Självkörande bilar

Svar på skriftlig fråga 2016/17:434 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)

Dnr N2016/07558/MRT

Näringsdepartementet

Infrastrukturministern

Svar på fråga 2016/17:434 av Lars Hjälmered (M) Självkörande bilar

Lars Hjälmered har frågat mig vilka åtgärder jag avser vidta för att göra det lagligt och möjligt att använda självstyrande och självkörande fordon.

Utvecklingen inom transportområdet när det gäller smart mobilitet och transportlösningar går snabbt. Det gäller även teknik för uppkopplade och helt eller delvis självkörande fordon. Som infrastrukturminister följer jag därför utvecklingen med stort intresse, både inom och utom landet, när det gäller uppkopplade och självkörande fordon. Utvecklingen när det gäller mobilitet och uppkopplade och autonoma fordon, och de möjligheter och utmaningar det för med sig, återkommer ofta i internationella möten och sammanhang.

När det gäller försök med självkörande fordon finns det redan långtgående möjligheter att genomföra försök med ny teknik i fordon genom undantag från de tekniska kraven. Det finns dock ett behov av att se över och anpassa reglerna utifrån bland annat data- och trafiksäkerhet, kameraövervakning, integritet och frågor om ansvar och gällande trafikregler.

I november 2015 tillsatte regeringen därför en utredning som ska analysera om och hur reglerna behöver anpassas för självkörande fordon. Syftet är att skapa bättre rättsliga förutsättningar för försök med och introduktion av sådana fordon i allmän trafik. Utredningen har redovisat sina förslag när det gäller att underlätta för försök med självkörande fordon i april 2016. Utredningens förslag har remitterats och bereds för närvarande inom regeringen. Utredningens arbete fortsätter nu med förslag för att underlätta en introduktion av självkörande fordon i allmän trafik och ska slutredovisa sitt arbete senast i november 2017.

Regeringen arbetar även intensivt internationellt inom FN:s arbetsgrupper och inom EU för att det ska ske en anpassning av regelverken som möjliggör och underlättar försök med och en introduktion av uppkopplade och självkörande system i fordon och avancerad förarstödjande teknik. Mycket sker när det gäller uppkoppling, där EU bl.a. antog en C-ITS-strategi den 30 november 2016. När det gäller regelförändringar och ansvarsfrågor har Sverige ett nära samarbete med likasinnade länder inom EU på flera fronter. Under Nederländernas ordförandeskap i EU under våren 2016 arbetade Sverige exempelvis i en grupp länder med den Amsterdamdeklaration om uppkopplade och självkörande fordon som antogs av det informella transportministermötet i Amsterdam den 14 april 2016. Detta arbete utgör nu en plattform för EU:s fortsatta inriktning när det gäller självkörande fordon och kommer att följas upp i februari 2017.

Stockholm den 13 december 2016

Anna Johansson