Roaming mellan operatörer av laddinfrastruktur
Svar på skriftlig fråga 2022/23:271 besvarad av Energi- och näringsminister Ebba Busch (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2022/23:271 av Rickard Nordin (C)
Roaming mellan operatörer av laddinfrastruktur
Rickard Nordin har frågat mig om det är tillräckligt med kortbetalning för att tillgodose behoven av enkelhet för elbilsägare som vill ladda publikt, och om inte, ifall jag avser att vidta några åtgärder på området.
Den 9 maj 2022 enades branschföreningarna Drivkraft Sverige, Energiföretagen Sverige och Mobility Sweden om att det ska bli enklare att ladda och betala på publika snabbladdningsstationer. Branschöverenskommelsen innehåller ett åtagande om att förenkla för så kallad ad hoc-laddning på publika snabbladdare över 50 kW genom att tillåta kortbetalning (digitalt eller fysiskt), utan att något särskilt medlemskap behöver tecknas. I dagsläget ingår 15 laddoperatörer i överenskommelsen, vilket innebär att en majoritet av Sveriges snabbladdare ingår. Överenskommelsen innebär inte att snabbladdare behöver ha fysisk kortläsare – även digital kortbetalning ingår.
Arbetet för att bygga ut laddinfrastrukturen behöver intensifieras. Jag ser det som positivt att berörda branscher själva bidrar genom att ta fram överenskommelser för hur betalning kan förenklas, eftersom detta ger en flexibilitet för teknikutveckling och olika affärsmodeller.
I EU-kommissionens förslag till förordning om infrastruktur för alternativa bränslen, AFIR, finns förslag för att förenkla för användare. Tidöavtalet anger att de hinder som hämmar utbyggnaden av laddinfrastruktur bör bedömas och relevanta åtgärder utformas. Regeringen följer löpande upp detta.
Stockholm den 31 januari 2023
Ebba Busch
Skriftlig fråga 2022/23:271 av Rickard Nordin (C) (Besvarad 2023-02-01)
Fråga 2022/23:271 Roaming mellan operatörer av laddinfrastruktur
av Rickard Nordin (C)
till Energi- och näringsminister Ebba Busch (KD)
Ett av de största byråkratiska problem som elbilsägare stöter på är den veritabla störtflod av appar, taggar och betalningslösningar som olika laddoperatörer använder vid olika typer av laddstationer. Det skapar stor frustration och är ett onödigt hinder för elektrifieringen av transportsektorn.
Under förra mandatperioden tryckte Centerpartiet på, både offentligt och inom ramen för januariavtalet, för att branschen skulle förmås att lösa problemen. Det är nämligen betydligt lindrigare i flera av våra grannländer. Efter påtryckningar samlade också Anders Ygeman branschen för samtal. Där enades man om att laddstolpar åtminstone skulle utrustas med kortläsare.
Det är ett bra första steg, men riskerar också att mindre lönsamma stolpar monteras ned eller stängs av, då investeringen i en kortläsare med tillhörande kortavgifter gör den olönsam. Det kan knappast ha varit syftet med samtalen. Det finns heller ingen uppföljning av statusen i dag eller vilka åtgärder som skett annat än muntligt från ingående företag.
En bättre lösning hade varit att bolagen tillät så kallad roaming mellan operatörerna, så att du som elbilsägare och kund kan använda samma app/tagg/betalningslösning överallt och att bolagen sedan gör upp det sinsemellan enligt lämplig prismodell.
Den nya regeringen talar mycket om elektrifieringen men har gjort få konkreta åtgärder för att de facto lösa de problem som finns.
Med anledning av detta vill jag fråga energi- och näringsminister Ebba Busch:
Anser ministern att det är tillräckligt med kortbetalning för att tillgodose behoven av enkelhet för elbilsägare som vill ladda publikt, och om inte, avser ministern att vidta några åtgärder på området?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.