SJ:s persontågstrafik

Svar på skriftlig fråga 1996/97:94 besvarad av Kommunikationsminister Ines Uusmann

den 20 november

Svar på fråga 1996/97:94

Kommunikationsminister Ines Uusmann

Ingvar Johnsson har frågat mig om jag är beredd att tillse att SJ:s per-
sontrafik Göteborg-Oslo och Karlstad via Trollhättan bibehålls eller
utvecklas.

I det trafikpolitiska beslutet 1988 undantogs järnvägen från ambitio-
nen om ett fullt kostnadsansvar. I propositionen sägs att det totala kost-
nadsansvaret endast delvis kan tillämpas på järnvägstrafiken, då det på
järnvägsområdet saknas förutsättningar för att inom ramen för ett fullt
kostnadsansvar finansiera infrastrukturen men att principen om ett fullt
kostnadsansvar bör iakttas så långt som det är möjligt. En parlamentarisk
kommitté har tillsatts för att utarbeta en nationell plan för kommunikatio-
nerna i Sverige. En av kommitténs viktigaste uppgifter är frågan om kost-
nadsansvaret, kommitténs slutbetänkande lämnas i mars 1997. Frågan om
kostnadsansvaret kommer också att utgöra en av de viktigaste delarna av
det trafikpolitiska beslutet 1998.

SJ:s försämrade resultat under 1996 beror till stor del på:

-  Konjunkturavmattning - påverkar främst godssidan.

-  Kraftigt ökat utbud av antalet X 2000-avgångar vilket leder till ökade
kostnader som inte matchas av motsvarande ökning av intäkter på
grund av låg beläggning.

-  Kostnader för omfattande investeringar i rullande material.

-  Kvalitetshöjningar i produktionen har skett på bekostnad av sämre
marginaler.

Jag förutsätter att SJ kommer att vidta åtgärder för att komma till rätta
med de försämrade resultatnivåema.

Regering och riksdag fattar beslut endast om övergripande mål för
SJ:s verksamhet. Dessa mål syftar till att säkerställa att SJ drivs som ett
effektivt och finansiellt stabilt järnvägsföretag. Regeringens mål är att SJ
skall drivas så effektivt att järn vägsalternativets konkurrenskraft kan

stärkas.

I enlighet med 1988 års trafikpolitiska beslut skall SJ bedriva tågtrafik

på företagsekonomiska grunder. Trafik som icke kan bedrivas på dessa

villkor skall anmälas till regeringen för att eventuellt handlas i konkurrens
eller läggas ned. Om SJ skulle anmäla vissa linjer som de inte kan driva
på villkor enligt riksdagsbeslut kommer regeringen att ta ställning till hur
och om trafik skall bedrivas på dessa sträckor.

Det är regeringens ambition att effektivisera och utveckla järnvägen
och därmed också öka dess marknadsandelar.