Sjösäkerhetstillsyn för pråmar
Svar på skriftlig fråga 2020/21:1881 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2020/21:1881 av Anders Hansson (M)
Sjösäkerhetstillsyn för pråmar
Anders Hansson har frågat mig om jag kommer ta initiativ till en översyn av nuvarande tillsynssystem gällande sjösäkerhet på pråmar i enlighet med Statens haverikommissions, Transportstyrelsens och Kustbevakningens tidigare angivna rekommendationer och när i tid man då kan räkna med att detta sker.
Jag vill börja med att djupt beklaga den olycka som inträffade med fartyget Margrethe Fighter i Trelleborgs hamn och som Anders Hansson skriver får nu utredningen av den utföras enligt gängse normer.
Margrethe Fighter är danskregistrerad med egen framdrivning och styrförmåga. I Sverige hade hon definierats som fartyg, varit registreringspliktigt och därmed också omfattats av tillsyn av Transportstyrelsen. Men frågan om en förbättrad tillsyn av pråmar utan egen framdrivning och styrförmåga är angelägen och har också tidigare uppmärksammats. Regeringen tog initiativ till en utredning som sedan genomfördes av Stockholms universitet. I promemorian ”Regelförenkling för sjöfarten” föreslår universitetet bl.a. att ett register för pråmar och flytande utrustning som används för sjöfart, men som inte utgör fartyg, ska införas i syfte att säkerställa en effektiv sjösäkerhetstillsyn. Promemorian har varit ute på remiss och beredning av den pågår.
Stockholm den 3 mars 2021
Tomas Eneroth
Skriftlig fråga 2020/21:1881 av Anders Hansson (M) (Besvarad 2021-03-03)
Fråga 2020/21:1881 Sjösäkerhetstillsyn för pråmar
av Anders Hansson (M)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Under onsdagen den 17 februari 2021 inträffade en tragisk olycka i samband med muddringsarbeten i Trelleborgs hamn. En pråm med en grävmaskin ombord slog av ännu oklar anledning runt, och en person förolyckades. En utredning pågår för tillfället, och det finns ingen anledning att föregripa den utredningen eller spekulera i själva orsaken till olyckan.
Vad som dock redan nu bör tas upp är frågan om sjösäkerhet kring pråmar. Frågan är ingalunda ny. Redan under 2015 påpekade Statens haverikommission att systemet för tillsyn av pråmar behövdes ses över. Vid ytterligare två tillfällen har kommissionen också sedan påmint regeringen om att agera i frågan. Det senaste tillfället var 2019, då man bad regeringen ta fram en tidsplan för genomgången av sjösäkerhetstillsynen av pråmar. Såväl branschföreträdare som statens egna tillsynsmyndigheter, Transportstyrelsen och Kustbevakningen, har sedermera framhållit vikten av att få ordning på tillsynsfrågan kring pråmar. Några initiativ har dock inte tagits av regeringen.
Tillsyn av sjösäkerhet ska gälla lika för alla fartyg som rör sig i svenska vatten. I dag finns oklarheter kring tillsynen av pråmar, vilket påtalats under längre tid.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth följande:
Kommer ministern att ta initiativ till en översyn av nuvarande tillsynssystem gällande sjösäkerhet på pråmar i enlighet med Statens haverikommissions, Transportstyrelsens och Kustbevakningens tidigare angivna rekommendationer, och när i tid kan vi då räkna med att detta sker?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.