag i vårändringsbudgeten för 2025 (prop. 2024/25:99), vilket gör att total budget uppgår till 3,5 miljarder kronor för 2025. I budgetpropositionen för 2026 (prop. 2025/26:1) har regeringen också föreslagit att Klimatklivet förstärks med ytterligare 1,5 miljard kronor för 2026, 2027 och 2028.
Regeringen är positiv till EU-kommissionens initiativ eSAF Early Movers Coalition, och anser att det har potential att bidra till en minskad investeringsrisk för producenter och konsumenter av eSAF inom EU. Sverige avser att vara en konstruktiv part till koalitionen men initiativet lanserades sent i processen, vilket tyvärr innebar att Sverige inte hade möjlighet att ansluta sig i detta skede.
Stockholm den 17 december 2025
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2025/26:297 av Rickard Nordin (C) (Besvarad 2025-12-17)
Fråga 2025/26:297 Sveriges deltagande i kommissionens initiativ för syntetiskt flygbränsle (eSAF)
av Rickard Nordin (C)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Europeiska kommissionen har nyligen lanserat initiativet Early Movers Coalition för att accelerera upptaget av syntetiskt flygbränsle (eSAF) genom gemensam finansiering och dubbelsidiga auktioner. Åtta medlemsländer har hittills anslutit sig — Österrike, Finland, Frankrike, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna, Spanien och Portugal — och bidrar med finansiering och deltar i utformningen av den första pilotauktionen.
Sverige deltar inte i samarbetet. Detta innebär att svenska flygbolag och producenter av eSAF inte ges möjlighet att delta i pilotauktionen samt att svenska intressen inte finns representerade vid utformningen av villkor och regelverk. Det finns en risk att dessa villkor senare kommer att ligga till grund för kommande EU-gemensamma dubbelsidiga auktioner för både flyg- och sjöfartsbränsle som planeras för 2027–2028, vilket kan få betydande konsekvenser för svenska aktörers konkurrensvillkor.
Med anledning av detta vill jag ställa följande fråga till infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:
Avser ministern att verka för att Sverige ansluter sig till eSAF Early Movers Coalition eller vidta andra åtgärder för att säkerställa att svenska flygbolag och producenter inte hamnar i ett konkurrensmässigt underläge vid framtida EU-gemensamma auktioner för hållbara flyg- och sjöfartsbränslen?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.