Svenska drivmedelspriser
Svar på skriftlig fråga 2021/22:850 besvarad av Statsrådet Anna-Caren Sätherberg (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2021/22:850 av Eric Westroth (SD)
Svenska drivmedelspriser
Eric Westroth har frågat mig om jag och regeringen har för avsikt att ta några initiativ för att kompensera lands- och glesbygdsboende för de höga drivmedelspriserna.
Förklaringarna till de höga drivmedelspriserna ligger främst i det allt högre oljepriset, men beror också på att vissa raffinaderier stängde ner verksamhet under pandemin och det tar tid att komma upp i normal produktionskapacitet.
Det är värt att notera att ingen del av prisuppgången under det gångna året beror på höjda drivmedelsskatter. Den så kallade BNP-indexeringen pausades för 2021 och 2022, något som medför en lägre energiskatt.
Jag har förståelse för att ökade drivmedelspriser påverkar vardagen mer för vissa grupper, och vissa delar av landet. Samtidigt är det ett faktum att vi behöver ställa om för att minska växthusgasutsläppen från transportsektorn. Denna omställning måste ske på ett sätt så att hela Sverige kan vara med på den, även de som är beroende av bilen. Av bl.a. denna anledning har regeringen sänkt skatten för invånarna i drygt 70 glesbygdskommuner. Det finns även en särskild nedsättning av fordonsskatten för bilar som ägs av personer i glesbygd. Dessutom finns investeringsstöd att söka för drivmedelsstationer i områden där servicen är gles. Transportbidraget är ytterligare ett instrument för att kompensera företag för långa avstånd till kunder och marknader.
Stockholm den 26 januari 2022
Anna-Caren Sätherberg
Skriftlig fråga 2021/22:850 av Eric Westroth (SD) (Besvarad 2022-01-20)
Fråga 2021/22:850 Svenska drivmedelspriser
av Eric Westroth (SD)
till Statsrådet Anna-Caren Sätherberg (S)
Sverige är ett stort och glesbefolkat land. Vi är det tredje största landet i EU, samtidigt som vi är Europas näst mest glesbefolkade land.
Denna kombinationen gör att väldigt många i Sverige, främst de som bor i glesbygd och på landsbygd, är beroende av bilen för att klara av sitt vardagspussel, såväl med att resa till och från arbetet, besöka släktningar som att skjutsa barn till förskola och diverse fritidsaktiviteter.
Då skatten på drivmedel höjs varje år och då efterfrågan på drivmedel har ökat efter pandemin, samtidigt som de svenska kraven på reduktionsplikt med inblandning av biodrivmedel i bränslet, ligger de svenska drivmedelspriserna just nu på en nivå som är bland världens högsta. Enligt sidan www.globalpetrolprices.com har Sverige nu världens högsta dieselpris och bland de högsta bensinpriserna.
Kombinationen av ett glesbefolkat land och så höga bränslepriser gör att svenska hushåll på landsbygden får lägga en oproportionerligt hög andel av sin disponibla inkomst på fordonsbränsle.
Det är fullt förståeligt att finansministern ej kan påverka världsmarknadspriset på fordonsbränslet, men då priset på fordonsbränsle i Sverige till stor del består av skatter har politiska beslut en stor inverkan på bränslepriserna.
Såväl tidigare statsministern samt infrastrukturministern har tidigare öppnat för att kompensera boende i gles- och landsbygd om de stigande drivmedelspriserna håller i sig varaktigt.
Efter budgetreservationen från M, KD och SD fann majoritet i kammaren ska nu bränsleskatten justeras, så att drivmedel blir 50 öre billigare vid pump. Men drivmedelspriset kommer trots detta att fortsatt att ligga på en hög nivå och vara en hög andel av hushållens kostnader, primärt på landsbygden.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Anna-Caren Sätherberg:
Har statsrådet och regeringen för avsikt att ta några initiativ för att kompensera lands- och glesbygdsboende för de höga drivmedelspriserna?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.